【正文】 布置內(nèi)容 ? 生產(chǎn)設(shè)備的布置沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，其應(yīng)按產(chǎn)品的設(shè)計(jì)產(chǎn)量，品種，規(guī)格，工藝設(shè)備尺寸，操作要求等條件，在確保生產(chǎn)要求的情況下 布置緊湊 ，流程合理 并 節(jié)省車間面積和投資 。 4)生產(chǎn)設(shè)備的間距除了考慮工藝要求外，還要考慮安裝操作、檢修等要求。 7)操作室，生活間，控制室等輔助設(shè)施應(yīng)盡量布置在兩跨之間或兩端。 9)污染源（煙囪，酸洗間等）布置在下風(fēng)口。 車間平面布置內(nèi)容 設(shè)備間距： 1)加熱爐到軋機(jī)距離： 加熱爐中心線和軋機(jī)中心線相平行； 加熱爐中心線和軋機(jī)中心線相垂直。 C 剪Camp。 D 剪Camp。如成品庫(kù)內(nèi)設(shè)火車通路，車間 的端面或側(cè)面開(kāi)設(shè)大門(mén)，作為汽車通路等?？?“ 丁 ” 字形布置或平行布置 —— 取決于地形，原料（或成品）廠，運(yùn)輸方式。 3) 應(yīng)考慮倉(cāng)庫(kù)的 利用系數(shù) —— 安全通道，吊運(yùn)不到的面積，檢修，標(biāo)記，包裝，清理面積。 5) 其他方面的特殊要求及經(jīng)濟(jì)核算（如稱量）等。 Kt—— 金屬消耗（投料量）系數(shù) Kt＝ 1 / 成材率 K1—— 倉(cāng)庫(kù)利用系數(shù)，軋機(jī)： K1=, 有色金屬： K1=； n—— 存放天數(shù)，一般 7～ 10天，通常按大、中修考慮，直接軋制，熱裝酌減。 Q—— 單位空間存放量 t/m3，與坯料種類規(guī)格有關(guān)。 4） H參見(jiàn)表 84 成品庫(kù)面積 (F) 計(jì)算 車間平面布置內(nèi)容 車間平面布置內(nèi)容 F = ATK/q 式中： A—— 該機(jī)組平均日產(chǎn)量 , t/天； T—— 生產(chǎn)周期時(shí)間，天； K—— 主設(shè)備與各精整設(shè)備產(chǎn)量不平衡系數(shù)； q—— 單位面積平均堆放量 t/m2, 取成品庫(kù) 1/2。對(duì)于合金鋼廠可按軋機(jī)的 8～ 10天的產(chǎn)量計(jì)算。節(jié)省導(dǎo)線，便于觀察 — ≯ 15米 共用操縱臺(tái) —— 被控設(shè)備中部或偏向主要設(shè)備； 不占車間的有效面積 —— 無(wú)特殊要求時(shí)布置在柱列間。 置于主跨內(nèi) : 不單設(shè)吊車，廠房投資省，但環(huán)境差對(duì)電機(jī)要求高。 ? 工具堆放場(chǎng)： 板帶車間主要是軋輥 —— 通常放在磨輥間內(nèi)； 型、管車間主要是導(dǎo)衛(wèi)，機(jī)架 —— 車間內(nèi)或軋輥、導(dǎo)衛(wèi) 間堆放。 ? 機(jī)修，電修間 —— 設(shè)在車間端部靠近主設(shè)備處，或車間外面。 ? 車間內(nèi)起重運(yùn)輸設(shè)備 —— 吊車，過(guò)跨小車，輥道輸送帶等。 ? 服務(wù)面積 —— 生活間、辦公室等非生產(chǎn)用面積。 常用標(biāo)準(zhǔn)跨度有 1 1 1 2 2 2 3 3 42m等。 ? 長(zhǎng)度 —— 取決于工藝布置，車間占地面積。 跨間布置 —— 取決于工藝流程，軋機(jī)組成及地形條件等。 車間工藝平面布置 （ 2）平行跨布置：原料與成品跨與主軋跨平行布置。 原料和成品運(yùn)輸如果采用平行跨更為方便。 吊車軌面標(biāo)高 (H)—— 地面（ 177。 其取決于設(shè)備高度，檢修和操作所需要的空間，吊車類型及被吊物件的尺寸，車間通風(fēng)及照明要求和車間投資等。 車間工藝高度的確定 在車間吊車要越過(guò)的最高設(shè)備高度已知情況下則： H=h1+h2+h3+h4+h5 h1—— 自地坪算起在吊車行走范圍內(nèi)最高設(shè)備或其他物件； h2—— 被吊物件與最高設(shè)備間的安全距離 ,取 400～ 500mm h3—— 被吊最大物件的高度，例如集裝箱高度； h4—— 吊具高度； h5—— 吊鉤極限位置至軌面距離。 