交通運(yùn)輸概論復(fù)習(xí)題-在線瀏覽
2025-02-26 17:44本頁面
【正文】 輸組織的技術(shù)創(chuàng)新和體制創(chuàng)新。運(yùn)輸需求必須具備兩個條件，即具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望和具備支付能力，缺少任一條件，都不能構(gòu)成現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸需求。 輕軌采用中等載客容量的車箱，每輛定員一般在 202 人左右，每小時單向交通流量在 →3 萬人左右。 答：高速公路功能 （ 1）實(shí)行交通管制，規(guī)定汽車專用 （ 2）實(shí)行分隔行駛； （ 3）嚴(yán)格控制出入。 汽車的基本組成。 在道路交通中，什么是行車視距？視距類型有那幾種？ ？ 答：為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時看到汽車前方一定距離的路面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時和對面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，稱為行車視距。 答：汽油機(jī)：利用化油器將汽油和空氣混合 后吸入氣缸內(nèi)，用電火花強(qiáng)制點(diǎn)燃混合氣體使其燃燒后產(chǎn)生熱能做功。缺點(diǎn)是油耗高、排放差。優(yōu)點(diǎn)是壓縮比高、油耗小、排放尾氣污染小。現(xiàn)在通過改進(jìn)，也有轎車使用柴油機(jī)的。 ⑵ 水上航道四通八達(dá)， 通航能力幾乎不受限制，投資省、能耗少。 港口陸域有哪些主要設(shè)施？各有什么作用？ (1) 碼頭與泊位 —— 供船舶?？?，旅客上下、貨物裝卸。 (3) 鐵路與道路 —— 供進(jìn)出港貨物的集并與疏運(yùn)的通路。 (5) 輔助生產(chǎn)設(shè)施 —— 維持港口正常生產(chǎn)秩序，保證各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。 （ 1）有足夠的航道深度，（ 2）有足夠的航道寬度，（ 3）有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑，（ 4）有合理的航道許可流速，（ 5）有符合規(guī)定的水上外廓。（航路是飛機(jī)按指定的航線由一地飛行到另一地的空中通道或空域。 1在航空系統(tǒng)中，什么是飛行區(qū)？飛行區(qū)主要由哪些組成。飛行區(qū)包括跑道、滑行道和停機(jī)坪。 它由空中交通管制機(jī)構(gòu)、程度管制機(jī)構(gòu)、雷達(dá)管制三部分組成。 1管道運(yùn)輸 有哪些主要 優(yōu)點(diǎn)？ ？ 運(yùn) 輸成本低、能耗少；運(yùn)量大、勞動生產(chǎn)率高；投資省、上地少；受外界影響小，安全可靠。 1貨物運(yùn)輸生產(chǎn)三大作業(yè)： 發(fā)到作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和運(yùn)行作業(yè)。 1交通運(yùn)輸流組織的主要任務(wù)： （ 1）管理、調(diào)節(jié)和控制交通運(yùn)輸需求 （ 2）調(diào)節(jié)控制運(yùn)載工具的運(yùn)行速度 （ 3）規(guī)范運(yùn)載工具的運(yùn)行路徑 （ 4）調(diào)整及控制運(yùn)載工具運(yùn)行順序 （ 5）組織交通運(yùn)輸場站作業(yè)過程 （ 6）編制公共交通運(yùn)輸服務(wù)時刻表 保證：交通運(yùn)輸安全、效率、秩序 1 運(yùn)輸市場的特征 運(yùn)輸市場是以商品交換為主要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，它是運(yùn)輸生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間相互聯(lián)接的橋梁和紐帶，具有一般商品市場所具有的特征和屬性。 1．運(yùn)輸市場具有較強(qiáng)的空間性和時間性 2．運(yùn)輸需求是一種派生需求 3．運(yùn)輸市場上出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品 4．運(yùn)輸市場上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品 (共同產(chǎn)品 ) 5．個別市場的進(jìn)入有一定的困難 1 補(bǔ)貼的方式
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