【正文】 員必上的網(wǎng)站 配載裝車的方法 配載裝車最理想的狀態(tài)是： 車輛的體積和載重量都達(dá)到最大 貨品種類為兩三種時，可以用列方程的方法求解 貨品種類繁多時，可以用運(yùn)籌學(xué)種的動態(tài)規(guī)劃法求解 實(shí)際工作中，比較簡單的方法是確定總訂單的優(yōu)先指標(biāo)是重量還是體積，然后按照優(yōu)先次序進(jìn)行安排 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 二、車輛配載的注意事項（ 11項） 1. 貨與貨之間，或與車之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損 2. 包裝不同的貨物應(yīng)分開裝載，如板條箱貨物不要與紙箱、袋裝貨物堆放在一起 3. 重不壓輕，大不壓小 4. 具有尖角或其他突出物的貨物應(yīng)和其他貨物分開裝載或用木板隔離 5. 為了減少或避免差錯，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載 6. 不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的貨物混裝 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 二、車輛配載的注意事項 7. 盡量不將散發(fā)粉塵的貨物與清潔貨物混裝 8. 切勿將滲水貨物與易潮貨物一同存放 9. 在裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物時，要垂直擺放 “后送先裝” ，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防止開門卸貨時，貨物傾倒造成貨損或人身傷害 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 第九節(jié) 直接轉(zhuǎn)運(yùn)的應(yīng)用與管理 直接轉(zhuǎn)運(yùn)是指到達(dá)的商品在倉庫不進(jìn)入存貨階段，不停留或只做短暫的停留，直接進(jìn)行分揀、分貨、裝車。直接轉(zhuǎn)運(yùn)對信息傳遞、運(yùn)作銜接等環(huán)節(jié)有著較高的要求，這必然對物流管理的各環(huán)節(jié)提出較高的要求 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 一、直接轉(zhuǎn)運(yùn)的限制條件 1. 要具備先進(jìn)的信息系統(tǒng) 2. 要有充足的運(yùn)輸車輛 3. 供應(yīng)商生產(chǎn)地或供應(yīng)地距離物流中心不能太遠(yuǎn) 4. 供應(yīng)商的生產(chǎn)能力強(qiáng)及穩(wěn)定性好 5. 商品流通的規(guī)模要足夠大 6. 市場及銷售的穩(wěn)定性好 7. 對商品的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 8. 直接轉(zhuǎn)運(yùn)的商品要整箱或整托板運(yùn)作 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 一、直接轉(zhuǎn)運(yùn)的管理 1. 物流中心規(guī)劃時，對采取直接轉(zhuǎn)運(yùn)的商品比例要認(rèn)真考慮，留有充分的余地，以便運(yùn)作 2. 對倉庫的接貨、檢驗(yàn)、揀貨、配裝等要求更加嚴(yán)格地進(jìn)行控制和執(zhí)行 3. 直接轉(zhuǎn)運(yùn)對運(yùn)輸管理提出了更高的要求，要求運(yùn)輸信息及時跟蹤和傳遞，要求有快速調(diào)配運(yùn)輸線路的能力，要求運(yùn)輸配備應(yīng)急系統(tǒng)以防緊急情況的出現(xiàn) 4. 運(yùn)輸與倉儲管理要協(xié)調(diào)配合。 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 第三章 倉儲作業(yè)管理 內(nèi)容回顧 入庫、出庫、分揀、搬運(yùn)、盤點(diǎn)、退貨等基本作業(yè)管理的概念 每個作業(yè)環(huán)節(jié)包含的步驟和作業(yè)原則 確定叉車數(shù)量 配載裝車的意義、注意事項 直接轉(zhuǎn)運(yùn)的限制條件 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 第四章 倉儲設(shè)備 第一節(jié) 貨架系統(tǒng) 一、貨架的概念 二、各種貨架 三、貨架的選擇 第二節(jié) 托盤 一、托盤的概念 二、托盤的種類 三、托盤的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模 第三節(jié) 叉車 一、叉車的種類 二、叉車屬具 三、選擇叉車的因素 第四節(jié) 自動化分揀設(shè)備 一、自動分揀的概念 二、自動分揀機(jī)的主要組成部分及工作工程 三、分揀信號的輸入方法 四、自動分揀設(shè)備的類型 五、自動分揀機(jī)的應(yīng)用 第五節(jié) 其他倉儲設(shè)備 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 第一節(jié) 貨架系統(tǒng) 一、貨架的概念 貨架的概念 貨架是為了節(jié)省貨品存放空間，增加庫房利用效率，用支架、隔板或托架組成的立體儲存貨物的設(shè)施。需按人工作業(yè)或機(jī)械作業(yè)方式，根據(jù)所使用不同的機(jī)械類型預(yù)留一定寬度的通道。這種形式貨架大大節(jié)省通道面積。便于對儲存貨物的選擇。 