【正文】 行業(yè)都迫切需要高性能的的管理系統(tǒng)。要想提高客運(yùn)的效益和服務(wù)質(zhì)量，首先從做好對(duì)司機(jī)和車輛的管理著手。本文所描述的 “長(zhǎng)途 客運(yùn)公司車輛 管理系統(tǒng) ”，是根據(jù)某客運(yùn)的信息管理系統(tǒng)需求為基礎(chǔ)展開需求調(diào)研。河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 第 1章 問題綜述 167。另外隨著車輛數(shù)量的增加，其工作量也將大大增加，這必然增加了管理者的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)產(chǎn)生大量的信息和數(shù)據(jù)，這給車輛信息的查找、更新和維護(hù)都帶來了不少的困難。 運(yùn)營(yíng)最主要的資源，是創(chuàng)造效 益的源泉?；敬朔N管理需要的信息系統(tǒng) —— 長(zhǎng)途汽車管理系統(tǒng)，將很大程度上解決客運(yùn)在此工作上的難度。是根據(jù)某客運(yùn)的信息管理系統(tǒng)需求為基礎(chǔ)展開需求調(diào)研。 167。 開發(fā)工具的選用與簡(jiǎn)介 Visual Studio 2020 河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 Visual Studio 是微軟公司推出的開發(fā)環(huán)境。 Visual Studio 2020 版本于 2020 年 4 月 12 日上市，其集成開發(fā)環(huán)境 （ IDE）的界面被重新設(shè)計(jì)和組織，變得更加簡(jiǎn)單明了。除了 Microsoft SQL Server，它還支持 IBM DB2 和 Oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)。 SQL Sever 2020 目前 SQL Server 2020 出現(xiàn)在 微軟 數(shù)據(jù)平臺(tái)愿景上是因?yàn)樗沟霉究梢赃\(yùn)行他們最關(guān)鍵任務(wù)的應(yīng)用程序，同時(shí)降低了管理數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)送觀察和信息給所有用戶的成本。 SQL Server 2020 是一個(gè)重大的產(chǎn)品版本，它推出了許多新的特性和關(guān)鍵的改進(jìn)，使得它成為至今為止的最強(qiáng) 大和 最全面的 SQL Server 版本 ： （ 1） 。 （ 2） 。 （ 3） 。 （ 4） 。 （ 5） 。 （ 6） 6 提供相關(guān)信息。 即時(shí)訪問相關(guān)信息使員工可以做出更好、更快和更多相關(guān)決策。 關(guān)于 .NET 框架 NET Framework 又稱 .Net 框架。 ADO. NET Data Services Framework 由滿足以下條件的模式和庫(kù)組合而成：支持將數(shù)據(jù)公開為一項(xiàng)基于 REST（具象狀態(tài)傳輸）的靈活數(shù)據(jù)服務(wù)，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部或整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上的 Web 客戶端都可以使用該服務(wù)。通過與 ADO .NET Entity Framework 的充分集成，可以輕松公開基礎(chǔ)存儲(chǔ)架構(gòu)的概念視圖模型。針對(duì)運(yùn)行在微軟平臺(tái)上的客河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 戶端應(yīng)用程序提供了一組客戶端庫(kù)， 以簡(jiǎn)化與數(shù)據(jù)服務(wù)的交互。 167。這種模式統(tǒng)一了客戶端，將系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的核心部分集中到服務(wù)器上，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)和使用。瀏覽器通過 Web Server 同數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。 編輯本段 B/S 架構(gòu)優(yōu)點(diǎn) B/S 結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在任何地方進(jìn)行操作而不用安裝任何專門的 軟件 。系統(tǒng)的擴(kuò)展性非常容易，只要能上網(wǎng)，再由系統(tǒng)管理員分配一個(gè)用戶名和密碼，就可以使用 了。 河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 第 2章 需求分析 167。為了廣大旅客能方便快捷的找到所需的長(zhǎng)途汽車的信息，客運(yùn)站可提供長(zhǎng)途汽車的查詢信息。 