【正文】 X003 0003 ANDI X002 0004 OR X003 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 ix 0005 OUT Y001 3 電路塊的并聯(lián)和串聯(lián)指令（ ORB、 ANB） 符號（名稱） 功 能 梯形圖表示 操作元件 ORB（ 塊或） 電路塊并聯(lián)連接 無 ANB（塊與） 電路塊串聯(lián)連接 無 含有兩個以上觸點串聯(lián)連接的電路稱為“串聯(lián)連接塊”，串聯(lián)電路塊并聯(lián)連接時，支路的起點以 LD 或 LDNOT 指令開始，而支路的終點要用 ORB 指令。如需要將多個電路塊并聯(lián)連接，應(yīng)在每個并聯(lián)電路塊之后使用一個 ORB指令，用這種方法編程時并聯(lián)電路塊 的個數(shù)沒有限制；也可將所有要并聯(lián)的電路塊依次寫出，然后在這些電路塊的末尾集中寫出 ORB的指令，但這時 ORB指令最多使用 7次。 ANB X000 X002 X003 Y006 X001 X004 X005 ORB X006 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 x X003 地 址 指 令 數(shù) 據(jù) 0000 LD X000 0001 OR X001 0002 LD X002 0003 AND X003 0004 LDI X004 0005 AND X005 0006 OR X006 0007 ORB 0008 ANB 0009 OR X003 0010 OUT Y006 4 程序結(jié)束指令（ END） 符號（名稱） 功 能 梯形圖表示 操作元件 END（結(jié)束） 程序結(jié)束 無 在程序結(jié)束處寫上 END 指令， PLC 只 執(zhí)行第一步至 END 之間的程序，并立即輸出處理。另外。 其他的一些指令，如置位復(fù)位、脈沖輸出、清除、移位、主控觸點、結(jié)束 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xi 空操作、跳轉(zhuǎn)指令等，同學(xué)們可以參考一些課外書，在這里我們不詳細介紹了。并由后面的 GPP軟件傳輸?shù)?PLC中，實時運行。 第三章 梯形圖的設(shè)計與編程方法 3． 1 控制要求 信號燈受啟動及停止按鈕的控制，當(dāng)按下啟動按鈕時，信號燈系統(tǒng)開始工作，并周而復(fù)始地循環(huán)工作，當(dāng)按下停止按鈕時，系統(tǒng)將停止在初始狀態(tài)，所有信號燈都熄滅。工作時序如圖 2所示，假設(shè)東西向較忙，綠燈時間是南北向的 2倍 (40s)。 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xii PLC 交通燈畢業(yè)論文 硬件及外圍元器件 根據(jù)信號燈的控制要求，所有的器件有：三菱 FX系列 PLC、起動按鈕 SB停止按鈕 SB紅黃綠色信號燈各 4 只，輸入／輸出端口 接線如圖 3所示。將輸出端的 COM1及 COM2用導(dǎo)線相連，輸出端的電源為交流220V。 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xiii 3． 4 I/O 分配表 第四章 程序設(shè)計 4． 1 梯形圖 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xiv 4． 2 PLC交通燈畢業(yè)論文 指令圖 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xv 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xvi 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xvii 4． 3 流程圖 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xviii 4． 4 軟件設(shè)計 采用步進梯形指令雙流程編程實現(xiàn)，應(yīng)用并聯(lián)分支結(jié)構(gòu)，其狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖如圖 4所示?，F(xiàn)僅以南北方向的動作簡單分析一下工作原理，東西方向工作過程基本相同，在此不再贅 述。當(dāng)啟動按鈕 SB1按下時， xO11接通， Y1和 Y4同時起動， Y1使南北綠燈亮， Y4使東西紅燈亮 (東西方向以下不分析 )， x0起動的同時 TO開始計時， 20s后利用 常開接點的閉合使?fàn)顟B(tài)進入 T4，此時 Y3和 Y5起動， T4使南北黃燈亮， T1計時 6s， 6s后進入 T2，在 T3狀態(tài)下，起動 CO和 T2，此時南北黃燈滅， CO計數(shù)加 1，T2時間到時，如果 co,J數(shù)不到 3次，狀態(tài)轉(zhuǎn)到 T0循環(huán)，如果 CO計數(shù)到 3次，狀態(tài)轉(zhuǎn)入 T4，這樣就做到了南北方向黃燈閃爍 3次的要求。在任何時候按下停止按鈕 SB2， Xl接通，并復(fù)位相關(guān)狀態(tài)和計數(shù)器，系統(tǒng)自動停止。 我趁著做課程設(shè)計的同時也對課本知識有了鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學(xué)習(xí)并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試內(nèi)容有限，所以在這次課程設(shè)計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認(rèn)識。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。 通過這次課程設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把 所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。 謝 辭 當(dāng)我以學(xué)子的身份踏入大學(xué)校門的那天起，便已注定我將在這里度過人生中最美麗的青春年華。盡管不舍，卻更珍惜，因為我的生命中有那么多可愛的人值得感激。 三 年的大學(xué)生活不知不覺中就要結(jié)束了，在這段難忘的生活中，有我許多美好的回憶 。給我提供了大量數(shù)據(jù)資料和建議，告訴我應(yīng)該注意的細節(jié)問題，細心的給我指出錯誤，修改論文。 我要感謝在我 二 年的學(xué)習(xí)中無私傳授我知識的各位老師，是你們將自己寶貴的財富無私地奉獻給了我們，讓我們能在學(xué)業(yè)上有所成績；是你們讓我倍感教師職業(yè)的偉大，交給我們知識，又不忘教育我們?nèi)绾巫鋈耍?