【正文】 們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。 一擋、二擋有發(fā)動機制動功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。 車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進行。例如：不能在 90 km/h時換入二擋， 因為此時變速器至少在三擋運行，要待車速降到 50 km/h時才能手動換入二擋。 有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式 (SPORT)、冰雪路模式 (ICE)等。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。拖帶速度不要超過 30 km/h，總行駛距離不能超過 50 km，以免 因缺油運轉(zhuǎn)造成變速器損壞。 可能有些人會提出疑問，在用 D或 O/D擋行駛時，偶爾有發(fā)飄的感覺，其實我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現(xiàn)與手動擋汽車一樣的效果。如圖 1所示。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，用加速力來抵 至于面對一段連續(xù)的彎路，自動擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩(wěn)定性，如圖 3所示。需要注意的是你必須先熟悉汽車換入每一個擋位的反應(yīng)，同時要有心理準(zhǔn)備，即使使用這種方法駕駛，出彎加速時，仍然會比手動擋汽車慢，而且要靠經(jīng)驗去不斷修正。 裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從 根本上避免了因操作不當(dāng)造成的發(fā)動機意外熄火，但一些自動擋車型由于機械故障，還是有可能中途意外熄火。 具體做法是，把變速桿迅速推入空擋 (N)，點火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動 (START)位置，重新起動成功后，再迅速把變速桿拉到 D桿，即可正常行駛。 應(yīng)用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋 (R)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關(guān)有防止二次起動的功 能，必須先轉(zhuǎn)回到關(guān)閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發(fā)動機熄火后，制動和轉(zhuǎn)向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。記?。涸谌魏螘r候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。這里就教你 省油 15 招 。不夠氣或是氣太 多，都會增加耗油量，因此應(yīng)該定時檢查輪胎氣壓。 第二招：換成省油輪胎。 第三招：不要隨意更換輪胎的大小。 第四招：定期檢查你的駕駛 盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。 第五招：用黏度最低的滑機油?；瑱C油黏度越低，引擎就越 省力 ，也就越省油。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。車身出現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。 第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱后才上路，這是個好習(xí)慣。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。在低檔行車 太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。對一般車子而言， 80公里的時速是最省油的速度，每增加 1公里的時速，就使你的耗油量增加 %。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負擔(dān)，也就是說增加你口袋的負擔(dān)。許多車主都沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。 方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，交通安全的第一步是學(xué)會用好 方向盤，如何正確地使用方向盤呢？ 保持良好的駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車后及周圍的情況。第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方 (貨車按鐘表 910點處 )，右手輕握方向盤左上方 (貨車按鐘表 34點處 )且兩手放松自然下垂，此時，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直靠于方向盤輪緣上部，其余四指 應(yīng)由外向內(nèi)輕握。 培養(yǎng)良好的方向感覺 平路起步時，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側(cè)，不得低頭看各機件。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當(dāng)車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終導(dǎo)致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現(xiàn)象，有的駕駛員在回正方向時其幅度又太大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生搓方向的根本原因。 學(xué)會從方向盤上辨故障 方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，開車時不妨多加注意，對安全、對車輛都有好處。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強烈振動，直至于手發(fā)麻，這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。產(chǎn)生原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前轎或車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎 。行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。四是方向發(fā)飄。 讓方向盤隨心所欲 第一，充分利用車頭某一參照物 (如大車水箱蓋等 )。第二，要充分利用兩眼余光作用，克服眼睛看遠不顧近或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現(xiàn)象。在修正方向時要做到及時二字，不宜過晚，且幅度適中，一般在回正方向時應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩(wěn)住方向盤即可 。第五，車輛在右側(cè)行駛時，為防止車頭向右偏斜，應(yīng)將方向盤左轉(zhuǎn)至無游動間隙，即將其消失在左側(cè)，以便左手能感覺車輛此時所在位置 (即車感 )。大家知道，機動車發(fā)動時或行駛途中，都有不同程度的震動，而這種震動對人體有害無益。強烈的震動和噪音長期刺激人體，會使植物神經(jīng)功能紊亂，出現(xiàn)惡心、失眠等癥狀。為了預(yù)防震動病的發(fā)生，駕駛員在行車時必須戴上線手套或較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤的直接接觸，以緩沖車輛對手及人體的震動力，駕駛員對此切不可疏忽大意。 汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起步時，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程 度為佳。 運行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。 汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。 夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于機車正常運行和駕駛員身體健康。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時修復(fù)，同時注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時加注冷卻水。