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2025-03-04 09:04本頁面
【正文】 自動變速器 9 167。 n2 ≤ n1 渦輪 n2 泵輪 n1 08:47 自動變速器 11 167。 平穩(wěn)起步和加速。 減少換檔次數(shù)。 想一想離合器的 3點功用。 只傳遞力矩不能改變力矩的大小。 傳動效率低。 近年來，許多新車型上基本不再采用。 08:47 自動變速器 15 167。 08:47 自動變速器 17 167。 渦輪構(gòu)造 08:47 自動變速器 19 167。 08:47 自動變速器 21 167。 P79 08:47 自動變速器 23 167。P79P80 08:47 自動變速器 24 167。因為 WW39。 DB MMM ??W(2)起步后 Nw0 因為 Md在減小，所在 Mw也在減小。 (3)Nw 達以一定值時： MD=0 MW=MD+MB P79 MW=MB 08:47 自動變速器 27 167。 (5)Nw=Nb 時： 工作液在循環(huán)圓中的循環(huán)流停止，動力不能傳遞。 Nw=0 剛起步時 Nw0 起步后 偶合點 Nw=Nw1 Nw1NwNb Nw=Nb 偶合點 P80 ?)(9550 KWnTP ??08:47 自動變速器 30 167。 平穩(wěn)起步和加速。 減少換檔次數(shù)。 P81 08:47 自動變速器 32 167。 P8 08:47 自動變速器 33 167。 P82 雙相： 具有偶合器和變矩器兩種工作狀態(tài)。 08:47 自動變速器 34 167。 :是只允許導(dǎo)輪單向旋轉(zhuǎn)，不允許其逆轉(zhuǎn)。 08:47 自動變速器 36 167。 工作原理是，內(nèi)座圈固定，當外座圈順時針旋轉(zhuǎn)時，楔塊順時針旋轉(zhuǎn)， L1L，外座圈可相對楔塊和內(nèi)座圈旋轉(zhuǎn)；反之，當外座圈逆時針旋轉(zhuǎn)時，楔塊逆時針旋轉(zhuǎn)， L2L，楔塊阻止外座圈旋轉(zhuǎn)。 工作原理是： 內(nèi)座圈固定，當外座圈順時針旋轉(zhuǎn)時，楔塊順時針旋轉(zhuǎn)，楔塊阻止外座圈旋轉(zhuǎn)；反之， 當外座圈逆時針旋轉(zhuǎn)時，楔塊逆時針旋轉(zhuǎn)，外座圈可相對楔塊和內(nèi)座圈旋轉(zhuǎn)。 08:47 自動變速器 40 167。 特點： 結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，性能穩(wěn)定，最高效率達 92%以上，在轉(zhuǎn)到偶合器工況時，高傳到比區(qū)的最高效率可達到 96% 應(yīng)用： 轎車上廣泛應(yīng)用，大型客車、自卸車及工程車輛上應(yīng)用也逐漸增多。 四元件綜合式液力變矩器比三元件液力變矩器多了一個導(dǎo)輪，兩個導(dǎo)輪分別裝在各自的單向離合器上。 特性： 兩個變矩器特性和一個耦合器特性的綜合。 在傳動比 i1～ iK＝ 1區(qū)段，第一導(dǎo)輪脫開
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