【正文】 一般可以將此時測得的流量近似為泵的理論流量。 溢流閥 A及流量分配閥的測試 （ 2）溢流閥 A及流量分配閥的測試 此項測試的目的是確定溢流閥 A調(diào)壓是否正確和轉(zhuǎn)向回路的油量供給是否正確。因為 A調(diào)壓是否正確直接影響轉(zhuǎn)向裝置的工作可靠性。 利用液壓系統(tǒng)測試儀既可測量系統(tǒng)中個主要元件的內(nèi)泄漏量，又可檢查與調(diào)定溢流閥，還可判定流量分配閥的工作性能。先分別介紹如右： 1 2 3 4 5 轉(zhuǎn)向軸柱常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 排油量不足，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作遲緩 ，有殘存空氣 與缸體或配油盤與缸體間磨損 ，引起缸體與配油盤間失去密封 ，達(dá)不到工作要求 ，清洗濾油器 、更換彈簧 、調(diào)整 液壓泵發(fā)熱 、更換損壞密封件 外部泄漏 、更換損壞密封件 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 噪聲較大 ，配油盤上三角槽有堵塞 跳動過大 、清洗 、修整 、調(diào)整、緊固 排油量及壓力不足，表現(xiàn)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作遲緩 ，空氣進(jìn)入泵內(nèi) 、緊固，更換密封 、使其達(dá)到設(shè)計要求 葉片泵常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 不起減 壓作用 ，油液不通 ，接通回油管 ，研配滑閥，保證滑動自如 壓力波動 ，有彎曲、卡住或太軟 ，鋼球與閥座配合不良 、更換錐閥或鋼球 輸出壓 力較低 ，配研或更換 減壓閥常見故障排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 壓力調(diào)不高或調(diào)不低 ，造成主閥關(guān)不死 ，造成主閥始終開啟 ，檢查油的清潔度 、檢查、修整 壓力不穩(wěn)定 ，阻尼作用減小 、清洗 、緊固 溢流閥常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 閥芯不 動作 ，閥芯內(nèi)臟物卡住彎曲 ，閥芯不能回位 、閥芯熱變卡住 、研修 電磁鐵線圈燒壞 ，電磁力不推動閥芯 ，重新裝配 ，采取措施 換向閥常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 發(fā)出尖叫聲 ，缺乏卸荷裝置的液控單向閥也易產(chǎn)生噪聲 充卸壓裝置的回路 泄漏 （或錐面）不圓或磨損 ，使錐面或鋼球損壞 不嚴(yán) 、更換鋼球或錐閥 、更換損壞的元件 單向閥常見故障與排除方法 轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 轉(zhuǎn)向沉重 慢轉(zhuǎn)方向盤時輕，快轉(zhuǎn)方向盤時沉重 液壓泵供油量不足 慢轉(zhuǎn)、快轉(zhuǎn)方向盤均沉重并且轉(zhuǎn)向無壓力 空載轉(zhuǎn)向輕，重載轉(zhuǎn)向重 溢流閥調(diào)定壓力過低或溢流閥被臟物卡住 調(diào)整、清洗溢流閥 轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 轉(zhuǎn)向失靈 方向盤不能自動回復(fù)到中間位置 ，必要時更換 、潤換 壓力振擺明顯增加，甚至不能轉(zhuǎn)動方向盤 人力轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向缸不動 計量泵轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙及軸向間隙過大 修理或更換轉(zhuǎn)子或定子 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 執(zhí)行液壓缸動作緩慢，無力 ①泵泄漏嚴(yán)重 ②進(jìn)油回路堵塞 ③油箱缺油 ①換泵 ②清洗濾油器，排除堵塞 ③補(bǔ)油 