【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 所有的器件有：三菱 FX系列 PLC、起動(dòng)按鈕 SB停止按鈕 SB紅黃綠色信號(hào)燈各 4 只，輸入／輸出端口 接線如圖 3所示。由圖可見(jiàn)：起動(dòng)按鈕 SB1接于輸入繼電器 X0端，停止按鈕 SB2接于輸入繼電器 xl端，東西方向的綠燈接于輸出繼電器 Y5端，東西方向黃燈接于輸出繼電器 Y4端，東西方向的紅燈接于輸出繼電器 Y3端，南北方向綠燈接于輸出繼電器 Y2端，南北方向的黃燈接于輸出繼電器 Y1，南北方向紅燈接于輸出繼電器 Y0。將輸出端的 COM1及 COM2用導(dǎo)線相連，輸出端的電源為交流220V。如果信號(hào)燈的功率較大，一個(gè)輸出繼電器不能帶動(dòng)兩只信號(hào)燈，可以采用一個(gè)輸出點(diǎn)驅(qū)動(dòng)一只信號(hào)燈，也可以采用輸出繼電器先帶動(dòng)中間繼電器，再由中間繼電 器驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈。 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xiii 3． 4 I/O 分配表 第四章 程序設(shè)計(jì) 4． 1 梯形圖 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xiv 4． 2 PLC交通燈畢業(yè)論文 指令圖 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xv 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xvi 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xvii 4． 3 流程圖 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xviii 4． 4 軟件設(shè)計(jì) 采用步進(jìn)梯形指令雙流程編程實(shí)現(xiàn)，應(yīng)用并聯(lián)分支結(jié)構(gòu)，其狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖如圖 4所示。由圖可知，我們把東西和南北方向信號(hào)燈的動(dòng)作分成兩個(gè)流程同時(shí)起動(dòng)，分別運(yùn)行各自的時(shí)序動(dòng)作，相互之間的配合由統(tǒng)一的時(shí)鐘進(jìn)行有機(jī)配合，不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)?，F(xiàn)僅以南北方向的動(dòng)作簡(jiǎn)單分析一下工作原理，東西方向工作過(guò)程基本相同，在此不再贅 述。系統(tǒng)起動(dòng)時(shí)，利用 M8002開(kāi)機(jī)脈沖自動(dòng)進(jìn)入 XO狀態(tài)，系統(tǒng)處于等待狀態(tài)。當(dāng)啟動(dòng)按鈕 SB1按下時(shí)， xO11接通， Y1和 Y4同時(shí)起動(dòng)， Y1使南北綠燈亮， Y4使東西紅燈亮 (東西方向以下不分析 )， x0起動(dòng)的同時(shí) TO開(kāi)始計(jì)時(shí)， 20s后利用 常開(kāi)接點(diǎn)的閉合使?fàn)顟B(tài)進(jìn)入 T4，此時(shí) Y3和 Y5起動(dòng)， T4使南北黃燈亮， T1計(jì)時(shí) 6s， 6s后進(jìn)入 T2，在 T3狀態(tài)下，起動(dòng) CO和 T2，此時(shí)南北黃燈滅， CO計(jì)數(shù)加 1，T2時(shí)間到時(shí)，如果 co,J數(shù)不到 3次，狀態(tài)轉(zhuǎn)到 T0循環(huán)，如果 CO計(jì)數(shù)到 3次，狀態(tài)轉(zhuǎn)入 T4，這樣就做到了南北方向黃燈閃爍 3次的要求。南北方向黃燈閃爍 3次后，系統(tǒng)進(jìn)入 T4狀態(tài)，在 T4狀態(tài)下，為下次閃爍作好準(zhǔn)備，同時(shí)起動(dòng) Y3和 Y5， Y1使南北紅燈亮，亮 46s后進(jìn)入 X0狀態(tài)，至此南北方向的一個(gè)循環(huán)執(zhí)行完，此時(shí)東西方向也應(yīng)該完成，在 兩個(gè)方向都完成后 (必須都完成 )，又重新進(jìn)入 X0和 X11，如此反復(fù)工作。在任何時(shí)候按下停止按鈕 SB2， Xl接通，并復(fù)位相關(guān)狀態(tài)和計(jì)數(shù)器，系統(tǒng)自動(dòng)停止。 第五章 PLC 交通燈畢業(yè)論文 設(shè)計(jì)總結(jié) 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的情況，就是心里老想著這樣的接法可以行得通，但實(shí)際接上電路，總是實(shí)現(xiàn)不了， 因此耗費(fèi)在這上面的時(shí)間用去很多。 我趁著做課程設(shè)計(jì)的同時(shí)也對(duì)課本知識(shí)有了鞏固和加強(qiáng)，由于課本上的知識(shí)太多，平時(shí)課間的學(xué)習(xí)并不能很好的理解和運(yùn)用各個(gè)元件的功能，而且考試內(nèi)容有限，所以在這次課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們了解了很多元件的功能，并且對(duì)于其在電路中的使用有了更多的認(rèn)識(shí)。 經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的設(shè)計(jì)里，過(guò)程曲折可謂一語(yǔ)難盡。在此期間我們也失落過(guò)，也曾一度熱情高漲。從開(kāi)始時(shí)的滿富激情到后來(lái)汗水背后的復(fù)雜心情，點(diǎn)點(diǎn)滴滴無(wú)不令我回味無(wú)長(zhǎng)。 