freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內容

雙梁門式起重機安裝施工方案-在線瀏覽

2024-12-23 02:15本頁面
  

【正文】 腿方向主梁總水平力: T=PHQ G、支腿方向主梁總水平力: N=(PHQ179。 /2+ 3 H、纜風繩直徑選擇: 14NAT6179。 三) 地錨 設置 纜風繩的地錨,根據(jù)土質情況及受力大小設置,應經計算確定。 當?shù)劐^無設計規(guī)定時,其規(guī)格和形式可按以下情況選用: 一、 水平地錨。 7 水平地錨參數(shù)表 表 1 作用荷載( N) 24000 21700 38600 29000 42020 31400 51800 330000 纜風繩水平夾角(176。長度( mm) 1179。 2500 3179。 3300 埋設深度( m) 壓板(密排φ 100mm 圓木)長( mm)179。 3200 800179。 二、 樁式地錨。 采用腳手鋼管( φ48 )或角鋼( 75179。 地錨的位置應滿足對纜風繩的設置要求。其吊裝狀態(tài)也是傾斜的,與垂直吊裝相比,其拴鉤和精確對位的難度要大。我公司采用旋轉法吊裝, 根據(jù)支腿的實際高度,計劃汽車吊出臂高度為 25米。 吊點選擇。 支腿位置調整。并保證兩支腿上口法蘭平面的標高和安裝基準線相對一致性。 支腿穩(wěn)固。但是所加的纜風繩或斜撐的布置,不能影響主梁吊裝時 8 所需要的作業(yè)空間,對于纜風繩數(shù)量、夾角、斜撐長度與斜角都應作較精確估算,纜風繩夾角應< 45176。為易。每臺汽車吊載荷 。作業(yè) 幅度 ( m) 主臂長度( m) 26 48 3 100 80 4 88 70 61 5 70 61 42 40 6 57 54 42 7 47 29 8 40 9 35 35 14 10 30 30 30 12 23 14 16 13 18 20 10 22 24 26 28 30 32 34 36 38 39 40 42 雙主梁起重機 吊 裝鋼絲繩選取: 已知起重機單根主梁自重 噸、我公司計劃用兩臺汽車吊抬同一根主梁,兩個吊點,每個吊點的重量為 。達到安全系數(shù)。我公司計劃頭一根主梁汽車吊站在兩端支腿中間采用主梁吊裝到位后抬動汽車吊大臂移到支腿上面接法蘭處對位。 ※ 主梁吊裝 根據(jù)現(xiàn)場情況作實際測量, 我公司計劃單根主梁吊裝, 按汽車起重機所需工作半徑制定出兩臺汽車吊站定部位,兩主梁 在地梁兩邊盡 可能靠近運行地梁,避免主梁起吊就位時,汽車起重機工作半徑增大。 另一根主梁我公司計劃將汽車吊站到起重機主梁外面,將主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上面接法蘭處對位。 主梁提升離地 100200mm 靜懸空中 58 分鐘,察看所有機具確認安全可靠后,方能慢速將主梁提升超過支腿上口 50100mm 高度,同時 抬起 兩汽車起重機 大臂調整高度 使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。 10 兩臺流動式起重機必須由一人統(tǒng)一指揮,其他起重工作配合工作。 主梁超過支腿上法蘭 50100mm 高度,基本和支腿連接法蘭對位時,緩慢下降主梁,使之靠近支腿上法蘭在法蘭的螺栓孔中穿入斜銷導向,使主梁相對于支腿的法蘭螺栓也對中線定位。 按規(guī)定順序和力矩,用力矩扳手安裝緊固連接螺栓。 用儀器檢查測量整機安裝精度,如有不合格項目,在進行適當調整,直至符合相應標準。 ※ 小車吊裝 選定汽車起重機的工作位置:按小車安裝位置的要求,確定汽車起重機適宜的工作位置,以便于順利完成小車組件吊裝作業(yè)。 檢查與調整 把小車吊起,離開支承物 100200mm,觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài),然后檢查其機具及拴掛 ,確認拴掛牢固安全可靠,則可準備繼續(xù)起吊。 ※ 司機室安裝 把司機室安裝架焊接在鋼性支腿內側的主梁下方, 主梁吊到一定高度后 將司機室 移到設計的安裝位置上裝好。 五)單主梁門式起重機門架結構吊裝架設 吊車選用: 根據(jù)現(xiàn)場布置圖吊車位置在渣 土地東面出土口處,吊車作業(yè)半徑遠,我公司計劃用兩臺 100T 汽車吊、 100T汽車吊出臂 26 米作業(yè)半徑 16 米時起重量為 現(xiàn)場單根梁重 26T。