【正文】 其下為地鐵 2 號線東直門站，橋東側(cè)連接?xùn)|直門外大街。站體部分位于已規(guī)劃的東華廣 場場地，站體南側(cè)地鐵 2 號線和城鐵 13 號線東直門站及過街通道共用的出入口，以及 916 路等多條市郊公共起程站。 技術(shù)要求高 施工場地水文地質(zhì)條件相對較復(fù)雜，要求疏干上層滯水、層間水、潛水，并降低承壓水位，疏干潛水約 1～ 米，降低承壓水位約 4 米。 工程延續(xù)性強(qiáng) 降水工程需配合地鐵施工延續(xù)到主體二襯結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，不能因故停止或間斷降排水。 工程環(huán)境 對工程施工有影響的環(huán)境因素主要包括沿線地下及兩側(cè)建筑物、地下管線、既有橋梁等。周邊主要建筑物有緊鄰擬建車站的建設(shè)中的東華廣場。車站施工會破壞周圍土體應(yīng)力平衡，如地鐵設(shè)計(jì)施工處置不當(dāng)圍巖土體發(fā)生變形，會影響橋梁的正常使用。特別是在二環(huán)主路東側(cè)站體北端暗挖段埋藏 蓋板河（護(hù)城河），以及 暗溝，底部埋深約 。 園林、綠地 降水工程的輻射井施工涉及園林綠地，主要是二環(huán)主路東側(cè)東直門橋南北兩側(cè)綠地內(nèi)的樹木和草地，施工時(shí) 需臨時(shí)占用。 地鐵支護(hù)結(jié)構(gòu) 擬建車站緊鄰 2 號線及 13 號線，前期支護(hù)施工的錨桿肯定會對降水井施工造成影響。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 地層 本次勘察揭露地層最大深度為 ，依據(jù)北京城建勘測設(shè)計(jì)研究院于 2022 年 5月提供的“北京某國際機(jī)場線東直門站勘察報(bào)告”資料，按照其生成年代、成因類型及 巖性，勘察深度范圍內(nèi)地層自上而下依次為： 人工填土層（ Qml）： 粉土填土 錯誤 !未找到引用源。該層總厚為 ～ ，層底標(biāo)高為 ～。 1 層：雜色，稍密，稍濕～濕，主要為磚塊、石塊，局部為生活垃圾或圓礫填土； 第四紀(jì)全新世沖洪積層（ Q41al+pl）： 粉土 錯誤 !未找到引用源。該層厚度變化較大，總厚為 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 1 層：褐黃色，硬塑為主，局部軟塑，屬中高壓縮BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 性～中壓縮性土，含云母、氧化鐵； 粉質(zhì)粘土 錯誤 !未找到引用源。該層總厚度 ～ ，層底標(biāo)高為 ～。 2 層：灰色，密實(shí)，濕～很濕，屬中壓縮性，含云母、氧化鐵、有機(jī) 質(zhì)； 粉細(xì)砂 錯誤 !未找到引用源。 層：雜色，密實(shí)，濕～飽和，屬中低壓縮性土，最大粒徑 130mm，一般粒徑 1520mm，粒徑大于 2mm 顆粒物含量約占總質(zhì)量的 65%，亞圓形，成份以砂巖、輝綠巖為主，連續(xù)分布。 中粗砂 錯誤 !未找到引用源。 2 層：褐黃色，密實(shí)，濕～飽和，屬低壓縮性土，含云母、氧化鐵。 3 層：褐黃色，密實(shí)，濕～很濕，屬中壓縮性土，含云母、氧化鐵； 粉質(zhì)粘土 錯誤 !未找到引用源。本層厚度 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 1 層：褐黃色，硬塑，屬中壓縮性土，含姜石、氧化鐵； 粉土 錯誤 !未找到引用源。 3 層：褐黃色，密實(shí)，飽和，屬低壓縮性土，含云母、氧化鐵。 層：雜色，密實(shí)，濕～飽和，屬低壓縮性土，亞圓形，最大粒徑 110mm，一般粒徑 20～ 25mm，粒徑大于 20mm 顆粒含量約為總質(zhì)量的 65％；中粗砂充填，母巖成份為砂巖、輝綠巖。 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 中粗砂 錯誤 !未找到引用源。 2 層：褐黃色，密實(shí)，濕～飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 粉質(zhì)粘土 錯誤 !未找到引用源。 層：褐黃色，硬塑，屬中壓縮性～中低壓縮性土，含姜石、氧化鐵。 粉土 錯誤 !未找到引用源。 3 層：褐黃色，密實(shí)， 飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 卵石 錯誤 !未找到引用源。 中粗砂 錯誤 !未找到引用源。 2 層：褐黃色，密實(shí)，飽和，屬低壓縮性土，含礫石； 粉土 錯誤 !未找到引用源。本層厚度 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 地下水 本段施工場地內(nèi)地下水自上而下分層敘述如下： 第一層地下水（上層滯水）：場區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)上層滯水水位，但考慮周邊地下管道較多，不排除局部因管溝滲漏而存在上層滯水的可能。但據(jù)城建院 2022 年 3 月 18 日至 3 月 20 日觀測資料，該層水水位標(biāo)高為 ～ ，水位埋深為 ～ ，含水層為圓礫⑤層、中粗砂 錯誤 !未找到引用源。 2 層等，主要接受側(cè)向徑流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流、向下越流補(bǔ)給承壓水及人工開采的方式排泄。含水層為卵石⑦層、中粗砂⑦ 1 層和粉細(xì)砂⑦ 2 層，主要接受側(cè)向徑流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流、向下越流補(bǔ)給承壓水及人工開采的方式排泄。含水層為圓礫 錯誤 !未找到引用源。 1 層和粉細(xì)砂 錯誤 !未找到引用源。主要接受側(cè)向徑流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流、向下越流補(bǔ)給承壓水及人工開采的方式排泄。 東直門站水位降低要求 表 13 降水部位 結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高 /埋深 (m) 水位標(biāo)高 /埋深（ m） 降水要求（ m） 上層滯水 潛水 承壓水 上層滯水 潛水 承壓水 站體 ～ ～ 1（疏干） 4 豎井 ～ 1（疏干） 5 備 注 從各層水位觀測時(shí)間看，該段時(shí)間水位并不是最高 的，最高水位應(yīng)在 1～ 3 月，水位變幅應(yīng)在 1～ 2 米。