【正文】 附件安裝等配套施工方法，同時規(guī)定了張力架線施工的平面布置及機具的配置要求。 編制依據(jù)： 業(yè)主提供的招標文件和答疑文件，投標文件、施工總設(shè)計； 《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理制度》 （ GB/T503262020） ； 《 110～ 500 千伏架空電力線路工程質(zhì)量及評定規(guī)程》 （ DL/T51682020） ； 《跨越電力線路架線施工規(guī)程》 （ DL/T51061999） ； 《 工程施工組織設(shè)計》； 線路經(jīng)過地區(qū)的調(diào)查資料及地方法規(guī)等； 國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)及其它相關(guān)規(guī)范。 35kV 集電線路架線 施工 方案 2 架線工程概況 本架線施工段交通便道路面較差，運輸條件比較困難；主要交叉跨越有： 風電場內(nèi)施工檢修道路 （ 14 處）、 風電場外國道 （ 4處） 、 風電場外高速公路 （ 2處） 、 風電場外 500kV 線路 （ 鉆越 6 處） 、 10kV 線路 （ 18處）、 通信線路 （ 9 處）， 施工難度較大。 集電線路共分三回線路，路徑總長度約 ，其中同塔雙回路長度為 ，電纜路徑長度為 。 3）導線分裂數(shù)：單根。一般山地 60％，高山大嶺 40％。 6）導線型號：主干線： LGJ240/30 型鋼芯鋁絞線；分支線： LGJ95/20 型鋼芯鋁絞線。集電線路雙回路終端塔、雙回路分支塔檔架設(shè)雙根地線，其余線路架設(shè)單根地線。場內(nèi)共設(shè)置三回線路，每回線路接入 8～ 9 臺風電機組，分支線路采用分支塔 T 接方式接入主干線路。為減少線路走廊，第一、二回路 J1～ J24 段架空線路采用同塔雙回路架設(shè)。本回路共連接 8 臺風機。 第二回路主干線由雙回路終端塔 J1 開始與第一回路同塔雙回向西南走線至 J24 處，其中在 J22～ J24 段連接 1 1 1 1 10 號風機。本回路共連接 8 臺風機，主干線路長度為 。分支線分為兩組。本回路共連接 9 臺風機，主干線路長度為 ；分支線路長度 。 導線、地線 、電纜 及 附件 概述 導線 本工程地處壩上山區(qū)，無腐蝕性空氣影響， 本線路導線選用 GB117983 線型標準中的LGJ240/30 和 LGJ95/20 型鋼芯鋁絞線。 GJ50 型鋼絞線物理特性如下： 項 目 GJ－ 50 股數(shù)股徑 7 總截面（ mm2） 外徑（ mm） 彈性系數(shù)（ N／ mm2） 線膨脹系數(shù)（ 1/℃） 106 計算拉斷力（ kN） 最大設(shè)計應(yīng)力 （ N/mm2） 安全系數(shù) 單位長度自重（ kg/km） 35kV 集電線路架線 施工 方案 6 電纜 從風機的升壓變高壓側(cè)至 35kV 架空線路采用 YJV2326/353 50 電纜。 第一回路 GN7～ GN GN12～ GN1 N49～ N50、 N53～ N54，及第三回路 GN7～ GN GN12～GN1 N54～ N5 N58～ N59 之間均采用電纜連接，其電纜型號選擇單根 YJV2326/353185。 4 號風機～ 22 號風機、 22 號風機～ 3 號風機、 3 號風機～2 號風機、 2 號風機～ 1 號風機之間均采用電纜連接，其電纜型號選擇單根YJV2326/353 95，具體路徑詳見圖 N00851SD020007。 導線、地線防振 本工程導線、地線采用防振錘防振，其型號分別為 FD FD FG50 型防振錘 ： LGJ240/30 ， FD4 ， ≤350m 安裝個數(shù) 為 1 個， 350m～ 700m 安裝個數(shù) 為 2 個； LGJ95/20， FD2 ， ≤300m 安裝個數(shù) 為 1個， 300m～ 600m 安裝個數(shù) 為 2 個； GJ50， FG50 ， ≤300m 安裝個數(shù) 為 1 個， 300m～ 600m 安裝個數(shù) 為 2 個。耐張絕緣子串及懸垂絕緣子串爬電比距取本級上限 30mm/kV。其中，泄漏距離取 1150mm；連接標記 16，結(jié)構(gòu)高度 680mm。