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畢業(yè)論文-yt4543型組合機(jī)床動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計-在線瀏覽

2025-03-01 09:20本頁面
  

【正文】 目前,我國的液壓件已從低壓到高壓形成系列,并生產(chǎn)出許多新型元件,如插裝式錐閥、電液比例閥、電液伺服閥、電業(yè)數(shù)字控制閥等。由此可見,隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,液壓技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展,在各種機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用將更加廣泛。在同等功率的情況下,液壓執(zhí)行裝置的體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。 ( 2)液壓執(zhí)行裝置的工作比較平穩(wěn)。液壓裝置的換向頻率,在實現(xiàn) 往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動時可達(dá)到每分鐘 500 次,實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動時可達(dá)每分鐘 1000 次。 ( 4)液壓傳動容易實現(xiàn)自動化,因為它是對液體的壓力、流量和流動方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié),操縱很方便。 ( 5)液壓裝置易于實現(xiàn)過載保護(hù)且液壓件能自行潤滑,因此使用壽命長。 缺點: ( 1)液壓傳動是以液體為工作介質(zhì),在相對運(yùn)動表面間不可避免地要有泄漏,同時,液體又不是絕對不可壓縮的,因此不宜在傳動比要求嚴(yán)格的場合采用,例如螺紋和齒輪加工機(jī)床的內(nèi)傳動鏈系統(tǒng)。 ( 3)液壓傳動對油溫的變化比較敏感,油溫變化會影響運(yùn)動的穩(wěn)定性。 ( 4)為了減少泄露,液壓元件的制造精度要求高,因此,液壓元件的制造成本高,而且對油液的污染比較敏感。 ( 6)隨著高壓、高速、高效率和大流量化,液壓元件和系統(tǒng)的噪聲日益增大,這也是要解決的問題。 組合機(jī)床是由通用部件和部分專用部件組成的高效、專用、自動化程度較高的機(jī)床。 動力滑臺是組合機(jī)床的一種通用部件。 動力滑臺上常安裝著各種旋轉(zhuǎn)著的刀具,其液壓系統(tǒng)的功用是使這些刀具作軸向進(jìn)給運(yùn)動,并完成一定的動作循環(huán),通常實現(xiàn)的工作循環(huán);快進(jìn) — 第一次工作進(jìn)給 — 第二次工作進(jìn)給 — 止檔塊停留 — 快退 — 原位停止。 YT4543 液壓動力滑臺工作進(jìn)給 速度范圍為,最大快進(jìn)速度為 122mm/s,滑臺臺面尺寸為 450mm x 800mm,最大推力為 45kN。其電磁鐵和行程閥的動作順序(見表一)。 — 切斷、導(dǎo)通 原 位停止 — — — — 導(dǎo)通 (一) YT4543 型動力滑臺液壓系統(tǒng)基本回路 : 調(diào)速回路:容積節(jié)流調(diào)速回路,速度穩(wěn)定性好,功率損失不大; 快速運(yùn)動回路:限壓式變量泵 + 差動連接效率高; 速度換接回路:快進(jìn)→工進(jìn) 行程閥轉(zhuǎn)換平穩(wěn),位置精確; 一工進(jìn)→二工進(jìn) 電磁閥 + 串聯(lián)調(diào)速閥,安裝調(diào)節(jié)方便。 :壓力繼電器方便可靠,行程開關(guān)靈活方便。 8 (二) YT4543 型動力滑臺液壓系統(tǒng)系統(tǒng)組成 , , , , 。在滑臺上可以配置各種工藝用途的切削頭,例如安裝動力箱和主軸箱、鉆削頭、銑削頭、鏜削頭、鏜孔、車端面等。完成這一動作循環(huán)的動力滑臺液壓系統(tǒng)工作原理圖如附表(二)所示。由電液換向閥換向,用行程閥、液控順序閥實現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換,用二位二通電磁換向閥實現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。 