鉆井總進(jìn)尺 1904m，輻射井進(jìn)尺 ，水平井進(jìn)尺約 1378m。 下泵 66 臺，安裝排水管線 2022m。 實(shí)施方案中對原設(shè)計(jì)的調(diào)整 根據(jù)對工程場地的進(jìn)一步踏勘以及對場地水文地質(zhì)條件的具體分析，并從工程降水的實(shí)效性和可操作性出發(fā)，在盡量保持原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，對原降水設(shè)計(jì)進(jìn)行了部分調(diào)整。 考慮到土建施工中便于降水井的安全防護(hù)，將站體內(nèi)（明挖基坑內(nèi)）原設(shè)計(jì)下入φ 600mm 水泥管的管井，全部改為下入φ 219/4mm 鋼管井。 根據(jù)我公司五號線及十號線經(jīng)驗(yàn)，為保證安全、高效進(jìn)行輻射井施工，根據(jù)實(shí)際情況，輻射井采用機(jī)械施工，所以取消輻射井 F F3 的輔助降水井，并適量增加輻射井水平井。 為便于觀察單井抽水水量變化和含砂量的控制，將原設(shè)計(jì)中的主聯(lián)絡(luò)管排水方式變更為單井直排，即每個(gè)抽水井埋設(shè)單根排水管就近與雨污水井相接，排水管全部暗埋于地下。但大體 保持不變。 降水施工設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù) 表 15 降水部位 井類型 井徑(mm) 管徑 (mm) 井管類型 井深 (m) 井間距 (m) 濾 料 （ mm） 井?dāng)?shù)（眼） 車站 管井 φ 600 φ 400 無砂水泥濾水管 8 φ 3~7 28 φ 219 橋式濾水管 、 16 輻射井 豎井 φ3200 φ3000/2700 鋼筋混凝土 豎井深度以結(jié)構(gòu)底 板下 ≥ 控制 3 水平井 φ 114 φ 50 鋼管 2050 不少于 35 輔助井 φ 600 φ 400 無砂水泥濾水管 48 φ 3~7 4 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 φ 219 橋式濾水管 48 φ 3~7 4 備注 編制依據(jù) 《北京某國際機(jī)場線工程東直門站勘察報(bào)告》（北京城建勘測設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 2022 地鐵詳勘 J— 1） 《某市軌道交通某國際機(jī)場線工程東直門站降水工程施工設(shè)計(jì)》 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（ JGJ/T11198） 《水文地質(zhì)鉆探規(guī)程》 DJ/T0148— 94) 《供水管井技術(shù)規(guī)范》 (GB50296— 99) 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ59— 99) 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 (JGJ33— 86) 《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 (GB50194— 93) 《建筑工程資料管理規(guī)程》（ DBJ01512022） 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB503002022） 1某市施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)和文明施工的有關(guān)規(guī)定 1工程建設(shè)管理法規(guī)文件匯集（某市建設(shè)委員會編） BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 2 施工部署 施工組織機(jī)構(gòu) 我公司此前參與了地鐵五號線、十號線降水工程，組建了由優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、精干的專業(yè)技術(shù)人員及管理人員組成的地鐵降水工程項(xiàng)目經(jīng)理部（組織機(jī)構(gòu)見圖 2— 1），目前地鐵五、十號線降水施工進(jìn)展順利，并已接近尾聲。 項(xiàng)目三分部承擔(dān)本車站降水工程，其主要人員組成如下： 項(xiàng)目分部經(jīng)理： 劉志元 項(xiàng)目分部副經(jīng)理： 劉恩福 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 張曉明 工程組組長： 段江濤 技術(shù)質(zhì)量組組長： 劉秀山 材料組組長： 胡成剛 安保組組長： 單慶凱 圖 21 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 乙方代表 工 程 部 財(cái) 經(jīng) 部 物資后勤部 質(zhì) 量 部 技 術(shù) 部 安 保 部 部部 項(xiàng)目一分部 項(xiàng)目二分部 項(xiàng)目三分部 項(xiàng)目五分部 項(xiàng)目四分部 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)： 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：對工程全面負(fù)責(zé)，組織管理工程的實(shí)施，建立工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系、安保體系，明確職責(zé)分工，確保資源充分配置，搞好施工組織與協(xié)調(diào)，組織質(zhì)量檢查和評定，抓好各項(xiàng)管理工作確保合同要求全面實(shí)現(xiàn)，對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、安全及文明施工負(fù)全面責(zé)任。 