【正文】 層厚 ～ ，平均 。 (3)2 粉質(zhì)粘土層：褐黃．灰黃色，可塑，局部略夾薄層粉土，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，無搖 震反應(yīng)。全場地分布。切面無光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速。層面標(biāo)高 ～ ，平均 ，層面埋深 ～ ，平均 ，層厚 ～，平均 。 (5)粉質(zhì)粘土層：灰色，軟塑，含腐植物，切面稍有 光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，無搖震反應(yīng)。場區(qū)內(nèi)大多分布。切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，無搖震反應(yīng)。場區(qū)內(nèi)普遍分布。切面有光澤，干強(qiáng)度及韌性高，無搖震反應(yīng)。場區(qū)內(nèi)均有分布。局部相變?yōu)榉弁痢? 無錫市軌道交通 1 號(hào)線土建工程 4 (6)2 粉質(zhì)粘土層：灰黃色，可塑，含氧化鐵斑點(diǎn)及鐵錳質(zhì)結(jié)核。層面標(biāo)高 ～ ，平均 ，層面埋深 ～ ，平均 ，層厚 ～ ，平均 。 (7)1 粉質(zhì)粘土層：灰色，軟塑（局部可塑），含貝殼碎屑，層理較發(fā)育，局部夾薄層粉土．粉砂。層面標(biāo)高 ～，平均 ，層面埋深 ～ ，平均 ，層厚 ～ ，平均 。 (7)11 粉質(zhì)粘土層：灰．青灰色，可塑。層面標(biāo)高 ～ ，平均 ，層面埋深 ～ ，平均 ，層厚 ～ ，平均 。 (7)2 粉砂層：灰色，中密，飽和，局部夾薄層粉質(zhì)粘土，局部相變?yōu)榉弁?，層面?biāo)高 ～ ，平均 ，層面埋深 ～ ，平均 ，層厚 ～ ，平均 。 (8)1 粉質(zhì)粘土層：灰綠 灰黃色，可塑，含氧化鐵斑點(diǎn)及姜結(jié)核，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，無搖振反應(yīng)。 (8)22 粉土夾粉質(zhì)粘土層：灰色，粉土為中密，飽和，局部相變?yōu)榉凵?，粉質(zhì)粘土為軟塑。層面標(biāo)高 ～，平均 ，層面埋深 ～ ，平均 ，層厚 ～ ，平均 ， 場區(qū)均有分布。局部相變?yōu)檎惩粒忻嫔杂泄鉂?，干?qiáng)度及韌性中等，無搖震反應(yīng)。 (8)4 粉砂層：灰色，中密，層面標(biāo)高 ～ ，平均 ，層面埋深 ～ ，平均 ，層厚 ～ ，平均 。無錫地區(qū)歷史最高洪水位為 。根據(jù)地下水埋藏條件，可將地下水分為上層滯水、微承壓水及承壓水。 （ 3）環(huán)境水及土的腐蝕性評價(jià) 根據(jù)氣象 資料，本地區(qū)干燥度指數(shù)小于 ，屬濕潤區(qū)，判定本地區(qū)環(huán)境類型為Ⅱ類。 土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)詳見附表 01：勝利門站土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)表。 （ 1）根據(jù)施工管理的要求，在現(xiàn)場建立項(xiàng)目管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理 、 技術(shù)負(fù)責(zé)和質(zhì)量員、施工員、安全員及資料員等主要管理人員均應(yīng)持有資格證書或上崗證書。焊工、電工、機(jī)操工等特殊工種的作業(yè)人員均應(yīng)持有專業(yè)上崗證書。 （ 2）會(huì)同監(jiān)理對測量放線進(jìn)行復(fù)核，并辦妥復(fù)核成果的簽證手續(xù)。 （ 4）按施工總平面布置圖的要求敷設(shè)臨時(shí)水電管線，搭設(shè)水泥棚等。