9 (三) YT4543 型液壓系統(tǒng)工作原理以及液壓原理圖 圖 YT4543 型動力滑臺液壓系統(tǒng)原理圖 1 限壓式變量葉片泵, 12 單向閥, 3 三位五通液動換向閥, 4 調(diào)速閥,藍(lán)色框內(nèi)合稱三位五通電液動換向閥, 5 外 控順序閥, 8 調(diào)速閥, 9 壓力繼電器, 10 二位二通電磁換向閥 11 二位二通機(jī)機(jī)動換向閥 (四)動力滑臺液壓系統(tǒng)工作分析 液壓動力滑臺用液壓缸來驅(qū)動,可以實現(xiàn)多種進(jìn)給工作循環(huán)。該系統(tǒng)采用限壓式變量葉片泵及單缸活塞液壓缸。 1.快進(jìn) : 按下啟動按鈕,使電磁閥 A 的 1YA 得電吸合 主油路:先導(dǎo)電磁閥左位接入系統(tǒng),接著液動換向閥 B 左位接入系統(tǒng) 進(jìn)油路:泵 1→閥 2→油路 a→閥 B→油路 b→油路 c→閥 11→缸 13 左腔 10 回油路:缸 13 右腔→油路 d→閥 B→油路 e→閥 6→閥 11→油路 c→缸 13 左腔由于動力滑臺空載,系統(tǒng)工作壓力低,液控順序閥 5 關(guān)閉,液壓缸 13 實現(xiàn)差動連接,此時泵輸出最大流量,所以滑臺向左快進(jìn),如圖 。壓力油經(jīng)調(diào)速閥 7進(jìn)缸 13。其主油路為: 進(jìn)油路:泵 1→閥 2→油路 a→閥 B→油路 b→閥 7 →閥 10→油路 c→缸 13 左腔 回油路:缸 13 右腔→油路 d→閥 B→油路 e→閥 5→閥 4→油箱 11 優(yōu)點:用限壓式變量液壓泵與差動連接液壓缸來實現(xiàn)快進(jìn),能量利用比較合理。 如 圖 所示 圖 動力滑臺一工進(jìn)液壓 系統(tǒng)原理圖 3.第一次工作進(jìn)給到位 時,滑臺上行程擋鐵壓下行程開關(guān),使電磁鐵 3YA 得電,電磁閥 10左位接入系統(tǒng)。由于閥 8 的開口比閥 7 的小,故滑臺的速度大小由閥 8 決定。一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的轉(zhuǎn)換,由于通過調(diào)速閥 8 的流量很小,采用電磁閥式換接已能保證所需的轉(zhuǎn)換精度。 進(jìn)油路:泵 1→閥 2→油路 a→閥 B→油路 b→閥 7 →閥 8→油路 c→缸 13 左腔 回油路:缸 13 右腔→油路 d→閥 B→油路 e→閥 5→閥 4→油箱 12 如 圖 所示 : 圖 動力滑臺二工進(jìn)液壓系統(tǒng)原理圖 4.當(dāng) II 工進(jìn)完成后 ,滑臺碰上死擋鐵而停止運(yùn)動時,油缸 13 左腔壓力升高,當(dāng)壓力升高到壓力繼電器 9 調(diào)定值時,壓力繼電器發(fā)出信號給時間繼電器,停留時間由時間繼電器調(diào)定。 優(yōu)點:采用容積節(jié)流調(diào)速回路,無溢流功率損失,系統(tǒng)效率較高,且能保證穩(wěn)定的低速運(yùn)動,較好的速度剛性和較大的調(diào)速范圍。把調(diào)速閥設(shè)置在進(jìn)油路上,具有啟動沖擊小、便于壓力繼電器發(fā)訊控制、容易獲得較低速度等優(yōu)點。 如 圖 所示 13 圖 動力滑臺死擋鐵停留液壓系統(tǒng)原理圖 5.快退 :壓力繼電器(延時后)→ 2YA( +)、 1YA( — ) 3YA( — ) 進(jìn) 油路: 1→ 2→ B(右)→缸(右) 回油路:缸(左)→ 12→ B(右)→油箱 如 圖 所示 14 圖 動力滑臺死擋鐵停留液壓系統(tǒng)原理圖 6.原位停止 :行程開關(guān)→ 1YA( — )、 2YA( — )、 3YA( — ) 泵 1 卸荷,液壓缸鎖緊。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與用戶應(yīng)用的需求,還會需要更加高性能的機(jī)床滑臺液壓系統(tǒng)參與各方面的機(jī)械制造。本文在對其液壓系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析與研究的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提出了機(jī)床組合滑臺液壓系統(tǒng)診斷方法方式,對推動我國機(jī)床液壓系統(tǒng)技術(shù)水平的發(fā)展具有重要的參考價值。感謝學(xué)校給我們一個這樣的機(jī)會來對 三年所學(xué)到的東西進(jìn)行綜合和系統(tǒng)的理解,并在這個基礎(chǔ)上通過自己的學(xué)習(xí)拓展了知識的范圍;我還要感謝我身邊的同學(xué)朋友,感謝他們在我畢業(yè)設(shè)計中遇到困難時所給予我的鼓勵和支持。 最后,再一次致以我深深的謝意! 16 參考文獻(xiàn) : 【 1】 許福玲、陳堯明,液壓與氣壓傳動(第二版)【 M】 .