外貿(mào)業(yè)務(wù)常見風(fēng)險(xiǎn)-在線瀏覽
2024-12-14 19:57本頁面
【正文】 的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符，使信用證推動(dòng)了應(yīng)有的保護(hù)作用。 三、信用證規(guī)定的陷井條款所造成的風(fēng)險(xiǎn)。買方會(huì)抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時(shí)提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。信用證規(guī)定運(yùn)輸單據(jù)出具后 7個(gè)工作日內(nèi)在國(guó)外到期等等。一旦出現(xiàn)陷井條款，應(yīng)及時(shí)通知修改，千萬勿貪一時(shí)省事，給日后埋下風(fēng)險(xiǎn)隱患。出口工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。其次，由于每年企業(yè)的客源在擴(kuò)大，為了企業(yè)在貿(mào)易中有的放矢，必然要對(duì)每一個(gè)客戶建立業(yè)務(wù)檔案，包括資信度、貿(mào)易量等等，逐年進(jìn)行篩選，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)出口業(yè)務(wù)來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔(dān)，代理方僅收取一定的代理費(fèi)用。其原因一是自己本身客戶少，收匯能力差，又要力爭(zhēng)完成指標(biāo)；二是想多盈利，嫌代理費(fèi)少。一旦出現(xiàn)買主問題，預(yù)借款必將成為泡影。如代理商不認(rèn)真對(duì)工廠進(jìn)行跟蹤，也會(huì)出現(xiàn)與客戶串通出貨，欺騙“賣單”人。延期付款方式是一種遠(yuǎn)期商業(yè)付款方式，如出口方接受了這種方式就等于給進(jìn)口商融資優(yōu)惠，雖然開證人自愿支付延期的利息，表面上僅需出口商墊款、放款，實(shí)質(zhì)上是客戶等待貨物到港后查驗(yàn)到貨的數(shù)量。有些公司放貨給國(guó)外做生意的同學(xué)、朋友。一旦出現(xiàn)市場(chǎng)銷售不暢或客戶問題，不但錢收不回，貨也可能收不回。根據(jù)國(guó)際商會(huì) 90年代末對(duì) 40多個(gè)國(guó)家的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，按使用的頻繁程度， FOB排在第一位。而且在許多人中存在一種誤解，即采用這三種常用術(shù)語成交，風(fēng)險(xiǎn)是完全相同的，都是以船舷為界轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，費(fèi)用負(fù)擔(dān)上也是“羊毛出在羊身上”，最后統(tǒng)歸買方負(fù)擔(dān)，只是責(zé)任上有所不同罷了。其實(shí)，有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例 《 2020通則 》 中所說的“以船舷為界”劃分風(fēng)險(xiǎn)，只是用以確定貨物在交接過程中損壞或滅失的后果由賣方還是買方承擔(dān)的問題，而并不泛指所有的風(fēng)險(xiǎn)，特別是不涉及收匯的風(fēng)險(xiǎn)問題。以下我談?wù)勗谶x擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題。因?yàn)?，?CIF條件下，國(guó)際貨物買賣中涉及的三個(gè)合同 (買賣合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同 )都由賣方作為其當(dāng)事人，他可根據(jù)情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事項(xiàng)，保證作業(yè)流程上的相互銜接。當(dāng)然，這也不是絕對(duì)的，應(yīng)根據(jù)交易的商品的具體情況首先考慮自身安排運(yùn)輸有無困難，而且經(jīng)濟(jì)上是否合算等因素。 三、對(duì)于 FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應(yīng)慎重考慮是否接受。另外，還有的貨代只在裝運(yùn)口岸設(shè)個(gè)小小的辦事處，并無實(shí)際辦理裝運(yùn)的能力，回過來再通過我方有關(guān)機(jī)構(gòu)辦理，既增加了環(huán)節(jié)，降低了效率，又提高了費(fèi)用。 