貨物裝卸與搬運(yùn)管理教學(xué)課件ppt-在線瀏覽
2025-04-10 09:38本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)有一批（ 1400噸）原煤需要從山西大同運(yùn)往南京站，試計(jì)算這一批貨物的鐵路運(yùn)費(fèi)。公里 。 第一步：經(jīng)查鐵道部核發(fā)的 《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表 》 ，內(nèi)蒙呼和浩特到西安里程為 1291公里，西安到湖北十堰的營(yíng)運(yùn)里程為 479公里，總里程為 1770公里。公里。 第一步：經(jīng)查鐵道部核發(fā)的 《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表 》 ，沈陽(yáng)到鄭州的營(yíng)運(yùn)里程為 1538公里。公里。公里。 航空公司規(guī)定，單一品種的貨物進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一種計(jì)收。 采用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量時(shí)，重量不足 ， 1千克或每 166立方英寸重量不足 1磅的貨物 22 22 管理工程系 輕泡貨物以體積重量作為計(jì)費(fèi)重量： 體積重量 =貨物的體積（ cm3） /6000（ cm3）（千克） 或 體積重量 =貨物的體積（立方英寸） /166（立方英寸）（磅 ） 23 23 管理工程系 （二）航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用 （ 1）特殊貨物運(yùn)價(jià) 又稱指定商品運(yùn)價(jià)，是由參加國(guó)際航空協(xié)會(huì)的航空公司，根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一種類貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某一地區(qū)某一種類貨物的運(yùn)輸，向國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出申請(qǐng)，經(jīng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠價(jià)格。 25 25 管理工程系 （ 3）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) 一是等級(jí)貨物加價(jià)，用 “ S”表示，適用于動(dòng)物、活動(dòng)物的集裝箱和籠子、貴重物品、尸體和骨灰等。此類物品運(yùn)價(jià)按45kg以下普貨運(yùn)價(jià)的 50%計(jì)算。代號(hào)為 M。 29 29 管理工程系 例：某公司出口一批貨物 112箱，每箱中 15KG，體積為40*44*60cm,從上海運(yùn)至墨西哥城， 請(qǐng)計(jì)算 ； 。多見于國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目（比如高速公路、水電站）和大型企業(yè)集團(tuán)（如采礦企業(yè)、石油集團(tuán)）。 穩(wěn)定的貨運(yùn)計(jì)劃主要包括： 1 2 3 4 運(yùn)輸量計(jì)劃 車輛計(jì)劃 車輛運(yùn)用計(jì)劃 車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃 34 34 管理工程系 五、認(rèn)知水路運(yùn)費(fèi)計(jì)算 以班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸為例來介紹。分等級(jí)費(fèi)率、貨種費(fèi)率、從價(jià)費(fèi)率、特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。 36 36 管理工程系 （ 2）附加費(fèi)（ SURCHARGES ） 為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。 第三步：查 附加費(fèi) 率表（一般是散裝貨物） 第四步：計(jì)算運(yùn)價(jià) 40 40 管理工程系 41 41 管理工程系 班輪運(yùn)價(jià)表 42 42 管理工程系 43 43 管理工程系 中國(guó) 歐洲地中海航線等級(jí)費(fèi)率表 44 44 管理工程系 海洋運(yùn)價(jià)表（班輪運(yùn)價(jià)表） 45 45 管理工程系 a basic rate, mandatory surcharges and extra services. 46 46 管理工程系 The Basic Ocean Freight – BAS the different origindestination binations the cargo type (dry or reefer) 47 47 管理工程系 The mandatory surcharges Bunker Adjustment Factor– BAF Terminal Handling Charges –THC Documentation Charges 48 48 管理工程系 Value Added Services – VAS Examples of our Value Added Services are: Container Cleaning, Garments on Hangers, Out of Gauge, Controlled Atmosphere, Cold Treatment, Genset. 49 49 管理工程系 50 50 管理工程系 51 51 管理工程系 52 52 管理工程系 53 53 管理工程系 例題： 我國(guó)大連運(yùn)往某港口一批貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) W/M，共 200箱，每箱毛重 25公斤，每箱體積長(zhǎng) 49厘米，寬 32厘米，高 19厘米，基本運(yùn)費(fèi)率每運(yùn)費(fèi)噸 60美元，特殊燃油附加費(fèi) 5%，港口擁擠費(fèi)為 10%，試計(jì)算 200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？ 54 54 管理工程系 解： W = M =0 .49 = MW 因此尺碼噸是運(yùn)費(fèi)噸 每箱運(yùn)費(fèi) = 運(yùn)費(fèi)噸 X 基本費(fèi)率 (1+附加費(fèi)率 )= X 60 (1+15%) = 總運(yùn)費(fèi) = 200 X = USD414 55 55 管理工程系 練習(xí)題： 某外貿(mào)公司出口卡拉奇小五金 100箱，每箱凈重 25千克，毛重 28千克，體積 方米，海運(yùn)費(fèi)按照 W/M計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)每公噸 ，外加燃油附加費(fèi) 15%。 56 56 管理工程系 解： 因?yàn)槊?28千克，體積 ，所以按毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。費(fèi)率的高低主要決定于租船市場(chǎng)的供求關(guān)系，但也與運(yùn)輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費(fèi)用劃分和傭金高低有關(guān)。 58 58 管理工程系 裝卸費(fèi)用的劃分法： （ 1） 船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) （ GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱 “ 班輪條件 ” 。一般都規(guī)定租船人負(fù)擔(dān)，即船方不負(fù)擔(dān)裝卸，理艙和平艙費(fèi)條件（ FREE IN AND OUT，STOWED， .）。 （ 4） 船方管卸不管裝 （ FREE .）條件。當(dāng)貨物裝入船艙之后進(jìn)行整理安置所需的費(fèi)用。 如糧食、煤炭等散裝貨物。有的國(guó)家港口慣例認(rèn)為賣方僅負(fù)責(zé)將貨物裝到船上，不負(fù)責(zé)理艙。為了避免對(duì)外貿(mào)易中不必要的糾紛，買賣雙方對(duì)理艙費(fèi)的負(fù)擔(dān)，應(yīng)在合同中有明確的規(guī)定。 63 63 管理工程系 相關(guān)概念
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