大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理第五章-在線瀏覽
2025-02-27 17:24本頁(yè)面
【正文】 C2貨運(yùn)列車脫軌。 ? C4列車爆炸。 ? C6向占用區(qū)間發(fā)出列車。 ? C8未準(zhǔn)備好朝中接、發(fā)列車。 ? C10列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。 ? C12列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。 ? C14接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。 C類事故的范圍 ? C16列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。 ? C18裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。 ? C20錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。 ? C22客運(yùn)列車分離。 ? C24無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。 D類事故的范圍 ? D1調(diào)車沖突。 ? D3擠道岔。 ? D5錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)致使列車停車。 ? D7調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。 ? D9施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。 ? D11濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車。 ? D13列車?yán)F鞋開(kāi)車。 D類事故的范圍 ? D15錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車。 ? D17應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車。 ? D19電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路。 ? D21行車設(shè)備故障耽誤本列客車 1h以上，或耽誤本列貨車列車 2h以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響行車 2h以上（僅指正線）。 ? 2. 施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令并經(jīng)確認(rèn)后，立即向各車司機(jī)長(zhǎng)傳達(dá)，以便做好啟動(dòng)準(zhǔn)備。 ? ，駕駛?cè)藛T要集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”，即徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看；嚴(yán)禁酒后開(kāi)車，臆測(cè)行車；進(jìn)出站要使用無(wú)線列調(diào)電臺(tái)與車站聯(lián)系，禁止關(guān)機(jī)運(yùn)行。 ? ，本務(wù)車駕駛員與各動(dòng)力車駕駛員應(yīng)經(jīng)常用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系，通報(bào)前方信號(hào)開(kāi)放情況以及提出加速、減速或制動(dòng)的要求。遇天氣不良或瞭望條件差和線路狀態(tài)不良的地段，要降低運(yùn)行速度，確保行車與大型養(yǎng)路機(jī)械的安全。原則上，由被摘車上的指定專人負(fù)責(zé)摘車作業(yè)；掛車時(shí)由被掛車上的指定專人手持信號(hào)負(fù)責(zé)連掛作業(yè)。 ? 、二摘風(fēng)管、三提鉤的作業(yè)程序。兩車連掛后必須試?yán)拍苓B接風(fēng)管，并打開(kāi)折角塞門。遇正常制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用旁路制動(dòng)。征得車站同意后，當(dāng)正方向返回車站時(shí)，憑信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)站；當(dāng)反方向返回車站時(shí)，憑站方手信號(hào)引導(dǎo)或調(diào)車信號(hào)進(jìn)站。 ? 11. 機(jī)組返回車站在停留線停穩(wěn)后，應(yīng)采取駐車制動(dòng)，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，完成當(dāng)日保養(yǎng)工作。 ? 二、調(diào)車作業(yè)安全 ? 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。 ? 2. 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃下達(dá)后，中途不得隨意變更。 ? 3. 調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人（各車為司機(jī)長(zhǎng)）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。如在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)直接向調(diào)車負(fù)責(zé)人報(bào)告。摘掛時(shí)，在車輛走行中禁止人員進(jìn)入鉤檔和道心，摘掛風(fēng)管時(shí)不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。摘車時(shí)，被摘車必須先設(shè)好防溜設(shè)施后再摘車。 ? 8. 在空線上調(diào)車牽引運(yùn)行時(shí)，速度為40km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)為 30km/h，在盡頭線調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有大于 10m的安全距離。 ? 9. 在手工扳道的站內(nèi)調(diào)車時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行要道還道的規(guī)定。 ? 2. 機(jī)車牽引長(zhǎng)途掛運(yùn)自行編組時(shí)，應(yīng)將重車、軸距大的車編在前面，并逐一連接風(fēng)管，試風(fēng)良好。 ? 4. 無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，每車要安排 2名押車人員，負(fù)責(zé)監(jiān)視本車狀態(tài)，在車站內(nèi)停車時(shí)，下車檢查軸溫及制動(dòng)閘瓦的情況，并巡查全車。一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異響或制動(dòng)緩解不良時(shí)，應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。 ? 7. 在電氣化區(qū)段運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁押車人員攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時(shí)要避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬接觸。 ? 9. 當(dāng)車組到達(dá)停留線后，各車要及時(shí)采取駐車制動(dòng)，上好止輪器，并安排專人守車。 ? 2. 在施工封鎖前，駐站聯(lián)絡(luò)員要到車站申請(qǐng)調(diào)度命令，命令下達(dá)后應(yīng)立即向各車傳達(dá)。 ? 3. 在作業(yè)中，機(jī)組各車人員應(yīng)按崗位責(zé)任制的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或線路上有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)操縱人員。封鎖區(qū)間的線路防護(hù)應(yīng)按 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 的要求設(shè)置，作業(yè)中，大型養(yǎng)路機(jī)械與其他路用列車、軌道車間應(yīng)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。 ? 6. 作業(yè)前，要確認(rèn)搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車和打磨車的測(cè)量小車、前后張緊小車、起撥道裝置、穩(wěn)定裝置、打磨裝置的下放位置是否正確，以免產(chǎn)生誤動(dòng)作或損壞設(shè)備。 ?
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