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2025-03-04 07:01本頁面
【正文】 3使用端子 Ⅱ 3 Ⅲ 1， 輸出電壓 ， 變比： 50(： 220) ⑵ 扼流變壓器 在電氣化牽引區(qū)段，為了保證牽引電流順利流過絕緣節(jié)，在軌道電路的發(fā)送端、接受端設(shè)置扼流變壓器，軌道電路設(shè)備通過扼流變壓器接向軌道，并傳遞信號信息。但若流過兩鋼軌的牽引電流不平衡，則將產(chǎn)生影響，故必須增設(shè)防護設(shè)備。 97型 25HZ相敏軌道電路用的扼流變壓器有 BE1400/2 BE2400/2 BE1600/2 BE2600/2 BE1800/2 BE2800/25 扼流變壓器實物 (3)防護盒 由電感、電容串聯(lián)而成，并接于軌道繼電器兩端，對 50HZ呈串聯(lián)諧振，相當于 15Ω電阻，將其短路掉，以抑制干擾電流。 (4)防雷補償器 (整流堆 +電容 ) 平時相當于斷路，雷電瞬間放電。型號有 FB FB2型。 (5)限流電阻 RX 400W (6)熔斷器 送端 2 個 1A，受端 1個 10 (7)軌道繼電器是交流二元二位繼電器。 要求帶扼流的發(fā)送端限流電阻為 ， 無扼流的為 。 a 含一組道岔，直接用道岔號加后綴“ DG”。如： 79DG、 c 含 三組道岔，以兩端的道岔號連綴來命名。 出站 、發(fā)車進路信號機處 ， 鋼軌絕緣可以設(shè)在信號機前方 1m或后方 圍內(nèi) 。 道岔區(qū)段警沖標的內(nèi)方 ， 不得小于 m， 若實在不能滿足此要求 ，則該絕緣節(jié)稱為侵限絕緣 。 半自動閉塞區(qū)段的預告信號機處 ， 安裝在預告信號機 前方 100m處 。 錯開距離小于 ，防止軌道電路的死區(qū)段有小車占用時檢查不出來 。 并聯(lián)：因側(cè)線只檢查了電壓 ， 而沒有檢查電流 ， 當跳線或連接線折斷 ， 列車進入彎股時 ， 因彎股并沒有設(shè)置繼電器 ， GJ 仍在吸起狀態(tài) ， 這是不足的地方 。 道岔絕緣根據(jù)需要 ， 可以設(shè)在直股 ， 也可以設(shè)在彎股 。 道岔絕緣設(shè)在彎股稱為彎股切割 。 ? 道岔絕緣設(shè)在直股上（直股切割），軌道繼電器也設(shè)在直股，道岔絕緣設(shè)在彎股上（彎股切割）軌道繼電器也設(shè)在彎股上，能保證道岔跳線也得到檢查，符合故障 —— 安全。 設(shè)有一個送電端 ， 在每個分支軌道電路的另一端各設(shè)一受電端 。 當任一分支分路時 ， 分支軌道繼電器落下 ， 其主軌道繼電器也落下 。 在實際中應注意： （ 1） 、 與到發(fā)線相銜接的道岔軌道電路的分支末端 ， 應設(shè)受電端 。 （ 3） 、 一送多受軌道電路最多不應超過三個受電端 。 站內(nèi)電碼化時道岔絕緣的設(shè)置 站內(nèi)正線上道岔絕緣設(shè)于彎股 ， 以保證通過列車在站內(nèi)正線運行時機車信號顯示的連續(xù)性 。 極性交叉的作用： 可以防止在相鄰的軌道電路間的絕緣節(jié)破損時引起軌道繼電器的錯誤動作。 極性交叉的配置： 在一個閉合的回路中，絕緣節(jié)的數(shù)量必須達到偶數(shù)才能實現(xiàn)極性交叉，若為奇 數(shù)， 采用移動絕緣節(jié)的方法實現(xiàn)。 軌道電路的基本工作狀態(tài)和基本參數(shù) 一 、 軌道電路基本工作狀態(tài) 調(diào)整狀態(tài) 空閑 分路狀態(tài) 占用 斷軌狀態(tài) 故障 二 、 三種主要的影響因素 道碴電阻 鋼軌阻抗 電源電壓 三 、 各種狀態(tài)的最不利條件 調(diào)整狀態(tài)：道碴電阻最小 ， 鋼軌阻抗最大 、 電源電壓最低 分路狀態(tài)：道碴電阻最大 ， 鋼軌阻抗最小 、 電源電壓最大 斷軌狀態(tài)：鋼軌阻抗最小 、 電源電壓最大 ， 臨界道碴電阻和臨界斷軌地點 。 ②送電端限流電阻（包括引接線電阻），在道岔區(qū)段不小于 2歐姆；在道床不良的到發(fā)線上，不小于 1歐姆。 97型 25Hz相敏軌道電路的電氣特性 ①調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器軌道線圈上的電壓應不小于 18V，軌道繼電器可靠吸起。 移頻軌道電路 一 、 國產(chǎn)移頻軌道電路 移頻的概念 移頻軌道電路是移頻自動閉塞的基礎(chǔ) ， 又可以監(jiān)督該閉塞分區(qū)的空閑 。 而采用 這種方式的軌道電路就稱移頻軌道電路 。 55HZ， 即移頻信號受低頻信號調(diào)制作上下邊頻交替變化 ， 兩者在單位時間內(nèi)變化次數(shù)與低頻調(diào)制信號的頻率相同 。 電纜模擬網(wǎng)絡：由電阻 、 電容 、 電感組成 ， 相當于 ， 分為 5個單元 ， 可以根據(jù)現(xiàn)場實際需要進行 調(diào)整 ， 使接受和發(fā)送設(shè)備具有相同的電纜負載 ， 便于軌道電路的調(diào)整及構(gòu)成雙向自動閉塞 。 、 2— 18型 18信息有絕緣移頻軌道電路 其與 8信息基本一致 ， 只是接受 、 發(fā)送設(shè)備采用的是單片微機和數(shù)字處理技術(shù) 。 18信息無絕緣移頻軌道電路
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