人工方式 ， 效率低、保密性差。 C/S 架構(gòu) 往往具有 高昂的維護(hù)成本且投資大 。另外 傳統(tǒng)的 C/S結(jié)構(gòu)的軟件需要針對(duì)不同的操作系統(tǒng)系統(tǒng)開發(fā)不同版本的軟件，由于產(chǎn)品的更新?lián)Q代十分快，代價(jià)高和低效率已經(jīng)不適應(yīng)工作需要。 組織機(jī)構(gòu)的情況 與汽車信息有關(guān)的組織機(jī)構(gòu)主要是乘客、車主和客運(yùn)站。一個(gè)客運(yùn)站所提供的線路是多條的，如 洛陽 至廣州、鄭州至洛陽、鄭 州至安陽等等，在每條線路上可以經(jīng)過多個(gè)中途站，如 洛陽 至安陽的中途 站包括新鄉(xiāng)，鶴壁，湯陰等。如 001 號(hào)汽車在早上 8： 00 從鄭州出發(fā)，前往安陽， 003 號(hào)汽車在上午 9：河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 30 從鄭州出發(fā)，前往安陽。如豪華大巴、中巴和小巴。乘客可根據(jù)時(shí)間、汽車的類 型 來選擇汽車。 167。 167。新駕駛員的職工號(hào)、職工名、身份證號(hào)等最基本的信息由后臺(tái)添加，駕駛員登錄前臺(tái)后可對(duì)信息進(jìn)行更新。 （ 4） 車輛信息：車輛基本信息：可顯示本公司所有車輛的車號(hào)、車牌號(hào)、購(gòu)進(jìn)日期、當(dāng)前線路、當(dāng)前司機(jī)等信息，選定某車輛后，相應(yīng)地能夠查詢?cè)撥囕v的出車歷史信息。 （ 6） 車輛維修記錄：給出車輛的車號(hào)，應(yīng)能夠顯示該車曾經(jīng)的維修記河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 錄，包括：維修日期、負(fù)責(zé)人、維修費(fèi)等信息。 （ 7） 出車信息：按照駕駛員、車輛、線路等條件查詢出車歷史記錄；顯示歷史當(dāng)前出車班次及未來出車排班情況；出車記錄單的填寫及提交；班次時(shí)間到之前可進(jìn)行調(diào)班申請(qǐng)單的填寫及提交，未提交的申請(qǐng)可保存，提交后由系統(tǒng)自動(dòng)通知審批人審批。 （ 2） 職工（駕駛員）基本信息：添加駕駛員的職工號(hào)、姓名、性別、身份證號(hào)等基本信息，具體信息由該駕駛員從前臺(tái)更新。 （ 3） 車輛管理：增、刪車輛，審批人對(duì)車輛維修申請(qǐng)審批，提交后由系統(tǒng)自動(dòng)通知申請(qǐng)人，最后應(yīng)對(duì)車輛維修結(jié)果進(jìn)行鑒定。排班次前需 要說明要排的日期和終到站（線路號(hào)），然后填寫相應(yīng)的發(fā)車時(shí)間、本日內(nèi)本線路的第幾趟車、駕駛員、班次、終到站返回時(shí)間以及返回班次等信息，填寫完畢提交到數(shù)據(jù)庫(kù)，并在前臺(tái)顯示；審批人對(duì)調(diào)班申請(qǐng)審批，提交后由系統(tǒng)自動(dòng)通知申請(qǐng)人及調(diào)班相關(guān)人員。 現(xiàn)存系統(tǒng)存在的問題 我們從自身體驗(yàn)出發(fā)， 并調(diào)查了一些經(jīng)常外出的乘客，認(rèn)為現(xiàn)在的系統(tǒng)問題主要是太浪費(fèi)時(shí)間， 我們主要通過售票人員來查詢所需的信息，這不但給售票人員帶來更多的工作，而且不方便我們查詢信息，特別是客流高峰時(shí)期，更不利于我們?cè)儐栃畔ⅰ? 對(duì)于這個(gè)問題，給乘客和工作人員都會(huì)帶來一些不便，使得現(xiàn)行 的方式不能更好的服務(wù)于乘客，因此我們可以改善一下系統(tǒng)，提供更 快捷方便的服務(wù)。 安全性與完整性的要求 安全性 ： 系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同用戶設(shè)置不同的權(quán)限，區(qū)分不同的用戶，如乘客、 車主和客運(yùn)站工作人員。對(duì)于客運(yùn)站工作人員所負(fù)責(zé)的工作模塊不同，系統(tǒng)對(duì)其限 制可查詢和處理數(shù)據(jù)的類別和內(nèi)容， 也即系統(tǒng)對(duì)不同的數(shù)據(jù)設(shè)置不同 的訪問級(jí)別。 完整性 ： 各種信息記錄的完整性，信息記錄內(nèi)容不能為空；各種數(shù)據(jù)間相互的聯(lián)系的正確性；相同的數(shù)據(jù)在不同記錄中的一致性。 確定系統(tǒng)的邊界 計(jì)算機(jī)主要完成的是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行各種管理和處理 ， 系統(tǒng)功能的處理，由手工完成的工作主要對(duì)原始數(shù)據(jù)的錄入，不能由計(jì)算機(jī)生成的 各種信息的更新，包括信息變化后的修改，信息的 增加，失效信息和 無用信息的刪除等，以及系統(tǒng)的日常維護(hù)。 