總工程師職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，抓好質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織編寫、審核施工組織設(shè)計(jì)，制定各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量措施，組織解決各種技術(shù)及工藝難題，落實(shí)質(zhì)量保證體系，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)；負(fù)責(zé)審核編寫月度報(bào)告，實(shí)現(xiàn)合同中承諾的圖 2— 2 項(xiàng)目分部組織機(jī)構(gòu)圖 圍擋及探井施工隊(duì) 材料組 技術(shù)質(zhì)量組 分部副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目分部經(jīng)理 安保組 工程組 鉆井施工隊(duì) 洗井及水泵安裝隊(duì) 管線鋪設(shè)及人井施工隊(duì) 清漿清渣運(yùn)輸隊(duì) 輻射井施工隊(duì) BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 工程質(zhì)量目標(biāo)，對工程質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。召開生產(chǎn)例會，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中的 各種問題，傳達(dá)生產(chǎn)情況和施工經(jīng)驗(yàn)。 財(cái)經(jīng)部職責(zé)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金的?？顚Ｓ?；負(fù)責(zé)資金的合理支配和流向，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行工程成本核算與控制；負(fù)責(zé)允許分包的工程及雇用工人的合同簽訂，并負(fù)責(zé)支付分包工程款、職工及雇用工人工資、獎金的發(fā)放和材料設(shè)備資金計(jì)劃審核撥付；負(fù)責(zé)工程的月結(jié)算；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、整理各項(xiàng)指標(biāo)完成情況、工程量的匯總統(tǒng)計(jì)和報(bào)驗(yàn)，提交月度報(bào)告和月結(jié)賬單。 質(zhì)量部職責(zé)：在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過程中的質(zhì)量控制管理工作，指導(dǎo)檢查分部分項(xiàng)工程；負(fù)責(zé)對供應(yīng)商的資質(zhì)審查和工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收；負(fù)責(zé)組織相關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量教育，組織落實(shí)工程質(zhì)量保證體系（公司 ISO9001 質(zhì)量體系），使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保質(zhì)量體系正常有效運(yùn)行。 安全環(huán)保部職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)開展施工現(xiàn)場管理、環(huán)保及健康衛(wèi)生工作；統(tǒng)一協(xié)調(diào)指導(dǎo)項(xiàng)目部的工作，創(chuàng)文明工地、綠色工地；協(xié)助項(xiàng)目部及施工隊(duì)參施人員進(jìn)行文明施工環(huán)保培訓(xùn)、教育；對施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)三個(gè)場所從大氣污染、水源污染、土地污染、原材料等資源及能源利用、泥漿渣土清 理外運(yùn)、施工噪音、行為干擾七個(gè)方面做好環(huán)境保護(hù)工作，重點(diǎn)是粉塵、噪音和排污進(jìn)行管理控制；監(jiān)督管理項(xiàng)目部施工現(xiàn)場泥漿渣土等清理外運(yùn)工作；負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生及飲食健康保證等方面對口檢查和管理工作；負(fù)責(zé)組織相關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織落實(shí)安全保證體系，協(xié)助制定各項(xiàng)安全消防保衛(wèi)管理制度和安保檢查、監(jiān)督整改工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部的日常管理工作，主持項(xiàng)目工作會議，接受業(yè)主、監(jiān)理指令和土建單位的協(xié)調(diào)管理、改進(jìn)工作，搞好與土建單位和外協(xié)單位的關(guān)系。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：在總工程師和技術(shù)部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目分部所承擔(dān)部分的總體施工設(shè)計(jì)的補(bǔ)充完善和落實(shí)，負(fù)責(zé)所在車站及區(qū)間降水施工的技術(shù)、質(zhì)量工作，配合項(xiàng)目分部經(jīng)理及專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工技術(shù)交底并落實(shí)檢查各項(xiàng)技術(shù)要求的執(zhí)行情況，解決施工中的技術(shù)問題，積極配合監(jiān)理工作；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更洽商工作，負(fù)責(zé)工程量的驗(yàn)收及對統(tǒng)計(jì)工作的審核。執(zhí)行各項(xiàng)材料的管理制度，負(fù)責(zé)各單項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)檢查工作；有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理配電箱，確保安全用電。