熱力循環(huán)與熱工設備簡介-在線瀏覽
2025-01-25 10:50本頁面
【正文】 v 1 2 3 4 p v 柴油機，壓燃式 低速柴油機，壓燃式 1? ?定壓加熱循環(huán)（狄塞爾 Diesel循環(huán) ) 1 2 3 4 p v 1 2 3 4 T s 定壓加熱循環(huán)的計算 1 2 3 4 T s 吸熱量 ? ?1 p 3 2q c T T??放熱量 (取絕對值） ? ?2 v 4 1q c T T??熱效率 1 2 2t1 1 11w q q qq q q? ?? ? ? ?定壓加熱循環(huán)的計算 熱效率 t 111( 1 )kk k?????????t??1 .5? ?2? ?? ?當 不變 ? ?t??當 不變 ? t?已被淘汰 167。作 業(yè) 51 52 第五章 熱力循環(huán) 與熱工設備簡介 熱力循環(huán)研究目的和分類 動力循環(huán)： 工質連續(xù)不斷地將從高溫熱源取得的 熱量 的一部分轉換成對外的 凈功 按工質 氣體動力循環(huán) ：內燃機 蒸汽動力循環(huán) ：外燃機 空氣為主的燃氣 按 理想氣體 處理 水蒸氣等 實際氣體 研究目的： 合理安排循環(huán)，提高熱效率 ICE ECE 氣體動力循環(huán)分類 按結構 活塞式 葉輪式 汽車，摩托，小型輪船 航空，大型輪船，移動電站 聯合循環(huán)的頂循環(huán) piston engine Gas turbine cycle 氣體動力循環(huán)分類 小型汽車，摩托 中、大型汽車，火車，輪船，移動電站 汽油機 petrol (gasoline) engine 按燃料 柴油機 diesel engine 煤油機 kerosene oil engine 航空 氣體動力循環(huán)分類 點燃式 spark ignition 按點燃方式： 按沖程數： 四沖程 fourstroke 壓燃式 pression ignition 二沖程 twostroke 動力循環(huán)研究方法 實際動力循環(huán)非常復雜 不可逆 ， 多變指數變化 ， 燃燒 等 工程熱力學研究方法，先對實際動力循環(huán)進行 抽象 和 理想化 ，形成各種理想循環(huán)進行分析，最后進行 修正 。 167。 52 活塞式內燃機循環(huán)比較 比較的條件 壓縮比 ?吸熱量 1q反映氣缸結構尺寸、工藝材料 反映作功量（馬力） 最高壓力 maxp反映材料耐壓、壁厚、成本 最高壓力 maxT反映材料耐溫 比較的對象： 混合加熱，定容加熱，定壓加熱 和 相同 T s 2t11 qq? ??tv tm tp? ? ???2 v 2 m 2 pq q q??平均溫度法 ? 1q3m 4m 1 2 3v 4v 3p 4p 和 相同 T s 211t qq? ??1 p 1 m 1 vq q q??2q相等 maxpmaxT1 2v 3 4 2m tp tm tv? ? ???2p 和 相同 3p 4m T s 211t qq? ??2 p 2 m 2 vq q q??1qmaxp2p tp tm tv? ? ???3m 1 2v 4v 3v 4p 2m ？？ 和 相同，圖示 大小 maxT1q tp tm tv,? ? ?167。 54 勃雷登循環(huán) （ Brayton Cycle） 用途： 航空發(fā)動機 尖峰電站 移動電站 大型輪船 聯合循環(huán)的頂循環(huán) 勃雷登循環(huán)示意圖和理想化 1 2 3 4 壓氣機 燃氣輪機 燃燒室 1） 工質：數量不變，定比熱 理想氣體 理想化： 2） 閉口 ? 循環(huán) 3） 可逆過程 Combustion chamber Compressor Turbine p v T s 1 2 3 4 1 2 3 4 Ts and Pv diagrams for th
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