數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)字典主要是對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（數(shù)據(jù)元素）、數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)處理進(jìn)行處理更詳盡的定義。 可行性研究 167。在開發(fā)過程中用到了 Javascript、 CSS、 Ajax、 Web Services 等技術(shù)，所用到技術(shù)都已成熟，所以在技術(shù)上是可行的。最后，結(jié)合以往的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本系統(tǒng)涉及的關(guān)鍵技術(shù)做出了詳細(xì)的分析，保證系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)能順利實(shí)現(xiàn)。 實(shí)施可行性 現(xiàn)在計(jì)算機(jī)已經(jīng)十分普遍，只需要工作人員在計(jì)算機(jī)都有一定的操作能力，本系統(tǒng)是基于 Windows 操作系統(tǒng)下開發(fā)出來軟件，界面清晰，易于操作，對(duì)工作人員來說，是易于操作并且 便于日常工作的系統(tǒng)，所以在實(shí)施上是可行的。 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 程序分為登陸界面，選擇界面，線路信息界面，汽車信息界面，旅客服務(wù)，企業(yè)宣傳這幾個(gè)主體界面。 對(duì)于駕駛員（普通用戶），登陸系統(tǒng)以后可以查詢，修改自己的人事信息，并能提出向維修申請(qǐng)。 人事管理車輛管理線路管理旅客服務(wù)企業(yè)宣傳添加職員刪除職員修改職員安排班次車輛維修車輛增刪改增加線路修改線路刪除線路線路查詢?cè)诰€客服投訴建議企業(yè)簡(jiǎn)介企業(yè)新聞旅客須知旅游推薦出車管理添加線路顯示線路長(zhǎng) 途 客 運(yùn) 公 司 車 輛 信 息管 理 系 統(tǒng) 圖 31 系統(tǒng)功能圖 167。用數(shù)據(jù)流圖表示圍繞數(shù)據(jù)處理為中心環(huán)節(jié)，著重表達(dá)數(shù)據(jù)的流動(dòng)（輸入、輸出）和處理的過程。 河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 用數(shù)據(jù)流圖表示數(shù)據(jù)處理的中心環(huán)節(jié)，表達(dá)數(shù)據(jù)的流動(dòng)（輸入和輸出）和處理的過程。 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 167。由前面建立的需求分析，特別是由數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典的內(nèi)容，將所涉及的數(shù)據(jù)元素歸納、抽象為一個(gè)個(gè)實(shí)體集，以及實(shí)體集與實(shí)體集間的聯(lián)系。從數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典的角度來看，可將數(shù)據(jù)源點(diǎn)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)作為實(shí)體集，而把數(shù)據(jù)處理抽象為實(shí)體間的聯(lián)系。 數(shù)據(jù)庫(kù)物理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) DBMS 的選擇 實(shí)現(xiàn)該設(shè)計(jì)的環(huán)境為： Microsoft SQL Server 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)：不同的數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品所提供的物理環(huán)境，存取方法和存貯結(jié)構(gòu)有很大的區(qū)別。自定義窗體收集信息 。 SQL Server 也提供了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)庫(kù)，可以使用桌面數(shù)據(jù)庫(kù)文件把數(shù)據(jù)庫(kù)文件置于網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器，與其他網(wǎng)絡(luò)用戶共享數(shù)據(jù)庫(kù)。 （ 2） 經(jīng)濟(jì)：考慮到本系統(tǒng)為一般規(guī)模的汽車客運(yùn)管理系統(tǒng)，對(duì)功能和性能的要求不太高，而且經(jīng)費(fèi)要求不高。 由 ER 圖導(dǎo)出一般關(guān)系模型 原則 1： ER 圖中的從實(shí)體及相應(yīng)聯(lián)系變換為一個(gè)關(guān)系，從實(shí)體的屬性加上主體關(guān)系的主碼構(gòu)成這個(gè)關(guān)系的屬性。