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動機過 熱時，切勿將發(fā)動機熄火 (電機驅(qū)動風(fēng)扇的除外 )，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。因此，夏季應(yīng)及時清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保持濕潤，減少氣阻的產(chǎn)生。 三防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。 四防制動失靈：制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。 五防車胎爆裂：夏季機車輪胎內(nèi) 的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。若行車中胎溫過高時，應(yīng)及時將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會繼續(xù)上升。因此，夏季應(yīng)及時換用高牌號機油 (如 ECA40)，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時添加或更換；及時清洗保養(yǎng)機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動機超負荷工作。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。 八防發(fā)動機爆燃：發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生爆燃，會使氣缸上部的磨損增強 35 倍。調(diào)整點火正時時間，適當(dāng)減少點火提前角。 九防疲勞磕睡：夏季氣 溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。當(dāng)行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應(yīng)立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車。制動時，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動性能。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。 無事不要踩離合。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。同時，還會導(dǎo)致費油、費車，增加行車費用。起步時離合器踏析的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動。在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。 在剎車時的正確使用。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。若是以駕駛為樂趣，就不在于片面追求車輛的配置與性能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子性能充分發(fā)揮。 ★★★ 坐姿 新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。 ★★★ 視線 不應(yīng)緊盯眼前。 ★★★ 換檔時機（ XL2K 及 8A 發(fā)動機車型）： 根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在 2020 轉(zhuǎn) /分左右。 8A 發(fā)動機 2020 轉(zhuǎn)時的對應(yīng)速度如下。 可根據(jù)發(fā)動機在上述檔 位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動力的可以適當(dāng)滯后換檔。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入 2 檔。離合踏板踏下要快，離開要慢。 ● 摘檔時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機會拖慢行駛速度。尤其高速行駛中的換檔。 ● 由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。尤其運行中 2 檔轉(zhuǎn)換 1 檔，必須使用兩腳離合）。 ● 換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷： 汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將 5 個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。 ● 留下充 裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。 ● 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如 有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機） 一、掌握正確駕駛方法 汽車的起動方式，需要結(jié)合發(fā)動機的特點，并依據(jù)起動時的氣溫及發(fā)動機的溫度狀況進行。 (1)化油器式汽油發(fā)動機在起動操作時，應(yīng)先踩離合器及油門踏板，然后點火起動，注意起動后不宜使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，只需轉(zhuǎn)速平穩(wěn)即可起步。因為電噴汽油發(fā)動機控制油門踏板的是節(jié)氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動控制。 (3)低溫起動：在低溫狀態(tài)下，發(fā)動機因曲軸轉(zhuǎn)動阻力增大，燃油霧化不良，總成磨損加重，蓄電池工作能力低等原因常會發(fā)生起動困難，一般來講，化油器式汽油發(fā)動機如起動障礙，可采取增大踏踩油門幅度，提高踏踩頻率實施起動，如仍有困難，就應(yīng)對發(fā)動機進行預(yù)熱，用熱水沖燙進氣歧管或在水箱中注入熱水，然后放出。 (4)暖車起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機，都應(yīng)在起動后進行片刻暖車，在水溫達到 60℃后再起步，以使機油粘度正常，汽油充分汽化，從而減少發(fā)動機磨損。 (1)轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位 消耗量越小。 當(dāng)車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發(fā)動機最低油耗轉(zhuǎn)速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。因此，車速過高或過低都不利于節(jié)省燃油。 (3)避免行駛中突然加速和突然減速。有些進口汽車 化油器裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續(xù)或多供燃油，所以，為節(jié)約燃油，在行駛中應(yīng)盡量使車速平穩(wěn)，避免突然加速和突然減速。駕駛時應(yīng)注意路障，可以滑代剎，減少油耗。 (5)正確利用巡行裝置。 (6)合理利用空調(diào)制冷系統(tǒng)。因高速時開窗后增大風(fēng)阻所消耗的燃油比空調(diào)制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。保持發(fā)動機經(jīng)濟行駛狀態(tài)，隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，以達到節(jié)約燃油的目的。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也穩(wěn)定時就要上路，接著以較低轉(zhuǎn)速開幾分鐘，等到水溫到達規(guī)定點就可以以一般方式開車。且不說如此會對空氣造成污染，就以經(jīng)濟的觀點來說，一般小型車發(fā)動機每怠速運轉(zhuǎn) 5 分鐘，就會消耗掉大約 70cc 的汽油，半小時就燒掉約 公升寶貴的能源，這是很不劃算的。 還有個別駕駛員在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門 ,以對行人不讓汽車的行為表示抗議，凡此種種都是不可取的非規(guī)范操作。據(jù)測量 ,每空轟一腳油門相當(dāng)于白白浪費燃料 3～ 5ml；同時，混合氣被額外加濃后，造成燃燒不完全而產(chǎn)生有害物質(zhì)污染環(huán)境。據(jù)試驗，水溫從 90℃降至 80℃燃料多耗 %，降到 75℃多耗 3%～ 5%，降到 65℃多耗費1