12 四、選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)還應(yīng)與支付方式結(jié)合考慮。因?yàn)檫@兩種術(shù)語下，按照合同的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，而由買方根據(jù)情況自行辦理。如不得已采用這兩種術(shù)語成交，賣方應(yīng)在當(dāng)?shù)赝侗Ｙu方利益險(xiǎn)。 13 在國(guó)際貿(mào)易中曾發(fā)生過這樣的事情：買賣雙方按 FOB條件成交，合同規(guī)定以信用證支付。賣方審證時(shí)發(fā)現(xiàn)這一問題。交貨后提交的提單注明買方為托運(yùn)人。 而貨物在運(yùn)輸途中，買方以提單的托運(yùn)人的名義指示承運(yùn)人將貨物交給他指定的收貨人。賣方向法院起訴承運(yùn)人無單放貨，被法院以無權(quán)起訴為由予以駁回。按照 《 漢堡規(guī)則 》 的解釋，托運(yùn)人有兩種，一種是與承運(yùn)人簽定海上運(yùn)輸合同的人，另一種是將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸有關(guān)的承運(yùn)人的人。如果買方資信好，又有轉(zhuǎn)售在途貨物的要求，以買方作為托運(yùn)人未嘗不可。 15 出口商會(huì)面臨兩種外匯匯率風(fēng)險(xiǎn)。外匯風(fēng)險(xiǎn)可簡(jiǎn)單描述如下： 一、經(jīng)濟(jì)性貨幣風(fēng)險(xiǎn)：即由于真正外匯匯率變動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)出口交易由于競(jìng)爭(zhēng)力的下降而無法達(dá)成，便可以看到經(jīng)濟(jì)性貨幣風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)出來的間接的金融影響，比如使產(chǎn)品銷售不出去。競(jìng)爭(zhēng)者貨幣的強(qiáng)度，每個(gè)國(guó)家相關(guān)成本和價(jià)格的水平以及商業(yè)結(jié)構(gòu)等都是導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性貨幣風(fēng)險(xiǎn)的因素。如當(dāng)進(jìn)口國(guó)貨幣升值，則出口商預(yù)期可獲益。 17 三、下列兩個(gè)因素影響出口商所面臨外匯風(fēng)險(xiǎn)的大小程度： 貨幣組合：如果出口商向一個(gè)以上國(guó)家出口商品，則貨幣組合可能帶來的外匯風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境：出口商所在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況也與外匯風(fēng)險(xiǎn)的大小有關(guān)。 18 在下列情況下，信用證方式比托收的風(fēng)險(xiǎn)還大。 是指開證行在信用證內(nèi)列有貨方不易辦到或即使辦到也會(huì)被開證行及客戶借故拒付的條款，如在信用證中規(guī)定“檢驗(yàn)證必須由國(guó)外某客戶簽字，并與開證行留存的字樣相同”。 19 五、國(guó)際貿(mào)易中使用信用證方式的風(fēng)險(xiǎn) 信用證中規(guī)定的特殊條款。這一后果比托收方式還嚴(yán)重，因?yàn)?，在正常托收中?D/P方式 (付款交單 )要客戶將貨款交銀行后，才能拿到提單等貨運(yùn)單據(jù)；即使用 D/A(承兌交單 )方式，起碼要由客戶在匯票上“承兌” (作付款承諾 )后，才能拿到提單進(jìn)行提貨，而用上述信用證方式，貌似銀行開證可以太平無事了，其實(shí)潛存著極大的風(fēng)險(xiǎn)。 案例一： 1994年，某省精明化工廠利用加拿大政府貸款通過藍(lán)天公司分批從該國(guó)王牌公司引進(jìn) 280萬美元的化工設(shè)備，在商訂合同時(shí)，精明化工廠為協(xié)調(diào)配套設(shè)備資金及建設(shè)情況，在合同裝運(yùn)條款中加列了“賣方在裝運(yùn)前內(nèi)通知買方，并取得買方的同意，方可進(jìn)行裝運(yùn)”的條款。完成備貨后，王牌公司向藍(lán)天公司發(fā)出裝運(yùn)通知，但是，精明化工廠以配套資金沒有到位，附屬設(shè)施沒法開工為由，
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