有桿抽油設(shè)備ppt課件-在線瀏覽
2025-03-06 15:18本頁面
【正文】 程長度 Smax 它主要決定油井的產(chǎn)量以及抽油機的基本尺寸和重量。由于每一個沖程抽油桿應(yīng)力變化一次，故沖次過大將會使抽油桿過快地發(fā)生疲勞破 壞，所以限制了最大沖程次數(shù) nmax的進(jìn)一步提高。同時，曲柄軸的最大允許扭矩 Mmax，也確定了減速箱的尺寸和重量 。m 中等扭矩 10kNm 大扭矩 30kNm 超大扭矩 Mmax 60kN所以，也可根據(jù)抽油機所 需的最大功率 Nmax，把抽油機分為下列幾種： 小功率 Nmax ≤ 5kW 中等功率 5kW Nmax ≤ 25kW 大功率 25kW Nmax ≤ 100kW 超大功率 Nmax ＞ 100kW 2．按結(jié)構(gòu)分 (1)常規(guī)式 ：驢頭和曲柄連桿機構(gòu)分別位于抽油機支架前后兩邊的抽油機 。 非對稱循環(huán)抽油機有： 異相機、雙驢頭抽油機和擺桿抽油機等等。 常規(guī)游梁式抽油機是油田使用歷史最悠久，使用數(shù)量最多的一種抽油設(shè)備。該機采用具有對稱循環(huán)四桿機構(gòu)或近似對稱循環(huán)四桿機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，操作維護(hù)方便，但長沖程時平衡效果差，效率低，能耗大，不符合節(jié)能要求，基本停止生產(chǎn)。前置式抽油機可配置較小功率的電動機，節(jié)能效果顯著。 下偏杠鈴游梁抽油機是在常規(guī)抽油機的基礎(chǔ)上在后臂增加了一個下偏杠鈴裝置。 偏輪機在游梁尾部裝有一個偏輪結(jié)構(gòu)；在偏輪與游梁中心和支架之間增設(shè)推桿，在游梁尾部、橫梁、推桿與偏輪之間用軸承連接。 該機是將常規(guī)機游梁與橫梁的鉸鏈連接，改為變徑圓弧的后驢頭、鋼絲繩與橫梁之間的軟連接，構(gòu)成變參數(shù)四桿機構(gòu)來傳遞運動和扭矩，增加游梁擺角，沖程提高 20%~70%。從而使減速器輸出扭矩波動小，達(dá)到加強平衡，降低能耗的目的。 此外，還有很多新型游梁式抽油機，例如大輪式抽油機、重錘式游梁液壓抽油機、大圈式抽油機，調(diào)徑變矩游梁平衡抽油機、懸掛偏置游梁平衡抽油機、斜井抽油機、活動式抽油機、低矮型游梁抽油機、前置式氣動平衡游梁式抽油機等 3．按平衡方式分 機械平衡 氣動平衡 曲柄平衡 游梁平衡 復(fù)合平衡 機械平衡需要的金屬多，重量大，調(diào)整不方便。圖 83b為空氣平衡抽油機，它用氣缸活塞來平衡，在氣缸外有一氣包，以使氣體壓力比較均勻。但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，多用于重型長沖程的抽油機 。字母為“抽油機的漢語拼音宇頭組成，數(shù)字為抽油機的規(guī)格代號。m，其規(guī)格代號為：10337 四、游梁式抽油機的結(jié)構(gòu) 目前，最廣泛應(yīng)用的游粱式抽油機是機械平衡式抽油機。它主要由游粱、驢頭、橫梁、連桿、曲柄、減速箱、制動機構(gòu)、支架、底座、懸繩器、平衡重及原動機組成。 1．驢頭 驢頭用來將游梁前端的住復(fù)圓弧運動變?yōu)槌橛蜅U的垂直直線往復(fù)運動。為了保證在一定沖程長度下，將圓弧運動變?yōu)橹本€運動，圓弧面長度應(yīng)為： S弧 =(～ ) Smax 圖 86 側(cè)轉(zhuǎn)式驢頭 驢頭用鋼板焊成。