轉(zhuǎn)向裝置方向操縱重 臟物卡住 、泵，必要時候換泵 ，清洗閥并排除贓物 、清洗閥或更換不合格零件 換向閥常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 變幅運用出現(xiàn)遲緩乏力現(xiàn)象 、修理、必要時換泵 變幅振動太大，運動不平穩(wěn) 、緊固、排氣 變幅突然啟動或終止時管路出現(xiàn)異常噪音 、緊固、排氣 變幅液壓系統(tǒng)常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 吊具不能伸縮 （調(diào)壓過低） 起重機(jī)不能轉(zhuǎn)向 (調(diào)壓過低 ) 、重新調(diào)整 輪胎吊液壓系統(tǒng)常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 外伸綬慢，收縮不動 ，輸出壓力不足 泵站噪音大 ，引起振動 ，發(fā)生諧振 形成油泵吸空 開閉鎖、伸縮不動作 吊具液壓系統(tǒng)常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 大車不退銷 轉(zhuǎn)向不同步 ，更換油缸活塞密封圈 轉(zhuǎn)向遲緩、無力，油泵產(chǎn)生高溫現(xiàn)象 大車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 夾軌器不能松開 、更換或修復(fù) ，拆洗電磁閥或更換 、更換配件 岸橋液壓系統(tǒng)常見故障與排除方法 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 外伸緩慢，收縮不動 ，輸出壓力不足 泵站噪聲大 ，引起振動 ，發(fā)生諧振 ，形成油泵吸空 開閉鎖、伸縮不動作 、排除電氣故障 吊具液壓系統(tǒng)常見故障與排除方法 第 1節(jié) 第 2節(jié) 第 4節(jié) 第 3節(jié) 一、港機(jī)設(shè)備電控系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的概況與發(fā)展 電氣設(shè)備是港機(jī)設(shè)備、尤其是大型固定港機(jī)設(shè)備的核心部分，電氣設(shè)備出現(xiàn)故障會對裝卸生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。近年來港機(jī)設(shè)備電氣系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)得到了飛速地發(fā)展并日趨完善。 對現(xiàn)代化的大型固定港機(jī)設(shè)備而言，其電氣設(shè)備主要包括電動機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)， PLC控制系統(tǒng)（可編程控制系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)及外圍電氣元器件等。無論采用哪種調(diào)速方式，這些驅(qū)動系統(tǒng)都設(shè)有對系統(tǒng)本身（包括電動機(jī)）的狀態(tài)檢測及故障診斷裝置，這些裝置通常具備以下功能：系統(tǒng)功能選擇；數(shù)據(jù)輸入、設(shè)定；系統(tǒng)自檢及相關(guān)部位的故障診斷及故障類型（或故障編號）顯示，具體的故障部位顯示；詳細(xì)的故障可能性分析；故障時間、部位、原因等的存儲、記憶、打印。 由于控制技術(shù)及計算機(jī)軟、硬件技術(shù)的飛速發(fā)展，各大型港機(jī)制造公司相互協(xié)作的電氣制造公司，其所生產(chǎn)的起重機(jī)電氣驅(qū)動系統(tǒng)也在不斷完善甚至換代。近期還推出各自的交流變頻調(diào)速驅(qū)動新系統(tǒng)，如西門子公司的 SIMOVERT Master Driver交流變頻系統(tǒng)、 ABB公司的 DCS600 Multidrive系統(tǒng)。