通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把 所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中遇到問(wèn)題，可以說(shuō)得是困無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xix 難重重，這畢竟第一次做，難免會(huì)遇到過(guò)各種各樣的問(wèn)題，同時(shí)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對(duì)以前所學(xué)過(guò)的知識(shí)理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。 謝 辭 當(dāng)我以學(xué)子的身份踏入大學(xué)校門(mén)的那天起，便已注定我將在這里度過(guò)人生中最美麗的青春年華。提筆寫(xiě)下 “ 謝辭 ” ，我才驚覺(jué)自己即將真正離開(kāi)，人生亦從此展開(kāi)新的畫(huà)卷。盡管不舍，卻更珍惜，因?yàn)槲业纳杏心敲炊嗫蓯?ài)的人值得感激。他們使我的大學(xué)生活充滿了色彩，無(wú)論收獲、遺憾，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一筆寶貴的財(cái)富。 三 年的大學(xué)生活不知不覺(jué)中就要結(jié)束了，在這段難忘的生活中，有我許多美好的回憶 。 在這份大學(xué)的最后一頁(yè)里 ，首先感謝黨、感謝學(xué)院給我們提供這個(gè)能自我展示的平臺(tái)，感謝我們的指導(dǎo)教師，李佐平、李建蘭老師， 你們 從一開(kāi)始的論文方向的選定，到最后的整篇文論的完成，都非常耐心的對(duì)我進(jìn)行指導(dǎo)。給我提供了大量數(shù)據(jù)資料和建議，告訴我應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題，細(xì)心的給我指出錯(cuò)誤，修改論文。 謝謝我們班主任老師，從大一到大二是你的悉心教導(dǎo)、孜孜不倦我們才能順利的完 成學(xué)業(yè)。 我要感謝在我 二 年的學(xué)習(xí)中無(wú)私傳授我知識(shí)的各位老師，是你們將自己寶貴的財(cái)富無(wú)私地奉獻(xiàn)給了我們，讓我們能在學(xué)業(yè)上有所成績(jī)；是你們讓我倍感教師職業(yè)的偉大，交給我們知識(shí)，又不忘教育我們?nèi)绾巫鋈耍?在此，我還要感謝寢室的兄弟們?cè)谖彝瓿烧撐牡倪^(guò)程中給予我的幫助和鼓勵(lì)，也是他們陪我度過(guò)這 三 年的生活。 參考文獻(xiàn) 1. 廖常初主編 . PLC 基礎(chǔ)及應(yīng)用 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2022 2. 廖常初等 .PLC的順序控制編程方法 .工業(yè)自動(dòng)化，（香港）， 1997 3. 廖常初主編 . PLC 基礎(chǔ)及應(yīng)用 .北京：機(jī)械 工業(yè)出版社， 2022 4. 廖常初 .PLC梯形圖的順序控制設(shè)計(jì)法 .電工技術(shù)雜志， 2022 5. 電機(jī)及拖動(dòng) .高等教育出版社， 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xx 6. 朱獻(xiàn)清 編著 .物業(yè)供用電 .北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 .2022 7. 劉介才主編 .實(shí)用供配電技術(shù)手冊(cè) .北京：中國(guó)水利水電出版社， 2022 8. 常斗南主編 可編程序控制器原理 *應(yīng)用 *實(shí)驗(yàn) .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022 9. 求是科技編著 PLC 應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)與工程實(shí)踐 .電子工業(yè)出版社 .2022 電氣制圖，北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社， 1987 ， 電氣原理與 PLC應(yīng)用。北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1996 ，范建東編 . 可編程控制器基礎(chǔ)及應(yīng)用 .廣州：華東理工大學(xué)， 2022 13 張萬(wàn)忠《可編程控制器入門(mén)與應(yīng)用實(shí)例》北京：中國(guó)電力出版社 2022 14 臺(tái)方《可編程序控制器應(yīng)用教程》北京：中國(guó)水利水電出版社 2022 15 常斗南《可編程序控制器》原理應(yīng)用實(shí)驗(yàn) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998 16 邦田《電子電路實(shí)用抗干擾技術(shù)》北京：人民郵電出版社 1994 17錢(qián)曉龍，李鴻倩《智能電器與 Microloeix 控制器》北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2022 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xxi 用 PLC 控制的交通 信號(hào)燈 摘要 ： 當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與 計(jì)算機(jī) 密切相關(guān)。因此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流方向。本文介紹了一個(gè)智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能有：對(duì)某市區(qū)的四個(gè)主要交通路口進(jìn)行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期，并且在道路擁擠時(shí)中控中心能改變其周期；對(duì)路口違章的機(jī)動(dòng)車(chē)能夠即時(shí)拍照，并 提取車(chē)牌號(hào)。 在世界范圍內(nèi)，一個(gè)以微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的，以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。