交通管理與控制(2)-在線瀏覽
2025-02-28 17:38本頁(yè)面
【正文】 心黃色虛實(shí)線 實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線或左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線超車或左轉(zhuǎn)彎 減速讓行線，畫路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)改變之可變車道線 嚴(yán)禁車輛跨線或壓線行駛 雙黃實(shí)線 中心黃色虛實(shí)線 雙白虛線 雙白實(shí)線 畫于路口時(shí)，停車讓行線 人行橫道 人行橫道預(yù)告標(biāo)示 禁止掉頭標(biāo)記 交叉口的信號(hào)控制 1．交通信號(hào)控制的目的 安全、有序、通暢 2．交通信號(hào)的產(chǎn)生 1868年，煤氣燃燒發(fā)光 早在１９世紀(jì)初，位于英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。后來，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生車輛撞人的事故，交通三天兩頭堵塞，市民對(duì)此意見很大。哈特的機(jī)械師每天上下班都要經(jīng)過議會(huì)大廈門前 ， 因 交通堵塞經(jīng)常遲到 。 這種信號(hào)燈燈柱高７米 ， 上面掛著一盞紅 、 綠兩色的煤氣提燈 ， 在燈的腳下 ， 一名手持長(zhǎng)桿的警察可以牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色 ， 行人和車輛按照 “ 綠燈行 、 紅燈停 ” 的規(guī)定有序行駛 。然而 ， 23天后 這盞信號(hào)燈突然發(fā)生爆炸 ， 使一位正在值勤的警察斷送了性命 。 1914年 ， 美國(guó)幾名科學(xué)家分析了煤油信號(hào)燈自爆的原因后研制出 “ 電氣信號(hào)燈 ” ， 并安裝在市區(qū)的主要交通路口 。 1918年 ， 中國(guó)的 胡汝鼎 懷著 “ 科學(xué)救國(guó) ” 的抱負(fù)到美國(guó)深造 。 回到宿舍 ， 他反復(fù)琢磨 ， 終于想到在紅 、 綠燈中間 再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈 ， 用以提醒人們注意危險(xiǎn) 。 此時(shí) ， 紅 、 黃 、 綠三色信號(hào)燈正式誕生 。 （ 1）指揮燈信號(hào) （ 2）車道燈信號(hào) 綠色箭頭燈亮?xí)r，本車道準(zhǔn)許車輛通行； 紅色叉形燈亮?xí)r，本車道不準(zhǔn)車輛通行； （ 3）人行橫道燈信號(hào) 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道； 綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可繼續(xù)通行； 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。 4. 交通信號(hào)的基本參數(shù) (1) 信號(hào)相位 交叉口各進(jìn)口道不同方向所顯示的 不同燈色的組合 稱為一個(gè)信號(hào)相位。 (2) 周期時(shí)長(zhǎng)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1