車間工藝高度的確定 車間設(shè)備標(biāo)高 車間設(shè)備標(biāo)高 —— 設(shè)備工作面標(biāo)高，一般以軋制線標(biāo)高為基準(zhǔn)。 2. 檢修方便 —— 輥道高出車間地面。 P206車間設(shè)備標(biāo)高圖 車間設(shè)備標(biāo)高圖 9 勞動(dòng)組織與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 車間勞動(dòng)組織 車間管理組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé) 投資概算 流動(dòng)資金定額的概算 產(chǎn)品的成本概算 投資回收期估算 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果評(píng)論（效益分析） 9 勞動(dòng)組織與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 車間勞動(dòng)組織 其指生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中科學(xué)地組織人們進(jìn)行勞動(dòng)，合理使用勞力，處理好工人之間，工人與領(lǐng)導(dǎo)、工人與勞動(dòng)對(duì)象、工人與勞動(dòng)手段間的關(guān)系而成為一個(gè)協(xié)調(diào)的統(tǒng)一體。 勞動(dòng)定額 在一定的技術(shù)和組織條件下，生產(chǎn)一定產(chǎn)品或完成一定工作所需規(guī)定的勞動(dòng)量標(biāo)準(zhǔn)。 2. 產(chǎn)量定額 —— 工人在單位時(shí)間內(nèi)應(yīng)完成的產(chǎn)品數(shù)量，工時(shí)定額的倒數(shù)。 定義 形式 勞動(dòng)定額 ? 統(tǒng)一分析法 —— 參考生產(chǎn)同類產(chǎn)品工時(shí)統(tǒng)計(jì)資料，并分析當(dāng)前條件的變化，結(jié)合現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)組織制訂定額。 制定方法 車間勞動(dòng)定員 按產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模，規(guī)定配備具有一定質(zhì)量（等級(jí)）的各類人員的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。 車間管理組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)（自學(xué)） 投資概算 投資概算 與 生產(chǎn)成本 概算是設(shè)計(jì)文件的重要組織部分，是進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)評(píng)價(jià)工作的基礎(chǔ)。 建設(shè)投資概算的構(gòu)成 1. 建設(shè)工程費(fèi) —— 廠房，建筑物，電氣，供排水，熱力及通風(fēng)、總圖運(yùn)輸、燃?xì)獾取? 3. 設(shè)備安裝費(fèi) —— 按設(shè)備價(jià)格的 6～ 7%計(jì)算。 5. 其他費(fèi)用 —— 不包括上述費(fèi)用以內(nèi)的費(fèi)用， 如建設(shè)單位管理費(fèi)，征用土地費(fèi)等。 建設(shè)投資概算的構(gòu)成 （ 4）不可預(yù)見(jiàn)費(fèi) —— 總投資 10～ 15% （ 5）培訓(xùn)費(fèi) —— 出國(guó)培訓(xùn)費(fèi)按國(guó)務(wù)院規(guī)定，或與外商約定。 建設(shè)投資概算的構(gòu)成 ? 初步設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件； ? 現(xiàn)行的各種建筑安裝工程概算定額，價(jià)格，標(biāo) 準(zhǔn)。 計(jì)算時(shí)，既要保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行又要按最低需求標(biāo)準(zhǔn)。 組 成 1. 儲(chǔ)備資金 =Σ（材料日均消耗量 計(jì)劃單價(jià) 儲(chǔ)備定額天數(shù)）。