根據(jù)存取通道寬度分為： 傳統(tǒng)式通道 窄道式通道 超窄式通道 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 托盤單貨架的優(yōu)點(diǎn)： ① 存取方便，揀取效率高 ② 可適應(yīng)各種類型的貨物 ③ 配套設(shè)備簡單，成本低，能快速安裝及拆除 ④ 貨物存取較快，適用于整托盤出入庫或手工揀選的場合 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 托盤單貨架的缺點(diǎn)： ① 庫房利用率相對較低，由于每兩排貨架間必須有一條通道，所以庫房效率受到影響 ② 貨架高度有一定限制，單排貨架結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度受到限制，所以不能設(shè)計得太高 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 托盤單貨架的適用范圍： ① 適用于品種較多，整板儲存的貨物 ② 出入庫不受先后順序影響，一般的叉車都可使用 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 駛?cè)耄ㄘ炌ǎ┦截浖埽?drivein rack) 這是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架，在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為可能。平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物。 由于其存儲密度大，對地面空間利用率較高，常用在冷庫等存儲空間成本較高的地方。 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 重力式貨架（推回式、滑過式貨架） 重力式貨架是一種利用存儲貨物自身重力來達(dá)到存儲深度方向上使貨物運(yùn)動的存儲系統(tǒng)。常與流利裝置和輥道配合使用，取傾斜布置。 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 適用范圍： 易損貨物和大批量同品種、短時期儲存的貨物。 取貨時，只需輸入貨品編碼或者位置信息，系統(tǒng)會自動將所需要的貨品輸送到出貨位置 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 自動貨架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) ① 庫房的空間利用率高 ② 倉庫的運(yùn)作效率較高，節(jié)省人力 ③ 可以任意存取，沒有順序限制 ④ 可以及時掌握貨物利用率和庫存信息 自動貨架系統(tǒng)的缺點(diǎn)： ① 投資及運(yùn)作成本較高 ② 對貨品的包裝及碼放要求較高 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 第一節(jié) 貨架系統(tǒng) 三、貨架的選擇 選擇貨架的原則 經(jīng)濟(jì)性 先進(jìn)性 適應(yīng)性 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 選用貨架時應(yīng)考慮因素 ① 物品特性 ：尺寸大小、外形包裝、重量 ② 存取性：存取便利性 ③ 出入庫量 ④ 搬運(yùn)設(shè)備 ⑤ 廠房結(jié)構(gòu) 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 貨架系統(tǒng)的利弊分析 1）使用貨架為倉庫運(yùn)作帶來的好處 ① 可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率和存儲能力 ② 物品存取方便，便于清點(diǎn)及計量，可做到先進(jìn)先出 ③ 存放物品互不擠壓、損耗小， ④ 高貨架庫房采取防潮、防塵、防盜等措施，提高存儲質(zhì)量 ⑤ 由利于實(shí)現(xiàn)倉庫的機(jī)械化及自動化管理 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 2）貨架系統(tǒng)對物流系統(tǒng)的限制（弊端）： ① 選擇貨架后不能隨意更改，給倉庫變化運(yùn)營方式，改變客戶結(jié)構(gòu)都會形成障礙 ② 要較高的倉儲管理水平做保證 ③ 不適用于較重物品的存儲，較重物品的垂直運(yùn)動消耗較多能量，對叉車消耗較大 ④ 對倉庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求比平面?zhèn)}庫高，如照明、防火系統(tǒng)等，帶來設(shè)計難度和建筑成本增加 ⑤ 貨架系統(tǒng)本身投資大，并需要于價值昂貴的升高叉車配合 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 貨架系統(tǒng)量化評估方法 項目 平庫 （疊高 2層） 駛?cè)胧截浖? （縱深 2） 駛?cè)胧截浖? （縱深 4） 自動化 貨架 通道寬度（ m） 2 板位寬度（ m） 板位長度（ m） 單位板容積 （ m3） 等量層數(shù)（層） 1 貨架層數(shù)關(guān)系表 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 第二節(jié) 托盤 一、托盤的概念 定 義：在承載面和支撐面間夾以縱梁，構(gòu)成可集裝物料，可使用叉車或搬運(yùn)車等進(jìn)行作業(yè)的貨盤。 它是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變成動態(tài)貨物的載體，是裝卸搬運(yùn)、倉儲保管以及運(yùn)輸過程中均可利用的工具，與叉車配合利用，可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率； 用托盤堆碼貨物，可以大幅度增加倉庫利用率； 托盤一貫化運(yùn)輸，可以大幅度降低成本。 柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的 4個角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。 適用范圍： 柱式托盤是在平托盤基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其特點(diǎn)是在不壓貨物的情況下可進(jìn)行碼垛（一般為四層）。 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 箱式托盤。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。箱式托盤防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。 輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。 適用于企業(yè)工序間的物流搬運(yùn)；也可在工廠或配送中心裝上貨物運(yùn)到商店，直接作為商品貨架的一部分。 由于托盤作業(yè)效率高、安全穩(wěn)定，尤其在一些要求快速作業(yè)的場合，突出利用托盤的重要性，所以各國紛紛研制了多種多樣的專用托盤 ： ① 平板玻璃集裝托盤。有 L型單面裝放平板玻璃單面進(jìn)叉式，有A型雙面裝放平板玻璃雙向進(jìn)叉式，還有吊叉結(jié)合式和框架式等。輪胎的特點(diǎn)是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎專用托盤較好地解決了這個矛盾。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結(jié)構(gòu)。是專門存放、裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)油桶的異型平托盤。優(yōu)點(diǎn)是可多層堆碼，提高倉儲和運(yùn)輸能力。 3 1000 800 177。 其作業(yè)對象可以使集裝箱又可以是雜貨； 作業(yè)方式可以是垂直堆碼，也可以是水平運(yùn)輸 作業(yè)內(nèi)容既可以是裝卸貨物，又可以進(jìn)行物品的上下貨架 柴油叉車 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 叉車結(jié)構(gòu)指標(biāo)： 1）貨叉：直接搬運(yùn)物品用，一般 100～ 150mm寬， 1000～ 1200mm長， 40mm厚，兩叉距離可以調(diào)整 2）載重心距：負(fù)載重心到貨叉架的距離 3）軸距：它是決定負(fù)載能力、旋轉(zhuǎn)半徑、直角堆放通道寬度和離地高度等作業(yè)特性的重要參數(shù) 4）動力系統(tǒng)：托板車和窄道式叉車均用電瓶車，用于室內(nèi)工作。 7）貨叉架：可以固定貨叉和有關(guān)附件 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 叉車的種類 叉車 按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類 按動力裝置分類 平衡重式叉車 前移式叉車 電動托盤叉車 內(nèi)燃動力叉車 電動叉車 步行操縱式叉車 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 平衡重式叉車： 在車體前方具有貨叉和門架，而在車體尾部設(shè)有平衡重的裝卸作業(yè)車輛，簡稱叉車。 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 前移式叉車 Ascending Dispath Trolley 定 義： 門架（或貨叉）可以前后移動的叉車。 分 類： 按操作可分：站立式、坐椅式。 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 電動托盤叉車 由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的平衡，貨叉位于支退的上方，并可以做微起升，使托盤貨物離地進(jìn)行搬運(yùn)的叉車 成本低，操作方便 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 內(nèi)燃式叉車 Engine Powered Fork Lift Trucks 定 義： 以內(nèi)燃機(jī)為動力的平衡重式叉車，簡稱內(nèi)燃叉車。 分 類： 按動力分：柴油（ FD） /汽油（ FG）/液化石油氣（ FL） 按傳動分：機(jī)械傳動 /液力傳動 /靜壓傳動 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 電瓶叉車 以電瓶為動力的平衡重式叉車。 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 步行操作式叉車： 靠人的體能進(jìn)行作業(yè) 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 二、叉車屬具 Attachments of Fork Lift Trucks 定 義： 附加或替代叉車的貨叉裝卸裝置，以擴(kuò)大叉車對特定物料的裝卸范圍，并提高其裝卸效率。 種 類： 板式貨叉 /多貨叉 /加長叉 /串桿；起重臂 /吊鉤；傾翻叉；側(cè)移叉；調(diào)距叉；推出器；側(cè)夾；穩(wěn)定器；推拉器；集裝箱吊具。目前，國外內(nèi)燃叉車的起升速度已達(dá)到 40米 /分 6. 最大運(yùn)行速度 叉車滿載時，在干燥、平坦、堅實(shí)的地面上行駛時的最大速度， 100～ 200米時，叉車能發(fā)揮出最好效率；運(yùn)距超出500米時，不易采用叉車搬運(yùn)。國產(chǎn)一般 15～ 20度 8. 最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑 叉車在無載低速轉(zhuǎn)彎行駛，轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時，車體最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離 9. 最小離地間隙 車體最低點(diǎn)與地面的間隙 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 選擇叉車時考慮的因素 最大起升高度 控制方式及操作性 負(fù)載能力 行走及起升速度 機(jī)動性 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 第四節(jié) 自動化分揀設(shè)備 一、自動分揀的概念 自動分揀從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)開始到送到指定的分配位置為止，都是按照人們的指令靠自動分揀裝置來完成的。 倉庫社區(qū) 倉庫管理人員必上的網(wǎng)站 二、自動分揀機(jī)的主要組成部分及工作過程 分運(yùn) 分揀與 分流