在此，我還要感謝寢室的兄弟們在我完成論文的過程中給予我的幫助和鼓勵，也是他們陪我度過這 三 年的生活。北京：機械工業(yè)出版社， 1996 ，范建東編 . 可編程控制器基礎(chǔ)及應(yīng)用 .廣州：華東理工大學(xué)， 2022 13 張萬忠《可編程控制器入門與應(yīng)用實例》北京：中國電力出版社 2022 14 臺方《可編程序控制器應(yīng)用教程》北京：中國水利水電出版社 2022 15 常斗南《可編程序控制器》原理實驗 北京：機械工業(yè)出版社 1998 16 邦田《電子電路實用抗干擾技術(shù)》北京：人民郵電出版社 1994 17錢曉龍，李鴻倩《智能電器與 Microloeix 控制器》北京：機械工業(yè)出版社 2022 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xxi 用 PLC 控制的交通 信號燈 摘要 ： 當(dāng)今時代是一個自動化時代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與 計算機 密切相關(guān)。隨著大規(guī)模集成電路及計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能在控制技術(shù)方面的廣泛運用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流方向。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)的功能有：對某市區(qū)的四個主要交通路口進行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期，并且在道路擁擠時中控中心能改變其周期；對路口違章的機動車能夠即時拍照，并 提取車牌號。而計算機技術(shù)怎樣與實際應(yīng)用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門的話題，也是當(dāng)今計算機應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域。 關(guān)鍵詞： 交通燈控制 計算機技術(shù) 智能 單片機 十字路口交通燈 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xxii 目錄 前言 1 第一章 PLC 的概述 2 PLC 的簡介 2 PLC的用途與特點 ................................................ 2 PLC的用途 ................................................ 2 PLC 的特點 3 第二章 PLC 控制系統(tǒng)設(shè)計 概要 5 設(shè)計任務(wù)和內(nèi)容 ................................................... 6 .............................................. 9 第三章 十字路口交通信號燈的具體設(shè)計 ................................ 十字路口交通信號燈的控制要求 .................................. 9 控制系統(tǒng)電路圖 ............................. 10 PLC硬件控制電路設(shè)計 ......................................... 11 PLC控制程序設(shè)計 ............................................. 12 PLC的狀態(tài)轉(zhuǎn)移 ........................................... 13 PLC的狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖 ......................................... 13 十字路口交通信號燈 PLC的程序設(shè)計說明 ..................... 13 第 四 章 交通燈系統(tǒng)的設(shè)計 14 交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 ........................................... 14 選擇 VHDL硬件描述語言設(shè)計的優(yōu)勢 .............................. 15 紅綠燈交通信號系統(tǒng)功能描述 ................................... 15 紅綠燈交通信號系統(tǒng)的 VHDL模塊 ................................ 19 時鐘脈沖發(fā)生電路 ......................................... 17 計數(shù)秒數(shù)選擇電路 ......................................... 21 倒計時控制電路 ........................................... 23 紅綠燈信號控制電路 ....................................... 26 建立程序包 ............................................... 27 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 xxiii 第 五 章 課程總結(jié) 29 附錄 30 附錄一：交通信號燈控制的梯形圖 ................................... 30 附錄二：紅綠燈交通信號系統(tǒng)的 VHDL程序代碼 ........................ 30 謝辭 32 參考文獻 33 無錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文 用 PLC 的控制交通信號燈設(shè)計 1 前言 當(dāng)今，紅 綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。 1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。 1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。 1869年 1月 2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