【正文】 上取下 ， 這樣會(huì)使雜物進(jìn)入減壓器 ， 引起膜片的過(guò)早損壞 。 ? 在減壓器中裝有一個(gè)卸壓裝置 ， 它可以保護(hù)低壓管路及部件 。 ， 壓力降回到 11bar左右時(shí)關(guān)閉 。 強(qiáng)烈建議 PRD的通風(fēng)管被引到車外 ， 最好是車的上方 。 ? 注意：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)該至少比當(dāng)?shù)乜赡苓_(dá)到的最低氣溫低 20℃ 。 ? 調(diào)溫器 ? 調(diào)溫器通過(guò)感應(yīng)燃?xì)獾臏囟瓤刂乒┙o熱交換器的冷卻液流量 ， 從而控制燃?xì)鉁囟?， 使其滿足燃?xì)庥?jì)量閥的溫度要求 ， 同時(shí)控制燃?xì)饷芏葷M足燃?xì)庥?jì)量閥最大燃?xì)夤?yīng)量 。 ? ? 要求每天都要檢查電氣控制系統(tǒng)線路連接是否可靠 、 電氣線路有無(wú)破損及高壓點(diǎn)火線是否松動(dòng) 。 ? 氧傳感器對(duì)某些類型的污染物很敏感 ， 包括：硅 、 聚四氟乙烯 、 過(guò)量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等 ， 這些污染物會(huì)縮短氧傳感器的壽命 。 在初始的發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期間 ， 或在增壓器或發(fā)動(dòng)機(jī)維修后 ， 從排氣系統(tǒng)中拆下傳感器 ， 直到發(fā)動(dòng)機(jī)燒完所有內(nèi)部機(jī)油后再裝上 。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng) 、 機(jī)油控制 、 燃?xì)赓|(zhì)量和其它一些因素都能影響氧傳感器使用壽命 。 ? 警告：發(fā)動(dòng)機(jī)線束部分和火花塞部分禁止用水沖洗 ， 若發(fā)現(xiàn)線束部分有水 ， 請(qǐng)立即用冷風(fēng)吹干 ， 然后才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 。 ? 每隔 10000km、 250h或 3個(gè)月的保養(yǎng)內(nèi)容 ? ? 除在此保養(yǎng)周期內(nèi)進(jìn)行的本節(jié)規(guī)定的保養(yǎng)內(nèi)容外 ， 還必須完成每日保養(yǎng)內(nèi)容中要求的內(nèi)容 。 ? 拆下高壓點(diǎn)火線 ? 注意：為防止高壓點(diǎn)火線損壞 ， 更換過(guò)程中 ， 不要拉動(dòng)線路 。 ? 注：一次只更換一個(gè)火花塞高壓線 ， 以防線路混亂 。 ? 安裝高壓點(diǎn)火線 ? 在火花塞導(dǎo)線套管內(nèi)部和外部都加滴少量絕緣潤(rùn)滑脂 。 安裝好線圈端子 。 ? 用火花塞套筒 （ 16mm） 和加長(zhǎng)桿 、 棘輪將火花塞逆時(shí)針擰松 ， 但火花塞不要完全脫離基座螺紋 。 ? 將一個(gè)內(nèi)徑為 3/8英寸的軟管套在火花塞尾端并繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) ， 直到火花塞完全脫離 。 將火花塞按其被取出的發(fā)動(dòng)機(jī)缸號(hào)作上標(biāo)記或配上標(biāo)簽 。 ? 安裝 ? 用塞尺調(diào)整火花塞間隙至 ， 檢查火花塞套筒確保不帶有贓物和油污 。 贓物 ， 油污和留下的指紋都可能影響火花塞根部與火花塞瓷料的密封強(qiáng)度 。 ? 注意：機(jī)械固定過(guò)緊能夠損壞火花塞和氣缸蓋 。 先手動(dòng)將火花塞平滑旋入 ， 以免毀壞螺紋 ， 然后順時(shí)針將火花塞擰緊 。 ? 扭矩： 35至 41 ? 火花塞間隙： 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? ? 放掉燃?xì)鉃V清器中的污漬 。 ? 機(jī)油和機(jī)油濾清器更換周期： ? 推薦的機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換周期如下表 。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 更換冷卻液濾清器 ? 警告：熱的發(fā)動(dòng)機(jī)特別是滿載運(yùn)行后的發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即去拆卸散熱器加水蓋 ， 熱的蒸氣會(huì)造成嚴(yán)重的人身事故 ！ 須等冷卻液溫度降到低于 50?C后方可拆下散熱器加水蓋 。 ? 在安裝冷卻液濾清器之前 ， 在其密封表面涂上一層薄機(jī)油 。 ? 注意：不能將濾清器擰得過(guò)緊 ， 否則會(huì)使螺紋變形和損壞濾清器座 。 同時(shí)裝上散熱器加水蓋 。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 檢查和保養(yǎng)中冷器 ? 