道路交通三要素特性-在線瀏覽
2025-03-07 20:41本頁面
【正文】 不同駕駛員之間存在著性別、年齡、氣質(zhì)、體質(zhì)、駕駛技術(shù)、精神狀態(tài)等方面的差異。 受外界因素的影響 駕駛員應(yīng)具備的職業(yè)特點 身體健康，熟練的駕駛技術(shù)，良好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和職業(yè)道德，有社會責任感。 行人過街特性 等待過街時間長度：取決于交通量大小、道路寬度、行人交通心理等因素。 對過街設(shè)施的使用特性： 對人行天橋和地道：當走人行橫道和天橋、地道需用相同時間時， 80%的人樂于利用天橋、地道。 對人行橫道線：據(jù)日本調(diào)查，人行橫道線在 20m以內(nèi)，人們才樂于使用。 行人交通流特性 流量＝速度 密度 速度與密度呈線性關(guān)系 研究表明，人行道上的行人平均速度在 ~，男比女快。 反之 ， 則要求低 ， 也不太顧及他人 受教育程度高的人一般對空間要求高 ， 也比較注意文明走路和交通安全 心境 心情閑遐時速度正常 ， 心情緊張 、 煩惱時速度較快 心情閑遐時個人空間要求正常 ， 心情緊張時要求較小 ， 煩惱時要求較大 心情閑遐時注意力容易分散 ，緊張時比較集中 街景 街景豐富時速度放慢 ， 單調(diào)時速度加快 街景豐富時個人空間小 ， 單調(diào)時個人空間大 街景豐富時注意力分散 ， 單調(diào)時集中 交通 狀況 擁擠時 ， 速度放慢 擁擠時 ， 個人空間變小 擁擠時 ， 注意力集中 生活的 區(qū)域 城市人生活節(jié)奏快 ， 步行速度高；鄉(xiāng)村人生活節(jié)奏慢 ， 步行速度慢 城里人步行時注意力比較集中 ，鄉(xiāng)村人比較分散 三、乘客的交通特性 交通需求心理 希望乘車過程省時、省錢、省力，同時希望安全、方便、舒適。 （ 2）對路面狀況的反應(yīng) 要求路面平整 （ 3）對道路橫斷面情況的反應(yīng) 在高路堤、陡邊坡的道路上，乘客看不到坡腳，易產(chǎn)生恐懼心理。 （ 4）對沿路兩側(cè)環(huán)境的反應(yīng) 路線的布設(shè)應(yīng)考慮到美學要求，沿線視野要開闊。 （ 7）對乘車旅程的了解要求 第二節(jié) 車輛的交通特性 一 、 機動車特性 車輛的主要技術(shù)參數(shù) （ 1） 尺寸參數(shù)：外輪廓 、 軸距 、 前懸 、 后懸 （ 2） 質(zhì)量參數(shù)：整車整備質(zhì)量 、 載客量 （ 裝載質(zhì)量 ） 、 自身質(zhì)量利用系數(shù) 、 軸荷分配 。 wjift PPPPP ???? agWifWPP wt ????? )(agagifW PPD wt ??? ??????? )(DvD~（ 1）汽車的最高行駛速度 汽車最高檔位上的 即為汽車
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