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 【 2】 SMC(中國)有限公司 .現(xiàn)代實用 氣動技術(shù)(第三版)【 M】 .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 【 3】 趙冬梅,鄭萬年 .液壓氣動圖形符號及其識別【 M】 .北京:化學(xué)工業(yè)出版社, 2022. 【 4】 吳宗澤 .機(jī)械設(shè)計【 M】 .北京:人民交通出版社, 【 5】 曹龍華,蔣希成 .平面連桿機(jī)構(gòu)綜合【 M】 .高等教育出版社, 1990. 【 6】 Werner Deppert/Kurt (低成本綜合自動化)【 M】 .北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1999 【 7】 劉善林,胡鵬浩 .曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析【 J】機(jī)械設(shè)計與制造, 2022( 5): 7980 【 8】 趙燕翔 .客車內(nèi)擺式氣動門設(shè)計【 J】 .江蘇交通科技, 2022( 5): 3335 【 9】 王冬 .內(nèi)擺門的設(shè)計與安裝調(diào)整【 J】 .客車技術(shù), 2022( 1): 2022 【 10】 吳超,許兆勤,李寶,梁秀鵬 .氣動內(nèi)擺門運(yùn)動分析【 J】 .客車技術(shù)與研究, 2022( 2) .3033 【 11】 賈志偉,董社森,王慶國 .城市客車內(nèi)擺門控制方式【 J】 .客車技術(shù)與研究, 2022( 3):3031 【 12】 姚波 .客車氣動門夾持力測試【 J】 .客車技術(shù)與研究, 2022( 3): 3536 【 13】 汽車工程手冊編委會 .汽車工程手冊(設(shè)計篇)【 M】 .北京:人民交通出版社, 【 14】 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 .客車結(jié)構(gòu) 安全要求【 S】 .北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社, 17 您好,為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文參考資料,請您刪除以下內(nèi)容, O(∩ _∩ )O 謝謝?。?! A large group of tea merchants on camels and horses from Northwest China39。s Zhangye city during their journey to Kazakhstan, May 5, 2022. The caravan, consisting of more than 100 camels, three horsedrawn carriages and four support vehicles, started the trip from Jingyang county in Shaanxi on Sept 19, 2022. It will pass through Gansu province and Xinjiang Uygur autonomous region, and finally arrive in Almaty, formerly known as AlmaAta, the largest city in Kazakhstan, and Dungan in Zhambyl province. The trip will cover about 15,000 kilometers and take the caravan more than one year to plete. The caravan is expected to return to Jingyang in March 2022. Then they will e back, carrying specialty products from Kazakhstan A small art troupe founded six decades ago has grown into a household name in the Inner Mongolia autonomous region. In the 1950s, Ulan Muqir Art Troupe was created by nine young musi
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