而計(jì)算機(jī)技術(shù)怎樣與實(shí)際應(yīng)用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門(mén)的話題，也是當(dāng)今計(jì)算機(jī)應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域。本文主要從單片機(jī)的應(yīng)用上來(lái)實(shí)現(xiàn)十字路口交通燈智能化的管理，用以控制過(guò)往車(chē)輛的正常運(yùn)作。 關(guān)鍵詞： 交通燈控制 計(jì)算機(jī)技術(shù) 智能 單片機(jī) 十字路口交通燈 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xxii 目錄 前言 1 第一章 PLC 的概述 2 PLC 的簡(jiǎn)介 2 PLC的用途與特點(diǎn) ................................................ 2 PLC的用途 ................................................ 2 PLC 的特點(diǎn) 3 第二章 PLC 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 概要 5 設(shè)計(jì)任務(wù)和內(nèi)容 ................................................... 6 .............................................. 9 第三章 十字路口交通信號(hào)燈的具體設(shè)計(jì) ................................ 十字路口交通信號(hào)燈的控制要求 .................................. 9 控制系統(tǒng)電路圖 ............................. 10 PLC硬件控制電路設(shè)計(jì) ......................................... 11 PLC控制程序設(shè)計(jì) ............................................. 12 PLC的狀態(tài)轉(zhuǎn)移 ........................................... 13 PLC的狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖 ......................................... 13 十字路口交通信號(hào)燈 PLC的程序設(shè)計(jì)說(shuō)明 ..................... 13 第 四 章 交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 14 交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) ........................................... 14 選擇 VHDL硬件描述語(yǔ)言設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì) .............................. 15 紅綠燈交通信號(hào)系統(tǒng)功能描述 ................................... 15 紅綠燈交通信號(hào)系統(tǒng)的 VHDL模塊 ................................ 19 時(shí)鐘脈沖發(fā)生電路 ......................................... 17 計(jì)數(shù)秒數(shù)選擇電路 ......................................... 21 倒計(jì)時(shí)控制電路 ........................................... 23 紅綠燈信號(hào)控制電路 ....................................... 26 建立程序包 ............................................... 27 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) xxiii 第 五 章 課程總結(jié) 29 附錄 30 附錄一：交通信號(hào)燈控制的梯形圖 ................................... 30 附錄二：紅綠燈交通信號(hào)系統(tǒng)的 VHDL程序代碼 ........................ 30 謝辭 32 參考文獻(xiàn) 33 無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 用 PLC 的控制交通信號(hào)燈設(shè)計(jì) 1 前言 當(dāng)今，紅 綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車(chē)輛最常見(jiàn)和最有效的手段。但這一技術(shù)在 19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。 1858年，在英國(guó)倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車(chē)通行。這是世界上最早的交通信號(hào)燈。 1868年，英國(guó)機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會(huì)大廈前的廣場(chǎng)上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示 “ 停止 ” ，綠色表示 “ 注意 ” 。 1869年 1月 2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。 電氣啟動(dòng)的紅綠燈出現(xiàn)在美國(guó)，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的 投光器組成， 1914年始安裝于紐約市 5號(hào)大街的一座高塔上。紅燈亮表示 “ 停止 ” ，綠燈亮表示 “ 通行 ” 。 1918年，又出現(xiàn)了帶控制的