其安全系數(shù)在最大荷載情況下 ≦ ，在斷線情況下 ≦ 。 35kV 集電線路架線 施工 方案 9 第二部分 放線施工準備 概述 架線工程開工 必須具備的條件 ① 鐵塔工程通過中間驗評合格 ，允許進入架線作業(yè)； ② 架線材料 如 導線 、地線、絕緣子 、 金具 、光纜、光纜金具 等經(jīng)檢驗合格 ，架線工器具檢查合格； ③ 導線 、地線的連接試驗合格 ； ④ 架線作業(yè)指牽書、質(zhì)量安全保證措施齊全并經(jīng)監(jiān)理審查通過； ⑤ 三級交底已進行，人員到位并完成崗前培訓； ⑥ 架線分部工程開工報審資料已由監(jiān)理審核通過。 不停電跨越施工工藝 對電力線路的跨越施工，首先與運行單位和用電單位聯(lián)系，報請停電作業(yè)，對 35kV 及以上線路的不停電跨越施工，由公司帶電跨越專業(yè)施工隊，進行現(xiàn)場調(diào)查，編制《特殊跨35kV 集電線路架線 施工 方案 10 越帶電線路施工安全技術(shù)措施》，報請監(jiān)理工程師審批。一般等級公路、通訊線、標準鐵路以及 35KV 以上電力線路采用搭設(shè)越線架、停電或不停電施工方案。本工程500m 以上大跨越 檔距內(nèi)的 導 線、鋼絞線不許有接頭。通過 導線 的輪槽應(yīng)掛膠或使用其他防護材料，滑輪的磨損系數(shù) ≧ ，使用前應(yīng)逐個檢查。 絕緣子、金具、滑車在裝卸和運輸過程，應(yīng)堆放穩(wěn)妥，包裝良好，不得相互擊和任意拋擲，嚴禁無包裝運輸和裝卸。 絕緣子和單輪滑車 安 裝方法 直線塔（含直線轉(zhuǎn)角塔）單輪滑車吊裝規(guī)定 起重滑車固定在橫擔的施工孔上，用 φ 13mm 鋼 絲 繩直接懸掛；牽引設(shè)備采用 11 滑車組； 單輪滑車嚴禁滾動運輸，禁止野蠻裝卸，單輪滑車的外包裝不得損壞，發(fā)現(xiàn)損壞必須及時修復； 絕緣子 安 裝采用隨附件安裝的方式進行，避免放線時沖擊與附件起吊時對絕緣子的損壞。 放線滑車應(yīng)懸掛在線路轉(zhuǎn)角的外側(cè)，以利緊線操作。 耐張塔放線滑車吊裝示意圖 耐張塔放線滑車的懸掛方式 調(diào)整轉(zhuǎn)角塔放線滑車傾斜度 35kV 集電線路架線 施工 方案 13 轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角較大時，放線滑車受力后向內(nèi)傾斜，滑車因自重造成滑車中心偏離受力方向，因此，放線滑車應(yīng)采取預傾斜措施； 預傾斜的布置方式是在滑車尾端連接一條鋼絲繩，該繩通過轉(zhuǎn)向滑車引向地面與手搬葫蘆相連接，收緊地面手搬葫蘆，使滑車尾端吊起一段高度，示意如下： 滑車預傾斜的鋼絲套也可與鐵塔橫擔節(jié)點相連，預傾斜應(yīng)盡量接近自然角度為佳。 施工注意事項 在跨越高壓線路處，跨越擋兩端滑車應(yīng)與橫擔之間采用臨時接地裝置，在平行高壓線路段要每基采取接地措施。 35kV 集電線路架線 施工 方案 14 人員組織及工器具配備 1）人員組織 掛絕緣子串 技 工 絞 磨 手 外 協(xié) 工 備 注 6 人 2 人 30 人 按 3 個組配 2）工器具配備 序號 名 稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注 1 機動絞磨 3t 臺 3 每組 1 臺 2 磨繩 φ 13mm 120m 根 3 每組 1 根 3 棕繩 φ 14mm 100m 根 6 每組 2 根 4 起重滑車 3t 只 9 每組 3 個 5 U 型環(huán) 3t、 5t 只 24 每組 8 個 6 絕緣子卡具 只 6 每組 2 個 7 鋼繩套 φ 13m～ φ 15mm 1m 根 12 每組 4 根 8 地錨 3t 個 6 每組 2 個 4 線路通道的處理 施工前應(yīng)對放線區(qū)段內(nèi)的交叉跨越物進行一次全面復查，校核現(xiàn)場實際情況是否與斷面圖相符，以制定完整的施工作業(yè)圖。 跨越規(guī)定 需拆遷的電力線、通訊線路應(yīng)在架線前處理完成。 小牽引機采用的 PU— 205 型牽引機，最大額定負荷 40kN、持續(xù)負荷 35KN。 牽引繩采用□ 15防捻鋼絲繩、計算拉斷力為 380kN 的鋼絲繩。 