v型自動變速器故障診斷與分析技師考評論-在線瀏覽
2025-02-24 12:36本頁面
【正文】 花鍵套 7導(dǎo)輪 01V自動變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)與換擋執(zhí)行元件的布置如圖 2 所示， 行星齒輪機(jī)構(gòu)由一套拉威娜行星齒輪組和一個由單行星輪系行星齒 輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成的次 2 行星齒輪組組合而成 ，其構(gòu)件包括小中心齒輪、大中心齒輪、共用內(nèi)齒圈、前行星架、后接中心齒輪和后接行星架（最終輸出端）。各換擋執(zhí)行元件的作用見表（ 11） 圖 2行星齒輪系統(tǒng)與換擋執(zhí)行元件的布置 表 (11)各換擋執(zhí)行元件的作用 A離合器 連接輸入軸與前大太陽輪 B離合器 連接輸入軸與前小太陽輪 E離合器 連接輸入軸與前行星架 F離合器 連接后太陽輪輪 C制動器 制動前小太陽輪 D制動器 制動前行星架 G制動器 制動后接太陽輪 Ff單向離合器 限制前行星架逆時針方向轉(zhuǎn)動 01V自動變速器動力傳遞路線示意圖如圖 3所示 ,不同檔位時 ,各執(zhí)行元件的狀態(tài)見表 (12)。內(nèi)嚙合齒輪泵主要由外齒齒輪、內(nèi)齒齒輪、月牙形隔板，泵殼、泵蓋等組成 。 3）控制機(jī)構(gòu) 控制機(jī)構(gòu)主要包括主油路調(diào)壓裝置、換 檔信號裝置、換檔閥組、緩沖安全裝置及液力變矩器控制裝置等。在節(jié)氣門開度小時，主油路壓力降低；開度大時，主油路壓力升高。 4 ② 換檔信號 裝置 自動變速器的換檔控制信號主要有兩個：發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速。 ④ 緩沖安全裝置 為防止換檔時出現(xiàn)沖擊，自動變速器上都裝有一些起緩沖和安全作用的液壓裝置。壓力油進(jìn)入離合器或制動器活塞工作腔的同時， 也進(jìn)入城振器 ，將減振器活塞壓下，以此方式降低工作腔的壓力，防止離合器片或制動器片快速接合時引起的沖擊。 1）自動變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 G182。 2）自動變速器轉(zhuǎn)速傳感器 G38。 3）自動變速器油溫傳感器 G93。 1）強(qiáng)制降擋開關(guān) F8 當(dāng)加速踏板完全踩下時，此開關(guān)閉合，自動變速器降擋，以獲得加速度。強(qiáng)制降擋開關(guān) F8信號中斷后，由節(jié)氣門位置開關(guān)信號代替，當(dāng)節(jié)氣門開度達(dá)到 95%時，控制單元認(rèn)為強(qiáng)制降擋開關(guān)閉合，執(zhí)行降擋功能。當(dāng)汽車靜止時，踩下制動踏板，操縱手柄會釋放；如果踩下制動踏板且車輛在下坡，自動變速器會換入抵擋。如果電磁閥 N94控制線路斷路，則鎖止離合器不會關(guān)閉，但自動變速器仍能換擋；如果電磁閥Ｎ88N93故障或 N94短路，則自動變速器進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。 2 自動變速器故障診斷 的 原則和程序 汽車自動變速器在使用中，隨著技術(shù)狀況的下降會出現(xiàn)一系列故障，常見的故障會通過一定的現(xiàn)象特征表現(xiàn)出來，不同車型由于結(jié)構(gòu)上有所不同，其故障原因會有所差異，但故障產(chǎn)生的常見原因和診斷排除方法是基本相同的。分清故障是發(fā)動機(jī) 電控 系統(tǒng)還是自動變速器液壓控制系統(tǒng)、 電控 系統(tǒng)引起的，抑或是機(jī)械系統(tǒng) (液力變矩器或行星齒輪機(jī)構(gòu) )引起 的。 2)堅(jiān)持先易后難、逐步深入的原則。 3)區(qū)分故障的性質(zhì)。 4)充分利用自動變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目 (基礎(chǔ)檢驗(yàn)、手動換檔試驗(yàn)、液壓試
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