這種結(jié)構(gòu)操作方便、安全，如圖 86所示，其寬度 b應(yīng)保證在修井時讓開的位置可使大鉤上下自由起吊。它用 一個中間短軸和兩 個輔承支在抽油機 支架上。圖 8 7為不同結(jié)構(gòu)的游粱。 e是一種將驢頭和游粱焊在一起的桁架式結(jié)構(gòu)，比一般游梁都輕些，但驢頭是固定的，修井時不夠方便，在制造和裝配上也增加了一定困難。 b為一個等強度斷面的游粱，材料利用合理，制造麻煩。 3．橫梁及連桿 橫梁及連桿可分為兩種結(jié) 構(gòu)：一種是將橫梁及連桿制 造在一起，如圖 88所示，其 特點是連接件很少，結(jié)構(gòu)很 簡單，用在小型抽油機上， 它由改變后臂長度來調(diào)節(jié)沖 程長度。 圖 89 抽油機的橫梁 1連桿； 2游梁； 3密封圈； 4橫梁軸； 5軸承架； 6橫梁 橫梁的制造方法有三種：一是用型鋼直接制成，二是焊接，三是鑄造。 連桿結(jié)構(gòu)如圖 810所示，一般用無縫鋼管制成，兩端焊有連桿頭。下端連桿頭和曲柄用曲柄銷子連接，在連桿銷處安有滾動軸承。 4．平衡重 由于游梁式抽油機上、下沖程的載荷很不均勻，上沖程時，驢頭需提起抽油桿柱和油柱，而下沖程時，抽油桿依靠自重就可以下落，這樣就使發(fā)動機做功極不均勻。 游梁式抽油機平衡重分兩類：一類為游梁平衡重，裝在游梁尾部，一般作成片狀，在調(diào)整時，用人力抬到抽油機上或取下來。 圖 曲柄及曲柄平衡重的結(jié)構(gòu) 1曲柄； 2平衡重塊； 3連桿螺釘； 4拉緊螺釘 另一種為圖所示的扇 形結(jié)構(gòu) ，調(diào)整較方便，當(dāng)需 將偏心塊調(diào)到某位置時，可 將圓曲柄旋轉(zhuǎn)，使要調(diào)整的 位置在最下方，松開固緊螺 釘后，扇形平衡重沿導(dǎo)軌自 動落到要調(diào)的位置。 圖 曲柄及曲柄平衡重的結(jié)構(gòu) 1曲柄； 2平衡重塊； 3連桿螺釘； 4拉緊螺釘 5．減速箱 一般使用的減速箱多為兩級齒輪式，轉(zhuǎn)動比i=25～ 40左右。減速箱采用圓弧齒輪后，其承載能力比漸開線齒輪提高 ～ 1倍，因而比相同參數(shù)的漸開線齒輪減速箱體積有所減小，這樣也給抽油機其它部分尺寸的縮小創(chuàng)造了條件。 1 2 3 4 51手動剎把 2棘輪棘爪機構(gòu) 3調(diào)節(jié)拉桿桿 4調(diào)節(jié)螺母 5拐臂 7．支架 常用型鋼焊成，特輕型的可用二根圓管作支架，重型的可作成三腿或四腿的桁架。 9．底座 由型鋼和鋼板焊接而成。這個偏置角使得平衡塊扭矩曲線的相位提前，從而使凈扭矩曲線變得比較平緩，而且可在一定程度上消除負(fù)扭矩。 2．前置式抽油機 如圖 83所示，前置式抽油機與常規(guī)型抽油機相比，其結(jié)構(gòu)特點在于：游梁支架放在尾部，而減速箱、曲柄、連桿、橫梁、游梁及驢頭都在支架前方。這種平衡方式調(diào)平衡較方便，整機重量輕，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 3．六桿旋轉(zhuǎn)驢頭式抽油機 如圖 8—13所示。并將驢頭與游梁之間絞接，使驢頭隨游梁擺動的同時繞其與游梁的絞接點轉(zhuǎn)動。 圖 813 六桿旋轉(zhuǎn)驢頭式抽油機結(jié)構(gòu)示意圖 1吊繩； 2驢頭； 3擺桿曲柄銷； 4游梁； 5支架； 6
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