【正文】 ，完成設計指導書中規(guī)定 的內容。 4 原理描述及任務實現 構建網絡 系統(tǒng) 方案 本次課程設計主要以《中長期鐵路網規(guī)劃》（ 2021 年）中提出的“四縱四橫”高速鐵路為應用背景進行設計的。線路全長 約 1600 公里， 連接西南和華東 地區(qū)。遠期宜萬鐵路時速提升至 200km/h，并新建 350km/h 等級的成渝客運專線。 我們小組選擇 滬寧高鐵 來進行網絡結構的設計， 共設 31 個車站，自西向東分別為：南京、仙西、棲霞、寶華、下蜀、高資南、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、陵口、呂城、奔牛東、新閘東、常州、戚墅堰、橫林、惠山、無錫、無錫新區(qū)、望亭東、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、唯亭西、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海。并設置了 2 個抽頭站（ 鎮(zhèn)江 和 蘇州 ） 。并采用 了 雙環(huán)形的網絡結構 ，相鄰兩站間采用物理通道直連 。網絡數據傳輸要求為主干傳輸 1000MHZ， 用戶傳輸 10~100MHZ。 《鐵道信號遠程控制》課程設計報告 3 橫林、惠山、無錫、無錫新區(qū)、望亭東、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、唯亭西、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海 為一個獨立的環(huán)， 站間采用雙 2M數字通道連接， 橫林 站和 上海 站作為 端頭站與調度中心的連接，其連接通道也采用雙 2M數字通道。選用高性能交換機實現調度中心局域網及各設備間 的互聯，要求中心局域網支持 TCP/IP、 DEC、 SNA 等多種協(xié)議。為了保證網絡工作的可靠性，中心局域網要采用雙套局域網冗余熱備。調度中心的路由器、交換機、防火墻相互之間交叉連接，具有很高的可靠性，當其中一個出現單點故障或非相同設備的多點故障時，不影響系統(tǒng)的正常運行。車站間廣域網、中心間廣域網分別 設立路由器。廣域網的雙通道應分別接入互為冗余的兩臺路由器，采用環(huán)形通道時，同一環(huán)的首尾兩條通道應接入調度中心的同一臺路由器。 車站局域網采用雙套局域網冗余熱備機制。各設備交換機之間的網絡設備，采用高可靠的雙絞線連接器，提高了網段的可靠性和抗干擾能力。 可參照 附圖 1： FZCTC 系統(tǒng)組網方案 。聯鎖控顯機作為一個終端連接到 CTC 車站系統(tǒng)的局域網上。 車地通 信技術利用 GSMR 無線通信。基于 GSMR無線傳輸平臺，實現列控系統(tǒng)車地雙向通信 。電源設備包括專用電源屏和不間斷電源（ UPS）。網絡安全防護措施主要有防火墻。在鐵路局調度指揮中心設置分散自律調度集中指揮中心。首先 根據調度區(qū)段的劃分，各車站分別歸屬于不同的調度區(qū)段，再根據采用的網絡結構，就可將車站與調度中心連接起來，最后完成迂回信道的連接。根據現階段的信息量，專線寬帶通道每條至少為 2Mbps，通信接口為 。 確定 網絡拓撲結構 FZCTC 系統(tǒng) 采用星型或雙環(huán)型的拓撲結構，在樞紐站或特殊車站常采用星型結構，其他情況一般采用雙環(huán)型結構。 調度中 心采用兩臺高性能 100M 交換機構成中心冗余局域網的主干，兩臺高端CISCO 路由器與車站基層廣域網連接，路由器具有足夠的帶寬和高速端口以滿足通信要求，同時為了保證中心局域網的安全，路由器和交換機之間應加裝防火墻隔離設備。車站系統(tǒng)也需要配備兩臺路由器和車站基層廣域網連接，每個環(huán)應交叉連接到局域網兩臺路由器上車站系統(tǒng)中。車站系統(tǒng)中車站自律機和車務終端為雙機熱備。本次設計我設計的為有人站。 分配 IP 地址 FZCTC 系統(tǒng) 中廣泛采用了計算機設備和網絡設備，為了能夠更好地獲得數據傳輸效率，節(jié)約網絡資源，需要為計算機設備和相關的網絡設備分配合適的 IP 地址。 (1) IP 地址編址原則 《鐵道信號遠程控制》課程設計報告 5 IP 地址的分配應采用可變長子網掩碼技術，提高 IP 地址的利用效率。在 CTC/TDCS 網絡中采用 至 的 16 個 B 類 IP 網絡地址， CTC/TDCS 各節(jié)點局域網地址采用 至 的 12 個 B 類網段，廣域網 采用 、 兩個網段， 、 兩個網段預留。 根據總體地址分配原則， CTC/TDCS 局域網地址分配采用以下方案：部調度中心、路局調度中心均分配 5 個 C 類地址，子網掩碼采用 ，每個信源點局域網分配 2 個 IP 地址段（每段 32 個 IP 地址，包括子網地址及廣播地址），子網掩碼采用。 但隨著網絡的發(fā)展， IPv4 標準中的 IP 地址遠不夠用，為了解決這一矛盾，于是又在 IP 地址加上子網掩碼來進一步識別。 B 類網絡的子網掩碼格式為 “”， C 類網絡的子網掩碼為格式為 “”，同樣其中的 “0”可以是 “0~254”之間任一數字。 CTC 網絡通信采用雙網結構，車站由兩臺路由器連入廣域網，雙廣域網完全獨立。 （ 3）舉例說明 IP 地址的分配 有一個 IP 地址： ，子掩碼為 ，現在 要確認一下該 IP 地址的網絡號，以及該子網可用的 IP 地址范圍。 例如：假如有 20 個車站組成一個簡單的網絡，可用的 IP 地址范圍是：，其中每個車站有不超過 10 臺設備需要分配 IP 地址：怎樣給這20 個車站分配可用的 IP 地址范圍。 其次可以根據 IP 地址范圍可以算出可用的網絡號的范圍，分別用起始 IP 和掩碼進行二進制與運算。 《鐵道信號遠程控制》課程設計報告 7 表 2 FZCTC 系統(tǒng)車站計算機 IP 地址表 車站名 網絡號 可用地址范圍 對應網段號 南京 仙西 棲霞 寶華 下蜀 高資南 鎮(zhèn)江 丹徒 丹陽 陵口 呂城 奔牛東 新閘東 常州 戚墅堰 橫林 惠山 無錫 無錫新區(qū) 望亭東 蘇州新區(qū) 蘇州 蘇州工業(yè)園區(qū) 唯亭西 陽澄湖 昆山南 花橋 安亭北 南翔北 上海西 上海