(附吊裝作業(yè)圖) 平衡重 全伸支腿 360176。我公司計劃鋼絲繩選用繩經為Φ31mm, Φ 31mm 鋼絲繩的單根破斷拉力為 公斤,根據(jù)國家標準作為吊索用具時,安全系數(shù)為破斷拉力的 6 倍,現(xiàn)選用的鋼絲繩單根拉力為 噸,吊裝時為 4繩,拉力為 噸。 1主梁墊架制作 墊架制作材質選用 Q235 為易,墊架應有足夠的鋼度,一般選材應不小于 14槽鋼。 重新找正兩根下橫梁的基準線,調整跨度及對角線至標準允許的誤差范圍之內。 3支腿吊裝 門式起重機的支腿工作狀態(tài)是傾斜的??蛇x擇旋轉法和滑移法來吊裝較為理想。在起吊后,應使支腿軸線傾斜到設計狀態(tài),即支腿下口平面與下橫梁上的安裝平面平行,以便調整、安裝。在調整時,要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求。其跨度誤差亦應控制在允許誤差之內。當支腿與下橫梁安裝之后,應加纜風繩或斜撐的方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固,確保主梁吊裝時的安全可靠。斜撐的斜角應≥ 60176。 13 4主梁吊裝 根據(jù)現(xiàn)場情況作實際測量,按汽車起重機所需工作半徑制定出兩臺汽車吊站定部位,兩主梁近可能靠近運行地梁,避免主梁起吊就位時,汽車起重機工作半徑 增大(見圖)。 主梁提升離地 100200mm 靜懸空中 58 分鐘,察看所有機具確認安全可靠后,方能慢速將主梁提升超過支腿上口 50100mm 高度,同時開動兩汽車起重機的回轉機構使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。在起吊后無論在任何起吊高度,主梁都必須處 于兩端平衡。視情況適度調整后,將主梁下落至支腿上。 用儀器檢查測量整機安裝精度,如有不合格項目,在進行適當調整,直至符合相應標準。 5小車吊裝 14 選定汽車起重機的工作位置:按小車安裝位置的要求,確定汽車起重機適宜的工作位置,以便于順利完成小車組件吊裝作業(yè)。 檢查與調整 把小車吊起,離開支承物 100200mm,觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài),然后檢查其機具及拴掛,確認拴掛牢固安全可靠,則可準備繼續(xù)起吊。 6司機室安裝 把司機室安裝架焊接在鋼性支腿內側的主梁下方,用汽車起重機在走臺 側,將司機室吊裝到設計的安裝位置上裝好。 六 ) 電氣安裝 (一)起重機安裝、架設完成后,就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的敷設,配線和安全接地等工作。同時,由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷,因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。 檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能,用兆歐表測量其絕緣電阻,如低于 ,應進行干燥處理,經檢驗合格后,才能安裝使用。 檢查操縱室、控制屏(箱)、電氣元件內部接線情況,如有松動或脫落等現(xiàn)象應予以消除。 15 安裝在走臺上的控制屏 (箱)、電阻器、發(fā)電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上,安裝位置允許按圖示尺寸做適當?shù)恼{整。 控制屏(箱)安裝后,屏面的傾斜度不大于 5 度,以保證屏上元件正常工作。) 電阻器疊裝時不超過 4 箱,掛裝時應不超過 7 箱,以免電阻過熱。 角鋼或圓鋼滑線在安裝前應 校直,安裝時應保持水平?;€端部自支架伸出部分的長度應小于 。在起重機試運轉中,不允許集電器有跳動現(xiàn)象。 起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于 20 ㎜。 起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。操縱室與起重機本體間的接地用 4 ㎜179。接地線應用電焊固定,或采用設備上的接地螺釘,固定處應清除銹漬,擦凈表面。 起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不大于 4Ω。 (二)電氣設備調整 電氣元件的調整 ( 1)過電流繼電器動作電流的整定:保護單臺電動機的過電流繼電器的整定電流可按下式計算: I整定 = 額 式中 I 額 被保護電動機的額定電流。 