發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-在線瀏覽
2025-03-07 21:22本頁(yè)面
【正文】 統(tǒng)中。 空氣流量計(jì)已經(jīng)在中國(guó)發(fā)展開(kāi)來(lái)。 近年許多空氣流量計(jì)企業(yè)加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。未?lái)汽車空氣流量計(jì)技術(shù)，總的發(fā)展趨勢(shì)是微型化、多功能、集成化和智能化。空氣流量計(jì)發(fā)展大體上經(jīng)歷了以下4代： 第一代簡(jiǎn)稱L型。目前已很少應(yīng)用，多用于老車型，現(xiàn)有些車型用于輔助信號(hào)。在進(jìn)氣歧管中引出真空，該真空作用到電壓感應(yīng)片上，感應(yīng)出電壓值，在ECU中計(jì)算出相應(yīng)的進(jìn)氣壓力，再參照進(jìn)氣截面積計(jì)算出進(jìn)氣量。 第三代簡(jiǎn)稱熱線式空氣流量計(jì)。當(dāng)不同流量的空氣流經(jīng)熱線時(shí)將帶走不同的熱量，這時(shí)的電流變化就成為進(jìn)氣量的度量。工作原理與熱線式基本相同，是熱線式的改進(jìn)型，目前應(yīng)用最廣?？諝饬髁坑?jì)的要求更加精確，更加精密 。 3．對(duì)課題要求及預(yù)期目標(biāo)的可行性分析 (包括解決關(guān)鍵問(wèn)題技術(shù)和所需條件兩方面)可能會(huì)遇到的問(wèn)題及解決方法：（1）在測(cè)繪零件過(guò)程中會(huì)遇到測(cè)量不準(zhǔn)確，定位尺寸有偏差的地方，所以在測(cè)繪零件時(shí)要格外細(xì)心，并且在測(cè)繪后要進(jìn)行復(fù)核。（3）在設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)遇到有些知識(shí)不太熟悉或者完全不懂，所以要對(duì)以前學(xué)習(xí)的模具設(shè)計(jì)，公差配合等專業(yè)課程要再次學(xué)習(xí)，并且在使用的過(guò)程中加深體會(huì)。5． 參考文獻(xiàn)[1]王孝培. 沖壓設(shè)計(jì)資料. [2]馮丙堯. 模具設(shè)計(jì)手冊(cè). 上海: 上海科技出版社, [3]趙則祥，公差配合與質(zhì)量控制. 鄭州：河南大學(xué)出版社，1999[4]王新華，袁連富. 沖模結(jié)構(gòu)圖冊(cè). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003[5] 郭承燕. 冷沖壓模具設(shè)計(jì). 北京: 中國(guó)紡織出版社, [6] 蒲良貴，紀(jì)明剛
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