根據(jù)施工工作量，計(jì)劃投入 1 臺(tái) JB160A 型三軸攪拌樁機(jī)施工三軸攪拌樁 ,2 臺(tái) GPS10 型鉆孔樁設(shè)備施工灌注樁，設(shè)備及其配套機(jī)械必須在進(jìn)場前進(jìn)行保養(yǎng)，并在施工現(xiàn)場建立小倉庫。 施工材料準(zhǔn)備 （ 1）根據(jù)施工現(xiàn)場條件進(jìn)行平面布置，盡早做到“三通一平 ” 。 （ 3）根據(jù)國家技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹執(zhí)行進(jìn)場水泥檢查驗(yàn)收與取樣復(fù)試的制度，并妥善保管材料測試、復(fù)試的資料備查。 （ 2）安全文明施工 交底 對投入施工的全體人員應(yīng)進(jìn)行三級(jí)安全教育，強(qiáng)調(diào)安全文明施工的重要性，制定安全文明目標(biāo)，明確安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單和崗位責(zé)任制，確保整個(gè)工程施工期間安全無事故，創(chuàng)市級(jí)文明工地管理達(dá)標(biāo)。 施工進(jìn)度計(jì)劃的安排 （ 1）準(zhǔn)備階段：壓樁施工 臨近完工前組織人員和設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行安裝和調(diào)試；進(jìn)行施工臨時(shí)水電的布置，并對樁位進(jìn)行測量放樣等工作。 （ 3）抗拔樁每臺(tái)設(shè)備每天完成 根， 21 天完成，立柱樁每臺(tái)設(shè)備每天完成 1根， 7 天完成， 5 天完成轉(zhuǎn)場及準(zhǔn)備工作。 無錫市軌道交通 1 號(hào)線土建工程 10 第 6 章 施工方案 SMW 工法 工法樁施工工藝 （ 1）場地布置 設(shè)備進(jìn)場前，場地必須達(dá)到“三通一平”，樁機(jī)行 走路線軟弱地面必須加墊料夯實(shí)、夯平。 （ 2）障礙物清理 因工法要求連續(xù)施工，故在施工前應(yīng)對圍護(hù)施工區(qū)域地下障礙物進(jìn)行清理或移位，并回填粘性素土至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，以保證施工順利進(jìn)行。 ① .由現(xiàn)場測量員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測量控制點(diǎn)放出設(shè)計(jì)樁位，樁位平面偏差不大于 2cm，并根據(jù)設(shè)計(jì)間距在兩側(cè)定位架上用紅色油漆做好標(biāo)記，保證攪拌樁每次定位準(zhǔn)確。 ③ .施工放樣以工程設(shè)計(jì)圖中 SMW 圍護(hù)體的理論內(nèi)邊線為溝槽的內(nèi)邊線。 ⑤ .施工測量的內(nèi)業(yè)計(jì)算成果應(yīng)詳加核對，由測量計(jì)算者和復(fù)核校對者二人共同簽名，以免計(jì)算出錯(cuò)，導(dǎo)致放樣錯(cuò)誤。 （ 5）攪拌及注漿速度 三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應(yīng)注入水泥漿液，同時(shí)嚴(yán)格控制下沉和提升速度，下沉速度不大于 1m/min,上升速度不大于 2m/min,并做好原始記錄。 （ 6）報(bào)表記錄 施工過程中由專人負(fù)責(zé)記錄，記錄要求詳細(xì)、真實(shí)、準(zhǔn)確。 施工具體流程：施工準(zhǔn)備→測量放線→清除地下障礙物、平整場地→三軸攪拌機(jī)就位→水泥漿配置→成樁鉆進(jìn)與攪拌→（壓漿注入）→棄土處理→鉆機(jī)移位至下一孔位。 