用肉眼檢查進(jìn)氣中冷器進(jìn)出氣室是否有裂縫 、 穿孔或其它損壞 。 ? 如果檢查發(fā)現(xiàn)由于增壓器失效或其它的原因造成機(jī)油或垃圾進(jìn)入進(jìn)氣中冷器 ， 則該中冷器必須從設(shè)備上拆下進(jìn)行清洗 。 ? 用溶劑沿著氣流流動(dòng)方向沖刷中冷器內(nèi)腔 。 ? 用溶劑將中冷器內(nèi)的機(jī)油和垃圾完全沖洗完畢后 ， 應(yīng)用熱的肥皂水沖洗殘留在中冷器內(nèi)的溶劑 ， 最后須用清水更完全沖刷一遍 。 ? 檢查空氣濾清器 ? 空氣濾清器阻力超過(guò)下列數(shù)值時(shí) ， 應(yīng)更換空氣濾清器元件： ? 增壓和增壓中冷機(jī)型： ； ? 注意：空氣濾清器阻力應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工況時(shí)檢查 。 ? 更換空氣濾清器元件后 ， 在維修指示器端部上的按鈕開關(guān)便復(fù)位 。 進(jìn)氣空氣必須濾清以防止灰塵 、 垃圾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損 。 ? 在完成日常保養(yǎng)和前一個(gè)周期性保養(yǎng)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上 ， 再增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目： ? ? 車上燃?xì)鉃V清器的更換周期根據(jù)氣質(zhì)情況而定 ， 但最多不超過(guò) 6個(gè)月 。 ? 分別拆卸螺母 (1)， 貯油杯 (2)， 濾芯擋圈 (3)和濾芯 （ 4） 。 ? 安裝一個(gè)新的濾清器 (4)。 ? 注意：確保 O型密封圈放在濾清器頭部合適的位置 。 用一個(gè)天然氣檢測(cè)器 （ 也可用起泡劑或肥皂水 ） ， 檢查所有的連接處是否泄漏 。 ? 在任何氣候條件下 ， 都有必要添加防凍液 ， 因?yàn)榧尤敕纼鲆汉罂商岣呃鋮s液的沸點(diǎn) ， 同時(shí)又降低了其凝固點(diǎn) ， 從而擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液運(yùn)行溫度范圍 。 ? 冷卻液添加劑濃度的檢查 ? 用 DCA4濃度檢查箱檢查 DCA4濃度 ， 檢查方法參照檢查箱用法指南 (每一檢查箱均帶有 )。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 每隔 38,000km、 1000h或 1年的保養(yǎng)內(nèi)容 ? 在完成日常保養(yǎng)和前面的各個(gè)周期性保養(yǎng)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上 ， 再增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目： ? ?調(diào)整氣門間隙； ? ?檢查膠帶張緊情況； ? ?檢查張緊輪軸承； ? ?檢查風(fēng)扇 。 本節(jié)中氣門間隙的調(diào)整程序首次按每 38000公里進(jìn)行調(diào)整 ， 以后按77000公里的周期進(jìn)行調(diào)整 。 ? 為拆下氣缸蓋罩殼 ， 需先拆 ? 去裝在它上面的支撐夾箍 、 膠管 ? 夾箍 、 排氣放氣接管和曲軸箱通 ? 風(fēng)管等零件 。 ? 將盤車工具插入飛輪殼盤車孔并與飛輪齒圈嚙合 ， 用手慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸尋找第一缸壓縮上死點(diǎn)位置 。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 注意：為防止定時(shí)銷損壞 ， 在上死點(diǎn)確定后務(wù)必將定時(shí)銷拔出 ， 然后再調(diào)頭安裝在定時(shí)銷座內(nèi) 。 檢查和調(diào)整氣門間隙時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在冷至60?C以下： ? 進(jìn)氣門間隙： ； ? 排氣門間隙： 。 ? 在第一缸活塞上死點(diǎn)位置 ， 按步驟 A所示檢查和調(diào)整指定的各氣門的間隙 (I表示進(jìn)氣門； E表示排氣門 )。 ? 鎖緊螺母擰緊扭矩： 24N?m。 ? 注意：為防止發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)銷損壞 ， 務(wù)必將定時(shí)銷拔出 ！ ? 按步驟 B所示檢查和調(diào)整指定的各氣門的間隙擰緊搖臂鎖緊螺母后 ， 再?gòu)?fù)查各氣門的間隙時(shí)間隙數(shù)值不應(yīng)有變化 。 ? 將橡膠密封帶裝入氣缸蓋罩的槽中 。 ? 如果密封帶搭接口部分比圖中所示的長(zhǎng) ， 應(yīng)將其修剪以保證正確的搭接長(zhǎng)度 。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 裝氣缸蓋罩 。 ? 安裝曲軸箱通風(fēng)管及其支承夾箍和橡膠軟管 。 ? 安裝壓氣機(jī)出氣管及其橡膠接管 。 最大撓度不應(yīng)大于 13mm。 ? 檢查膠帶 、 張緊輪軸承和風(fēng)扇傳動(dòng)軸軸承 ? 拆下傳動(dòng)膠帶 。 ? 轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪 ， 檢查張緊輪軸承是否異常 。 ? 轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇檢查轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸承是否有異常 。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 安裝傳動(dòng)膠帶 ? 維修提示：如安裝傳動(dòng)膠帶有困難 (好象膠帶太短 )的話 ， 可先把膠帶放在有槽的輪子上 ， 然后慢慢地將膠帶沿水泵膠帶輪上推進(jìn) 。 其扭緊力矩為 45N?m。 ? 清洗冷卻系統(tǒng) ? 由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間使用后 ， 其冷卻液中的防凍液因受熱氧化變質(zhì)成有機(jī)酸 ，對(duì)焊錫有很大的腐蝕性；同時(shí)冷卻液中的添加劑隨著工作時(shí)間的增長(zhǎng) ， 它在乙二醇防凍液中的沉淀也會(huì)越來(lái)越多 ， 從而防腐能力漸漸下降 ， 并且產(chǎn)生的沉淀會(huì)堵塞冷卻液流道；此外 ， 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的增長(zhǎng) ， 冷卻液中的礦物質(zhì)濃度逐漸升高 ， 以及泄入冷卻液中的機(jī)油 、 廢氣污染了冷卻液 ， 為確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和防腐效果 ， 必須定期清洗冷卻系統(tǒng) ， 即使采取濾清和定期保養(yǎng)的冷卻液 ， 也必須兩年更換和清洗一次 ， 否則必須適當(dāng)縮短更換和清洗周期 。 ? 打開散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵上的放水閥 ， 排放冷卻系統(tǒng)中的冷卻液 。 ? 檢查膠管是否損壞 、 夾箍是否松懈或損壞 ， 如需要應(yīng)予更換 。 如果需要 ， 應(yīng)予以清洗和修理 。 ? 注：清洗液濃度為每 23升的水中加 。 ? 注意：在灌注清洗劑過(guò)程中 ， 必須將冷卻水腔中的空氣排出 。 需等 2至 3分鐘以便讓空氣充分排出 。 ? 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液溫度大于 80?C情況下運(yùn)行 5分鐘 。 ? 向冷卻系統(tǒng)注滿清水 。 ? 不要裝散熱器加水蓋 ， 這時(shí)也不要裝新的冷卻水濾清器 。 ? 停車并排盡冷卻水 。 ? 冷卻系統(tǒng)灌注冷卻液 ? 注意：絕不允許不加添加劑只用水作冷卻液 ， 這樣會(huì)因銹蝕造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重事故 。 必須慢慢地注入冷卻液 ， 以防產(chǎn)生氣阻 ， 須等 2至 3分鐘讓空氣能充分地排出 。 ? 裝好散熱器加水口壓力蓋 ， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行直到出水溫度達(dá) 80?C后 ， 檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象 。 ? 檢查扭振減振器 ? 檢查扭振減振器內(nèi)圈 (B)和外圈 (C)上的刻線 (A)是否移動(dòng) ， 若兩刻線錯(cuò)位大于， 則應(yīng)更換該減振器 。 如果發(fā)現(xiàn)有碎片狀橡膠脫落或橡膠圈低于金屬表面距離大于 ， 則應(yīng)更換該減振器 。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 檢查空氣壓縮機(jī) ? 所有的空氣壓縮機(jī)都引入少量的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑活塞環(huán)和運(yùn)動(dòng)部件 。 ? 檢查空氣壓縮機(jī)出氣管 ? 放掉制動(dòng)空氣儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓力空氣 。 ? 測(cè)量空氣壓縮機(jī)出氣管內(nèi)孔的積碳層總厚度 ， 若總的積碳厚度 ( ＋ )大于 2mm，應(yīng)清洗和檢查空壓機(jī)氣缸蓋 、 閥門組件以及出氣管 。 ? 若總的積碳層厚度大于規(guī)定值 ， 需繼續(xù)往前檢查空壓泵與壓縮空氣儲(chǔ)氣筒之間的出氣接管 ， 直到積碳層厚度小于規(guī)定值為止 。 ? 