這種控制系統(tǒng)的主要特點有：集成化高、運行可靠穩(wěn)定、更強(qiáng)的線路保護(hù)功能、外圍元件及電氣線路大大減少 —— 從而降低了安裝費用；狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷功能更為強(qiáng)大；便于進(jìn)行人機(jī)對話等等。 三）起重機(jī)管理系統(tǒng) 起重機(jī)管理系統(tǒng)是具有監(jiān)控、診斷、數(shù)據(jù)采集、控制、編程等功能的全特征的控制系統(tǒng)，它不僅能實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷等功能，而且具有以下特征： 、檢索。 。 、備件計劃管理。 即起重機(jī)管理系統(tǒng)能夠適用于單臺起重機(jī)管、用、養(yǎng)、修的全過程管理。 （二）診斷系統(tǒng)與運行管理系統(tǒng)的綜合化 由于診斷系統(tǒng)的監(jiān)視功能與設(shè)備系統(tǒng)的運行監(jiān)視功能有關(guān)，而故障處理、設(shè)備異常預(yù)知預(yù)測又與設(shè)備維修計劃、備品備件管理有關(guān)。 （三）開發(fā)智能化專家系統(tǒng) 為實現(xiàn)故障原因探求，解析信號處理的結(jié)果，預(yù)測設(shè)備工況，達(dá)到診斷系統(tǒng)全部功能，智能化的專家診斷系統(tǒng)正在研制開發(fā)當(dāng)中。其功能如圖所示： 二、港機(jī)設(shè)備電控系統(tǒng)故障診斷的常用技術(shù) 傳感器 情報記憶 現(xiàn)狀監(jiān)測 預(yù)測未來（概率論） 預(yù)知未來（決策論） 對策指示 原因探究 異常部分狀態(tài)采集 診斷 預(yù)測 故障查找定位診斷 診斷系統(tǒng)方框圖 故障現(xiàn)象 診斷 顯示 信號處理 信號檢測 信號發(fā)生 （診斷用） 機(jī)器設(shè)備流程系統(tǒng) 就電器設(shè)備診斷技術(shù)而言，通常劃分為四大類： （ 1）機(jī)器設(shè)備：旋轉(zhuǎn)機(jī)器、靜止設(shè)備、開關(guān)設(shè)備、各種控制盤、各種機(jī)構(gòu)等。 （ 3）動態(tài)系統(tǒng)：電動機(jī)控制、電力系統(tǒng)、過程控制。 三、港機(jī)設(shè)備電控系統(tǒng)常用的故障檢測裝置 港機(jī)設(shè)備電控系統(tǒng)的故障檢測裝置有很多種，由于設(shè)備種類、機(jī)型及生產(chǎn)年份的不同，其故障檢測裝置也有很大差異。而近期生產(chǎn)的港機(jī)設(shè)備，無論驅(qū)動系統(tǒng)和電控系統(tǒng)均采用全數(shù)字量控制，其故障診斷裝置功能較為強(qiáng)大，手段也更加先進(jìn)。 一）零位故障檢測燈 港口起重機(jī)的起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、小車、大車、機(jī)構(gòu)均設(shè)有零位連鎖保護(hù)裝置。 三、港機(jī)設(shè)備電控系統(tǒng)常用的故障檢測裝置 二）岸邊集裝箱起重機(jī)故障檢測顯示裝置 （一）采用模擬量控制的岸邊集裝箱起重機(jī) 除零件故障檢測燈外，還另設(shè)專門的故障檢測顯示系統(tǒng)并伴以相應(yīng)的音響報警，以便電器系統(tǒng)發(fā)生故障時，指示故障性質(zhì)及部位，以利于維修人員判斷故障。電氣房低壓控制屏上設(shè)有故障顯示板，板上設(shè)有故障顯示燈及音響報警器。 由于生產(chǎn)廠家及用戶要求的不同，各種岸邊集裝箱起重機(jī)的故障顯示燈的安裝部位及形式也略有不同。 三、港機(jī)設(shè)備電控系統(tǒng)常用的故障檢測裝置 二）岸邊集裝箱起重機(jī)故障檢測顯示裝置 （二）全數(shù)字量控制 (PLC控制 )的岸邊集裝箱起重機(jī) 岸邊集裝箱起重機(jī)采用 PLC控制 ,不僅節(jié)省了大量的外圍元器件和電器線路 ,使運行更加可靠 ,而且加強(qiáng)了對電器故障的檢測和診斷功能 ,極大地方便了使用和維修 . 采用 PLC控制的裝卸橋 ,其故障檢測顯示裝置通常包含以下幾個部分 : 、右操作臺狀態(tài)及故障顯示燈 (指示燈或帶燈按鈕 )。 。 (微機(jī) ) 三、港機(jī)設(shè)備電控系統(tǒng)常用的故障檢測裝置