供配電課程設計報告-在線瀏覽
2025-03-06 13:03本頁面
【正文】 總計K∑P=。K∑Q=3無功補償?shù)挠嬎阍诮涣麟娐分?由電源供給負載的電功率有兩種；一種是有功功率,一種是無功功率。它不對外作功,而是轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌问降哪芰俊o功功率的符號用Q表示,單位為乏(Var)或千乏(kVar)。這就是電網(wǎng)需要裝設無功補償裝置的道理。,而由上面計算可知=，因此需要進行無功補償。以 STS1車間變電所為例,計算它的功率補償 = （tanarc －）kvar=根據(jù)補償柜的規(guī)格要求, =25kvar,則需要安裝的電容組數(shù)為n= / =無功補償后，變電所低壓側(cè)的視在計算負荷為： Pc=722 Qc=()kvar=Sc= cosa=又考慮到變壓器的功率損耗為： (31) (32)簡化公式有： ΔPT=，ΔQT= (33)即： ΔPT==ΔQT==變電所高壓側(cè)計算負荷為：= +Δ == +Δ ==補償后的功率因數(shù)為：Cosφ==各個車間的補償結(jié)果如下表31表3－1 補償后低壓側(cè)計算負荷變電所序號(kvar)(kvar)補償后低壓側(cè)計算負荷cosa/kw/kvar/150072223603128各個變電所補償容量和補償柜型號及校驗如下表3－2：表3－2 各個變電所補償容量和補償柜型號及高壓側(cè)校驗變電所序號(kw)(kvar)(kw)(kvar)補償后高壓側(cè)功率因素補償柜型號補償柜臺數(shù)12021533由表3－2 可得高壓側(cè)計算負荷：有功計算負荷：無功計算負荷：視在計算負荷：計算電流：4 變壓器選擇只裝設一臺主變的變電所。對于第一車間變電所，選擇S11M800/10型變壓器,第二車間變電所選擇S11M800/10型變壓器，第三車間變電所選擇S11M630/10型變壓器。該方案可以采用兩路電源同時運行的運行方式，也可以采用一路運行，另一路備用的運行方式，運行方式交靈活，供電可靠性和運行靈活性高于方案一。綜上比較，最后選定方案一為主接線圖。柜名進線柜計量柜互感器柜出線柜出線柜計量柜圖5－4 變壓器二次側(cè)電氣主接線圖6 短路計算 圖6－1供電系統(tǒng)短路計算電路圖下面以1號車間變電所為例進行計算：（在最大工作模式下，=300MVA）（1） 確定基準值取 而 （2） 計算短路電路中各主要元件的電抗標幺值1） 電力系統(tǒng) 2） 架空線路 3） 電力變壓器（查S11800/10變壓器數(shù)據(jù)，） 繪制等效電路圖如圖6－2所示，圖6－2 供電系統(tǒng)等效電路圖（3） 求k1點的短路總阻抗標幺值及三相短路電流和短路容量1） 總電抗標幺值 2） 三相短路電流周期分量有效值 3） 其他三相短路電流 4） 三相短路容量 （4） 求k2點的短路電路總電抗標幺值三相短路電流的短路容量 1） 總電抗標幺值 2） 三相短路電流周期分量有效值 3） 其他三
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