城市交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-03-08 05:25本頁(yè)面
【正文】 新市區(qū)2北工業(yè)區(qū)3南工業(yè)區(qū)4河西區(qū)5出行生成量qi老市區(qū)1新市區(qū)2北工業(yè)區(qū)3南工業(yè)區(qū)4河西區(qū)5出行吸引量UjΣqi=Σuj=圖 A市交通分區(qū)圖 A市公共汽車全日客流量OD調(diào)查表（市區(qū)＋郊區(qū)）（萬(wàn)人次/d）D點(diǎn)O點(diǎn)老市區(qū)1新市區(qū)2北工業(yè)區(qū)3南工業(yè)區(qū)4河西區(qū)5出行生成量qi老市區(qū)1新市區(qū)2北工業(yè)區(qū)3南工業(yè)區(qū)4河西區(qū)50. 4出行吸引量UjΣqi=Σuj= 未來(lái)出行分布 根據(jù)各統(tǒng)計(jì)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人口增加、土地利用等建立出行和吸引模型推求得到未來(lái)（2007年）各統(tǒng)計(jì)區(qū)的出行增長(zhǎng)率數(shù)值，其計(jì)算過(guò)程從略。 未來(lái)出行分配只要求分配城市高峰小時(shí)的小汽車交通量，既可以采用戶平衡法手算，也可以用軟件計(jì)算。 圖 A市路網(wǎng)圖第三章 資料整理 路網(wǎng)整理將現(xiàn)狀路網(wǎng)圖插入到auto CAD中，利用CAD畫出路網(wǎng)。分區(qū)情況如下圖３．２所示： 交通分區(qū)圖 交通預(yù)測(cè)交通預(yù)測(cè)是交通規(guī)劃中的核心內(nèi)容之一，為制定城市交通政策、規(guī)劃交通工程設(shè)施及安排交通工程項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃提供定量的分析數(shù)據(jù)，包括：1 城市未來(lái)各交通分區(qū)之間的出行量未來(lái)各個(gè)交通分區(qū)之間的出行分布城市未來(lái)的出行結(jié)構(gòu)（各種出行方式所占的比例）城市未來(lái)路網(wǎng)上的交通流量：交通生成預(yù)測(cè)是交通需求四階段預(yù)測(cè)中的第一階段，是交通需求分析中最基本的部分，目標(biāo)是求得各個(gè)對(duì)象地區(qū)的交通需求總量，即交通生成量（P），進(jìn)而在總量約束的條件下，求出各個(gè)交通小區(qū)的發(fā)生與吸引交通量（A）。交通分布預(yù)測(cè)階段要求用福萊特法進(jìn)行預(yù)測(cè)，因此，交通生成預(yù)測(cè)將在下一節(jié)交通分布預(yù)測(cè)中給出。1）福萊特法福萊特法在進(jìn)行交通分布預(yù)測(cè)時(shí)，認(rèn)為兩個(gè)分區(qū)之間出行分布量的增長(zhǎng)，不僅與該兩分區(qū)的出行量增長(zhǎng)相關(guān)，還與其他相關(guān)分區(qū)的出行量增長(zhǎng)系數(shù)相關(guān)。迭代一：求各分區(qū)阻撓系數(shù)兩分區(qū)之間的阻撓系數(shù)計(jì)算公式： （3— 1） （3— 2）根據(jù)1995年OD調(diào)查表和2007年出行增長(zhǎng)率表，： A市交通分區(qū)阻撓系數(shù)表DO12345Li1 2 3 4 5 Lj 求未來(lái)出行分布各個(gè)分區(qū)之間的出行分布用下式預(yù)測(cè)： （3— 3）： A市交通分區(qū)OD分布表DO
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