I2額、 I3額?? 其他 可能同時工作的機構所有電動機額定電流之和(如主鉤和副鉤的起重機,副鉤起升機構不必計入,因主副鉤同時工作是不允許的)。平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值,數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機,數(shù)值小者適用于慣性較小的橋式起重機。 超程:當觸頭完全閉合后,如將靜(或動)觸頭移去時,動(或靜)觸頭所能移動的距離。 終壓力:動、靜觸頭閉合終了時的壓力。 表 42 觸頭的調整數(shù)據(jù) 型號 開距( mm) 超程( mm) 初壓力( N) 終壓力( N) 17 KT1025J/□ 812 5177。 2 3177。 2 CJ12100 不小于 9 177。 1 8177。 6 90177。 1 10177。 10 135177。在不供電的情況下,轉動控制器手柄或推動接觸器銜鐵,觀察主觸頭動作情況,如發(fā)現(xiàn)動作不一致,應予調整。 18 ( 5)控制器觸頭開閉順序的檢查與調整:按照電氣原理圖的要求,逐擋轉動控制器手柄,觀察觸頭的開閉是否與開閉表 相符。 ( 6)電阻器的調整:檢查所有電阻器的接線是否正確,各段電阻的數(shù)值是否符合要求。按照標準的規(guī)定,各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比,誤差在177。 雙電動機拖動的機構, 2 臺電動機所用的電阻器:其各段電阻應比較接近,軟化級電阻(包括連接導線電阻在內)應盡量相等。對于 LX7 型開關(一般裝在卷筒的尾部),必須調整觸頭的角度(調節(jié)范圍 12 度 300 度)以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。 電氣線路的調整:電氣元件按要求整定完畢后,進行電氣線路的檢查與調整。 ( 1)控制屏各元件動作順序的檢查與調整:檢查時,主回路刀開關應拉下,合上控制回路刀開關,然后逐擋轉動主令控制器手柄,觀察各接觸器 、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符,應找出原因并調整。 ( 3)電動機運轉方向的調整:合上所有開關,操縱控制器,將各機構電動機點動一下(即短時送電立即斷電),觀察電動機的轉向是否與控制器的操縱方向一致,雙電動機拖動機構的兩臺電動機是否拖動機構向同方向運行,是否與限位開關所保護的方向一致,如有不一致,應將任意兩相的定子線顛倒一下,使其轉動方向符合要求。 電氣設備的試運行:在對電氣線路進行全面的檢查和調整并確認無誤后,合上所有的刀開關,使各機構的主回路和控制回路全部接上電源。只有在空載運行正常的情況下,才允許空載運行。不允許直 接進行滿載運行。 5. 質量要求 1、門式起重機結構 序號 項 目 簡 圖 允許偏差(㎜) 1 由車輪量出的起重機跨度 S1, S2 跨度相對差│ S1,S2│ 由橋架量出的起重機跨度 S3, S4 跨度相對差│ S3,S4│ S≤ 26m: △ S=8 │ S1S2│≤ 8 S> 26m: △ S=10 │ S1S2│≤ 10 S≤ 26m: △ S=4 │ S3S4│≤ 4 S> 26m: △ S=6 │ S3S4│≤ 6 2 架設完成后的主梁上拱度( 在承軌梁上蓋板測量) F=()S FO=()So 20 3 主梁的水平旁彎(在承軌梁上蓋板測量) f≤ 1/2 000S,但對正軌箱形梁最大不超過 20 ㎜,且必須向外彎,對偏軌箱形梁,衍架梁及單腹板梁最大不超過 15 ㎜ 4 橋架對角線偏差 │ D1D2│ │ D1D2│≤ 5 5 小車軌距偏差 正軌箱形梁: 端部:177。 3 6 支腿垂直度 h1≤ 1/2 000H1 21 7 橋架節(jié)點間主要壓桿的彎曲度 f≤ 1/1 000 但不大于 2 8 小車軌道高度差(在同一斷面上) K≤ 時: △ h≤ 3 K> 時: △ h≤ 5 9 軌道中心線離承軌梁設計中心線的位移偏差 偏軌箱形梁: δ< 12, d≤ 6 δ≥ 12, d≤ 1/2δ 單腹板梁及桁架梁: d≤ 1/2δ 10 橋架結構橋架的垂直傾斜 C≤ 11/1 000 11 小車軌道的高低差
點擊復制文檔內容
公司管理相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1