其中“ 1”實(shí)體主碼為外來碼。 原則 3： M： N 聯(lián)系轉(zhuǎn)換成一 個(gè)獨(dú)立的關(guān)系，被聯(lián)系實(shí)體關(guān)系的主碼（作為外來碼）和聯(lián)系本身的屬性作為該關(guān)系的屬性，被聯(lián)系實(shí)體關(guān)系的主碼組成其復(fù)合主碼。 原則 4： 3 個(gè)或者 3 個(gè)以上的多個(gè)實(shí)體間的多元關(guān)系可以轉(zhuǎn)化為一個(gè)關(guān)系模式，與該多元關(guān)系相聯(lián)的各個(gè)實(shí)體的主鍵以及關(guān)系的屬性均轉(zhuǎn)化為關(guān)系的屬性個(gè)實(shí)體的主鍵組成關(guān)系的主鍵或者主鍵的一部分根據(jù)著這個(gè)原則創(chuàng)建一個(gè)新的關(guān)系模式 —— 出車記錄，并且把路線號(hào)，駕駛員號(hào)，車輛號(hào)，班次號(hào)加入表中作為“出車記錄”的碼。既分別將每個(gè)實(shí)體集轉(zhuǎn)換為關(guān)系，再將每個(gè)聯(lián)系集也轉(zhuǎn)換為關(guān)系。 首頁(yè)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)全部功能通過前臺(tái)和后臺(tái)配合來實(shí)現(xiàn)，我負(fù)責(zé)的部分是前臺(tái)設(shè)計(jì)。 首頁(yè)之中主要提供出行資訊，企業(yè)新聞，溫馨服務(wù)，留言板，旅游資訊，精彩推薦這些常見功能。 用戶登錄用于公司內(nèi)部用戶，用戶名和密碼由管理員分配。 登陸界面 點(diǎn)擊菜單用戶登錄之后就進(jìn)入登陸界面，有兩種角色分別是管理員和用戶。 河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 對(duì)于普通旅客不能登錄 圖 42 登陸界面 167。 、 圖 43 管理員管理界面 河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 圖 44 普通用戶管理界面 河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 第 5章 系統(tǒng)測(cè)試 167。 167。 具體操作：用戶名、密碼、任意一項(xiàng)為空或者填寫有誤。 結(jié)論：要求管理員必須填寫正確的用戶名和密碼，才能進(jìn)入管理頁(yè)面。 具體操作：管理員刪除一會(huì)員表中的用戶后，該用戶在前臺(tái)登陸。 結(jié)論：用戶數(shù)據(jù)凍結(jié)功能正常。 167。 河南科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 結(jié) 論 本次畢業(yè)設(shè)計(jì) —— 長(zhǎng)途客運(yùn)公司車輛管理系統(tǒng) —— 實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的人事信息，車輛信息，線路信息等的顯示以及增刪改功能，增加以及顯示出車記錄，維修記錄的功能。同時(shí)系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)還有待完善。 其次我要感謝同組 同學(xué)對(duì)我的幫助和指點(diǎn)，沒有他們的幫助和提供資料，沒有他們的鼓勵(lì)和加油，這 次畢業(yè)設(shè)計(jì)就不會(huì)如此的順利進(jìn)行。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成， 離不開 師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我的幫助 ， 在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意 ! 最后我還要感謝 電子工程 學(xué)院和我的母校 河南 科技大學(xué) 四年來對(duì)我的栽培。s New in the .NET Compact Framework Introduction The .NET Compact Framework version offers many improvements over its predecessor, the .NET Compact Framework version . Although the improvements are widespread, they all focus on the mon goals of improving developer productivity, providing greater patibility with the full .NET Framework and increasing support for device features. This article provides a highlevel summary of the .NET Compact Framework changes and enhancements. User Interface The rel