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2024-12-21 22:21本頁面
【正文】 構(gòu)想中， RFID標(biāo)簽中存儲(chǔ)著規(guī)范而具有互用性的信息，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動(dòng)采集到中央信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物品 (商品 )的識(shí)別，進(jìn)而通過開放性的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的“透明”管理。傳統(tǒng)的思路一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和 IT基礎(chǔ)設(shè)施分開：一方面是機(jī)場(chǎng)、公路、建筑物，而另一方面是數(shù)據(jù)中心，個(gè)人電腦、寬帶等。 2021年 11月 實(shí)際應(yīng)用案例 ? 一卡通 – 該應(yīng)用包括身份認(rèn)證、現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)、公交刷卡、公用事業(yè)繳費(fèi)和手機(jī)票務(wù)等幾大場(chǎng)景。 – 方便性、實(shí)用性、擴(kuò)展性 2021年 11月 實(shí)際應(yīng)用案例 （續(xù)） ? 智能公交系統(tǒng) – 包括公交調(diào)度指揮中心、電子站牌、車內(nèi) LED、一卡通 – 公交調(diào)度指揮中心通過公交車載移動(dòng)終端和首末站數(shù)據(jù)采集終端對(duì)公交車輛進(jìn)行定位及監(jiān)控；公交車在移動(dòng)終端、電子站牌攝像頭通過 GPRS/TDSCDMA網(wǎng)絡(luò)將公交車況、站臺(tái)等候人數(shù)等信息傳送到公交調(diào)度指揮中心；經(jīng)過匯總處理后，公交調(diào)度指揮中心將集成的綜合公交信息發(fā)布到電子站牌和車內(nèi)
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