檢查空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥 警告：拆開卸載閥體螺釘時(shí) ， 應(yīng)向下按住卸載閥體 ， 否則卸載閥彈簧突然釋放會(huì)將它彈起傷人 。 并應(yīng)檢查空壓機(jī)缸頭和進(jìn) 、 排閥部件 ， 必要時(shí)更換有關(guān)部件 。 ? 在卸載閥帽外表面涂以防咬合劑 。 將卸載閥部件裝入空壓機(jī)氣缸蓋 ， 并擰緊卸載閥體的壓緊螺栓 。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 3 新發(fā)動(dòng)機(jī)磨合 ? 新的或經(jīng)大修后的發(fā)動(dòng)機(jī) ， 須經(jīng)一定時(shí)間的磨合后方可投入全負(fù)荷使用 ， 否則會(huì)影響新發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠性和使用壽命 。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)在第一個(gè) 160km使用時(shí)間內(nèi) ， 在任何時(shí)候 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得大于 5min。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? 4 電控單元故障碼 ? 電控系統(tǒng)具有故障自診斷功能 ， 除進(jìn)行常規(guī)的故障判斷外 ， 還可以通過(guò)故障碼快速地查找故障原因 ， 有針對(duì)性地排除故障 。 ? 故障指示燈和系統(tǒng)故障碼 ? 當(dāng)鑰匙開關(guān)處于 “ ON”位置而發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ， 故障指示燈變亮 ， 表示系統(tǒng)正常 ，發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)就緒狀態(tài) 。 一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或處于運(yùn)行狀態(tài) ， 故障指示燈應(yīng)熄滅 。 一般故障碼在異?，F(xiàn)象消失后電控單元會(huì)自動(dòng)清除該故障碼 。故障指示燈顯示兩位數(shù)字碼，每一位數(shù)字碼通過(guò)指示燈閃爍的次數(shù)來(lái)表示，第一位數(shù)字碼閃爍后，間隔一下，再顯示第二位數(shù)字碼。例如： 43碼將是先連續(xù)閃爍 4次，再接著連續(xù)閃爍 3次。然后，存儲(chǔ)器中每個(gè)系統(tǒng)故障碼依次顯示 3次。如果診斷開關(guān)接通時(shí)啟動(dòng)車輛，故障指示燈將高頻閃爍。 ECM根據(jù)這個(gè)信號(hào)修正閉環(huán)系數(shù)和自適應(yīng)系數(shù)來(lái)確定燃?xì)饬?。 ? SFC 14— NGT 電壓值過(guò)高 ? 天然氣溫度傳感器是一種熱阻調(diào)節(jié)器 （ 溫度熱敏電阻 ） ， 它安裝在計(jì)量閥上（ FMV） 。 這個(gè)溫度值和 NGP測(cè)量的壓力值共同來(lái)計(jì)算噴射燃料的密度 ， 作為 ECM燃料控制算法的依據(jù) 。 在這種狀態(tài)下 ， ECM將使用一個(gè)默認(rèn)值代替 NGT傳感器的測(cè)量值 。 它測(cè)量進(jìn)噴嘴之前的燃料溫度 。 ? 如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或運(yùn)行， NGT的電壓信號(hào)值低于 ，則會(huì)出現(xiàn)出錯(cuò)信息。 傳承狄賽爾 動(dòng)力改變世界 ? SFC 16— 5 V電源供應(yīng)問(wèn)題 ? 所有傳感器和系統(tǒng)中的一些部件電源由外部 5V電源供應(yīng) 。 ECM確定他們是否過(guò)載 、 短路或檢測(cè)其他超過(guò) 5V電源供應(yīng)范圍的問(wèn)題 。 ? SFC 21— FPP 電壓值過(guò)高 ? 腳踏板位置傳感器中的可變電阻根據(jù)腳踏板位置來(lái)輸出對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào) 。 ? 當(dāng)鑰匙開關(guān)打開時(shí) ， 在操作過(guò)程中一旦電壓信號(hào)超過(guò) ， FPP信號(hào)被認(rèn)為超出規(guī)定范圍 ， 這時(shí) ECM得不到一個(gè)有效的信號(hào)值 ， 因此發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)入 750轉(zhuǎn) /分鐘的安全怠速狀態(tài) 。 ? SFC 23— ACT 電壓值過(guò)高 ? 充氣溫度傳感器是一種熱阻調(diào)節(jié)器 （ 溫度熱敏電阻 ） ， 它安裝在進(jìn)氣歧管上 。 ECM提供一個(gè)電壓分配電路 ， 使得進(jìn)氣溫度和信號(hào)讀數(shù)呈方向