保險公司的經(jīng)營管理下-在線瀏覽
2025-02-27 05:39本頁面
【正文】 每一架飛機(jī)的最高限額 5000萬美元，分出公司自留 30%，分出 70%。②保額5000萬美元，保費(fèi) 50萬美元，需賠款 100萬美元。 C、特點(diǎn) ? 合同雙方利益一致 ? 手續(xù)簡化 ? 缺乏彈性 ? 不能均衡風(fēng)險責(zé)任 D、適用范圍 ? 新公司、小公司 ? 新業(yè)務(wù)、新險種 ? 各種轉(zhuǎn)分保業(yè)務(wù) ? 互惠交換業(yè)務(wù) （ 2）溢額再保險 A、溢額再保險的含義 溢額再保險是以 保額 為基礎(chǔ)，由分出人確定自己承擔(dān)的自留額，以自留額的一定倍數(shù)（ 線數(shù) ）為分出額，并按照自留額和分出額對保額的比例對保費(fèi)和賠款進(jìn)行分?jǐn)偟囊环N分保方式。 單位萬元 船名 A B C D E 合計 總額 保額 總保費(fèi) 總賠款 500 5 10 1000 10 1 1500 15 0 2022 20 40 40000 40 0 自留額 保額 自留比例 保費(fèi) 賠款 第一 溢額 分保額 分保比例 分保費(fèi) 分?jǐn)傎r款 第二 溢額 分保額 分保比例 分保費(fèi) 分?jǐn)傎r款 C、溢額再保險的特點(diǎn) ? 可以靈活確定自留額 ? 對大額和高額業(yè)務(wù)的處理有彈性 ? 合同雙方的經(jīng)營成果不完全一致 ? 手續(xù)繁瑣且費(fèi)時費(fèi)力 D、適用范圍 ? 危險性小、利益較優(yōu)且風(fēng)險本身較分散的業(yè)務(wù) ? 業(yè)務(wù)質(zhì)量不齊，保額不均的業(yè)務(wù) ? 巨額保險業(yè)務(wù)，發(fā)揮分層機(jī)能，分散并消化危險 ? 海上保險方面，船體保險和運(yùn)輸保險 ? 火災(zāi)保險方面，是基本安排方式 非比例再保險是指以 賠款為基礎(chǔ) 來確定再保險當(dāng)事人雙方責(zé)任的分保方式。 如果損失金額在自負(fù)責(zé)任額以內(nèi)，賠款由分出公司負(fù)責(zé)；如果損失金額超過自負(fù)責(zé)任額，分入公司負(fù)責(zé)其超過部分，但不超過約定的最高限額。 險位超賠再保險 （鎖定損失超賠再保險） 險位超賠再保險是指以 每一危險單位的賠款 金額為基礎(chǔ)確定分出公司自負(fù)賠款責(zé)任限額即自負(fù)額，超過自負(fù)額以上的賠款，由分入公司負(fù)責(zé)。 關(guān)于事故超賠再保險的責(zé)任計算，關(guān)鍵在于 “ 一次事故 ” 的劃分。 對于事故持續(xù)時間較長的，按一次事故還是幾次事 故，在責(zé)任分?jǐn)偵鲜遣煌摹? 若按一次事故計算 原保險人： 300萬元 再保險人： 100萬元 若按兩次事故計算 （假設(shè)前 72小時損失 150萬元，后 72小時損失
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