狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)在設(shè)備管理中的應(yīng)用-在線瀏覽
2025-02-28 10:48本頁面
【正文】 1x頻上，把振動傳感器放在 2H點上，根據(jù)振動值的變化調(diào)整蒸汽入口管線的高度和角度，又通過調(diào)整透平地腳頂絲的位置來調(diào)整機身的位置，振動值隨機發(fā)生改變，比原來的振動值有所下降，到晚上 8點 2H點振動最大為 ，繼續(xù)在 4800rpm下運行晚上 9:40振動值下降到 以下，停機聯(lián)泵找正再試車，振動值均較小。 P2022BT P2022B 1 2 3 4 5 轉(zhuǎn)速 RPM 透平后軸承（南） 透平前軸承（北） 時間 H V A H V A 1000 0． 685 0． 35 0． 2 0． 29 4800 9． 2 4． 3 2． 6 2． 2 0． 68 降速至 4000 2． 2 1． 7 1． 4 2． 3 0． 5 停車調(diào)整地腳螺栓后再次單試 1000 0． 53 0． 84 0． 25 0． 52 0． 27 11： 58 4800 9． 1 3． 2 2． 0 5． 0 2． 8 1． 37 6． 0 降速至 4000 3． 5 2． 3 0． 8 4000 4． 1 1． 4 0． 8 2． 2 2． 5 0． 58 15： 10 4800 3． 6 2． 3 1． 6 5． 8 2． 9 2． 2 15： 50 8． 9 4． 7 2． 3 5． 4 2． 2 2． 1 16： 02 因振動值較大 ， 碰頭會后采取上緊頂絲及地腳螺栓的辦法 4800 8． 2 4． 6 2． 3 6． 2 2． 9 2． 9 16： 42 緊頂絲 3． 8 2． 0 0． 7 16： 49 緊地腳 3． 5 3． 8 1． 7 5． 6 2． 5 3． 0 17： 10 4800 8． 8 4． 9 2． 4 5． 7 2．
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