張力放線工藝流程圖 選擇確定牽張場地 道路及場地平整 運絕緣子 運送越線架 牽張設(shè)備就位 掛 絕緣子 及滑車 搭設(shè)越線架 運送 導線 運送牽引繩 運送牽引繩 展放牽引繩 展放牽引繩 回收牽引繩 回收牽引繩 展放 導線 牽張設(shè)備轉(zhuǎn)場 線端臨錨 35kV 集電線路架線 施工 方案 16 張力展放 導線 工藝流程圖 牽張場的選擇 牽張場 選定的原則 ① 地形、高差、區(qū)段內(nèi)的跨越物及可供選擇牽、張場的數(shù)量，設(shè)備的性能，牽則規(guī)定以 5~8 公里， 導線 連續(xù)通過 16 個滑車為宜； ② 施工段長度 與 導線 盤 導線 累計長度相接近，以減少壓接管的數(shù)量； ③選 擇牽、張場施工區(qū)段的代表檔距與所在耐張段或主要耐張段的代表檔距相接近的方案，便于緊線； ④ 避開檔內(nèi)主要交叉跨越及不許接頭檔，相臨樁位的懸點與牽張機出口的高差在牽則允許的范圍內(nèi)，避開高差較大的地方； ⑤ 牽張場的交通方便、場地地形滿足設(shè)備、 導線 布置及施工操作要求，相臨直線塔允許做過輪臨錨和直線塔緊線操作； ⑥ 牽張機一般布置在檔距中央， 導線 出口與相臨塔的懸點高差角不超過 15 度，接近水平方向為最佳位置。 牽、張 場的現(xiàn)場準備 牽引場的布置及準備工作 牽引機盡量布置在選定牽引場樁號位置所在檔距的 1/2 順線路的中心線上，過輪臨錨對地夾角≤ 25176。以下。 牽引場的準備工作分為： 機械固定 —— 牽引機進場、就位、錨固、接地； 穿繩工作 —— 牽引繩繞上牽引輪并固定在繩盤上； 35kV 集電線路架線 施工 方案 17 小張力機 —— 錨固、固定牽引繩盤、穿牽引繩連接； 其他工作 —— 調(diào)試通訊、安裝接地等準備工作。保證張力出口仰角在 15176。張力場平面布置圖見 張力場平面布置示意圖 。 接地滑車 —— 每一根 導線 上安裝一組。張力機出口至放線軸架段需設(shè)專人監(jiān)護 導線 。 導線 上揚的處理措施 如放線滑車 的垂直檔距小于或等于零，則該放線滑車里的線繩上揚。 小轉(zhuǎn)角及無轉(zhuǎn)角耐張塔 導線 上揚，用專用壓線放線滑車或以倒掛放線滑車壓線。如圖示： 35kV 集電線路架線 施工 方案 19 控制牽引繩、 導線 上揚壓線滑車布置圖 牽引放線施工 牽引放線作業(yè)開始必須具備的條件是：施工組織落實，準備隊和放線隊已經(jīng)開展工作；張力架線的施工準備工作必須全部進行就緒或正在就緒，牽引放線施工按以下工序展開。牽引繩臨錨采用隨機所帶的□ 15鋼繩卡線器。牽引繩盤放在專用的繩盤上，繩盤采用專用的拖架，繩盤和拖架在使用中不得野蠻裝卸以防止變形。牽引繩展放完畢后，檢查抗彎連接器是否牢固，并及時升空錨固，沿線監(jiān)視人員注意余線（防止金勾）以及樹木、巖石、越線架等是否被掛住等現(xiàn)象。 35kV 集電線路架線 施工 方案 20 ⑤牽引繩展放完畢后，應(yīng)將所有空盤送回張力場，以備回收牽引繩用。 b. 在牽引場按要求將牽引繩在張力機張力輪纏繞后，將牽引繩頭引出，經(jīng) 15t旋轉(zhuǎn)器與牽引繩頭連接牢固。 d. 開始牽引繩前，指揮人員應(yīng)進行下列檢查： 遺留問題是否處理完畢，監(jiān)護及操作點人員是否就位； 各監(jiān)護點通訊設(shè)備是否完好，通訊是否清晰； 牽、張機錨固是否牢固，各部轉(zhuǎn)動是否正常； 牽引繩是否在放線滑車中輪，上撥塔位壓線滑車是否已裝，接地線是否安裝妥善； 當一切檢查無誤后方可進行牽引。啟動的程序是：先啟動張力機，后啟動牽引機，停機的程序是先停牽引機，后停張力機。指揮人員應(yīng)詢問跨越檔、近地檔、轉(zhuǎn)角塔及各監(jiān)護點的運行情況，一切正常再繼35kV 集電線路架線 施工 方案 21 續(xù)牽引，當牽引繩與牽引繩接頭通過第一基塔位后，可將牽引速度控制在 (40～ 60)m/min 之間。 g. 牽引機司機接到任何 點的停機訊號，均應(yīng)立即停機，并在停止操作后馬上報告現(xiàn)場指揮，以通知張力機司機。 地線展放 利用展放牽引繩，用一牽一牽引機展放地線，展放方法與牽放牽引繩相同，集中壓接直線管。 耐張塔高空平衡掛線。附件安裝見金具串組裝圖。 施工過程中注意事項、方法、要求同后述 導線 展放過程相同，施工工藝按照其所述的