1）定位、鉆孔、移機(jī) （ 1）操作人員根據(jù)確定的位置嚴(yán)格控制鉆機(jī) 樁架的移動(dòng)，確保鉆孔軸心就位不偏，垂直度滿足規(guī)范要求（可利用雙經(jīng)緯儀測定），同時(shí)控制鉆孔下鉆深度的達(dá)標(biāo)，利用鉆桿和樁架相對位移原理，在鉆管上劃出鉆孔深度的標(biāo)尺線，嚴(yán)格控制下鉆、提升的速度和深度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)技術(shù)資料規(guī)定，下沉速度不大于 1m/min，提升速度不大于 2m/min，在樁底部分適當(dāng)持續(xù)攪拌注漿，做好每次成樁的原始記錄。 順序 1： 單側(cè)擠壓式連接方式圖 1 3 5 2 4 順序 2：跳槽式雙孔全套復(fù)攪式連接圖 1 2 4 3 5 本工程施工采用順序 2 施工。 3）樁身強(qiáng)度和攪拌控制 （ 1）清除施工場地范圍內(nèi)的地上地下一切障礙物，施工區(qū)遇到河浜或暗浜時(shí)，必須提前清理淤泥，回填硬土，分層夯實(shí)，用推土機(jī)推平并碾壓密實(shí)，滿足地基承載力不小于 ，坡度不大于 1%，場整范圍為邊樁外 3 米。 （ 3）土體應(yīng)充分?jǐn)嚢?，?yán)格控制下沉速度，使原狀土充分破碎以有利于同水泥漿液均勻拌和。 （ 5）發(fā)現(xiàn)管道堵塞，立即停泵進(jìn)行處理。 （ 6）對溢出的泥土及時(shí)采 用內(nèi)駁車運(yùn)到施工現(xiàn)場集土坑內(nèi)，臨時(shí)集中堆放，待達(dá)到一定強(qiáng)度后集中外運(yùn)。水泥必須具備出廠質(zhì)量證明書，進(jìn)貨時(shí)應(yīng)對其品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收，并按有關(guān)規(guī)定貯存；每供應(yīng) 500 噸水泥，必須取樣送檢。 （ 3）制備水泥漿液及漿液注入。 （ 4）漿 液不能發(fā)生離析，水泥漿液應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求配合比制作，為防止灰漿離析，放漿前必須攪拌 30 秒再倒入存漿桶，存漿桶內(nèi)仍需設(shè)置攪拌裝置。具體處理方法如下圖所示： 無錫市軌道交通 1 號(hào)線土建工程 14 陰影部分為2 4小 時(shí)以前 施 工的SMW 攪拌樁 （ 1）Ф 850 三軸攪拌樁水灰比 。 （ 3）用強(qiáng)度等級(jí)為 級(jí)普通硅酸鹽水泥。 B、使用電熱棒將減摩劑加熱至完全熔化，用攪棒攪時(shí)感覺厚薄均勻，方可涂敷于 H 型鋼表面，否減摩劑涂層不均勻容易產(chǎn)生剝落。 D、 H 型鋼表面涂刷完減摩劑后若出現(xiàn)剝落現(xiàn)象應(yīng)及時(shí) 重新涂刷。型鋼定位卡必須牢固、水平， H 型鋼就位后，通過定位裝置控制 H 型鋼中心位置及方向，而后將 H 型鋼底部中心對準(zhǔn)樁位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內(nèi)，使用經(jīng)緯儀或線錘控制型鋼插入垂直度，靠型鋼自重將型鋼插入攪拌樁內(nèi)。 C、型鋼起吊使用一部 35 噸吊車，保證型鋼在起吊過程中不變形。 E 、若型鋼插放達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，可以慢慢提升型鋼到適當(dāng)高度，重復(fù)下插至設(shè)計(jì)標(biāo)高，但不得反復(fù)提升和下插，可借助一定的外力 (振動(dòng)錘 ) 將型鋼插入攪拌樁內(nèi)?；厥?H 型鋼后，用 6~10%的水泥漿填充 H 型拔除后的空隙。 拌制水灰比為 的水泥漿液，使其自流充填 H 型鋼拔出后的空隙，減少對鄰近建筑物的影響。 （ 2）施工冷縫處理 施工過程中一旦出現(xiàn)意外情況導(dǎo)致施工冷縫的產(chǎn)生必須采取在冷縫處攪拌樁外側(cè)補(bǔ)攪素樁，以此確保將來基坑開挖時(shí)不出現(xiàn)大量滲水現(xiàn)象。 （ 2）測量放線 根據(jù)抗拔樁及立柱樁的具體位置進(jìn)行場地測量放樣，放樣時(shí)應(yīng)打好鋼筋定位樁，無錫市軌道交通 1 號(hào)線土建工程 16 做好標(biāo)記。 （ 4）鉆進(jìn)成孔 成孔開始前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，施工過程 做好施工原始記錄。并及時(shí)填寫開孔通知單，由質(zhì)檢人員驗(yàn)收后方可成孔。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)采用不同的鉆速，避免樁徑擴(kuò)孔和縮徑影響質(zhì)量，以確保 1/200 的垂直度。 第一次清孔在成孔完畢后進(jìn)行；第二次清孔在下放鋼筋籠和導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行。清孔結(jié)束后，會(huì)同質(zhì)檢人員對孔深、孔底沉渣等情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)填寫成孔驗(yàn)收單。鋼筋的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合要求，鋼筋籠及鋼立柱的制作偏差應(yīng)嚴(yán)格控制在允許偏差范圍內(nèi)，并應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作?？卓诤附?，應(yīng)確保焊接長度長度達(dá)到 10d，焊接段的強(qiáng)度應(yīng)大于原材料強(qiáng)度。 （ 7）水下混凝土的灌注 灌注水下混凝土前應(yīng)認(rèn)真檢查孔深及沉渣厚度，導(dǎo)管應(yīng)離孔底 30~50cm，初始灌注時(shí)要有一定的初灌量，防止泥漿回流入導(dǎo)管。 （ 8）泥漿循環(huán)系統(tǒng)： 第 6 章 施工方案 17 設(shè)立泥漿池、循環(huán)槽、沉淀池、排漿池多級(jí)處理系統(tǒng)。濃漿廢漿采用大體積泥漿車外運(yùn)到指定地點(diǎn)排放廢漿。 （ 10）試塊制作及 養(yǎng)護(hù) 每臺(tái)機(jī)械每天要求做一組 15 15 15cm 試塊，試塊要有專業(yè)的取樣員取樣。 施工具體流程：施工準(zhǔn)備→測量放線→護(hù)筒埋設(shè)→樁位復(fù)核→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)成孔→一次清孔→吊放鋼筋籠→導(dǎo)管安裝→二次清孔→沉渣測量→灌注水下混凝土→鉆機(jī)移位至下一孔位。 第 6 章 施工方案 19 → 樁位準(zhǔn)確性 → 樁孔保徑 成孔質(zhì)量控制 → 樁孔垂直度 → 樁深控制 → 清孔及孔底沉渣控制 →材料驗(yàn) 收、保管 成樁質(zhì)量 鋼筋籠制作及吊裝 →鋼筋籠吊裝 →偏差及垂直度控制 →商品砼驗(yàn)收 水下砼施工 →水下砼灌注 →試塊制作及養(yǎng)護(hù) 具體保證施工質(zhì)量技術(shù)措施敘述如下： 成孔質(zhì)量控制 1）樁位準(zhǔn)確 （ 1）軸線控制布設(shè)：軸線控制用主軸線法布設(shè)，圖形沿主軸線位置布設(shè)成矩形或日字形形式，邊長用 J2 級(jí)經(jīng)緯儀進(jìn)行測量邊長，測量誤差應(yīng)不超過177。用測邊或測角檢查其圖形幾何條件，必要時(shí)可進(jìn)行簡 易平差和實(shí)地點(diǎn)調(diào)整。鋪墊枕木、鋪設(shè)軌道后，用卡尺測量使軌道中心與樁位重合，這樣保證了鉆機(jī)就位快速、平穩(wěn)。挖埋時(shí)，以樁位為中心，以大于樁徑 20cm 為直徑，劃一圓作邊界，以此邊界往下挖至素土；并且應(yīng)注意如有揭露下水道，還應(yīng)用素土嚴(yán)密封堵，防止泥漿泄漏。護(hù)筒應(yīng)比自 然地坪高出 10cm，防止清孔返出泥塊回落孔內(nèi)。鉆機(jī)安裝、定位、校正完畢，由質(zhì)檢員復(fù)驗(yàn)并通過安全檢查后，方可