【正文】 on simplicity , price is cheap , assembles a debugging to go to the lavatory. Be able to satisfy the call for managing provisional parking lot39。它的出現(xiàn)克服了原始的人工收費(fèi)方式存在的收費(fèi)過(guò)程繁瑣，通行效率低下以及票 款流失等難以解決的問(wèn)題。許多現(xiàn)代控制領(lǐng)域及 智能交通 領(lǐng)域的前沿技術(shù)在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，使當(dāng)今停車場(chǎng)管理系統(tǒng)越來(lái)越具有智能化的特點(diǎn)。其使用的收費(fèi)介質(zhì)已由傳統(tǒng)接觸讀寫類型收費(fèi)介質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榉墙佑|的新型收費(fèi)介質(zhì)。設(shè)備制造工藝精良，系統(tǒng)穩(wěn)定性和產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到較高水平。國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是伴隨著國(guó)內(nèi)公用停車場(chǎng)的大量出現(xiàn)而出現(xiàn)的。由于有許 多關(guān)鍵設(shè)備國(guó)內(nèi)沒有生產(chǎn)，系統(tǒng)采用了較多國(guó)外產(chǎn)品，因此這一階段 國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)帶有較多 “ 集成 ” 的意味。國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也由單純的引進(jìn)和仿制轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)研發(fā)階段。許多停車系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備已經(jīng)可以在國(guó)內(nèi)研發(fā)制造。如何提高停車管理系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)水平，如何提高停車管理系統(tǒng)設(shè)備制造水平，是目前國(guó)內(nèi)停車管理系統(tǒng)廠商普遍面臨的兩個(gè)問(wèn)題。新型的以非接觸式 IC 卡、遠(yuǎn)距離射頻電子標(biāo)識(shí)、車牌圖像識(shí)別技術(shù)等非接觸類型收費(fèi)介質(zhì)為特征的新型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正在迅速走向成熟，也正在逐步為人們所接收。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 共 62 頁(yè) 第 6 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 項(xiàng)目 發(fā)展趨勢(shì) 收費(fèi)介質(zhì)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)用來(lái)標(biāo) 識(shí)車輛的唯一標(biāo)志，是管理系統(tǒng)的重要技術(shù)特征。以停車場(chǎng)管理系統(tǒng)使用的收費(fèi)介質(zhì)為比較特征，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)經(jīng)歷了磁卡、紙質(zhì)磁卡、條形碼以及非接觸類型收費(fèi)介質(zhì)幾個(gè)發(fā)展階段。目前使用以非接觸式 IC 卡、射頻電子標(biāo)識(shí)、車牌圖像識(shí)別技術(shù)為代表的非接觸類型收費(fèi)介質(zhì)已經(jīng)成為停車場(chǎng)管理系統(tǒng)最明顯的技術(shù)發(fā)展方向。以智能化設(shè)備取代人的勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控以及收費(fèi)等所有過(guò)程的完全無(wú)人化，是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)智能化的最終目標(biāo)。先進(jìn)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不再以現(xiàn)金作為停車交易的唯一支付手段。 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是停車交易支付手段的電子化程度非常高，基本上不存在現(xiàn)金交易的現(xiàn)象。一些國(guó)外停車設(shè)備廠商正在研究能夠?qū)崿F(xiàn) ‘ 網(wǎng)絡(luò)化存車 ’ 的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。管理系統(tǒng)會(huì)統(tǒng)一調(diào)度車位資源，統(tǒng)一進(jìn)行交易結(jié)算。這種新型停車場(chǎng)管理方式適應(yīng)了 INTERNET 網(wǎng)絡(luò)在人們?nèi)粘Ｉ钪性絹?lái)越重要的現(xiàn)狀，使停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的作用范圍和功能得到了極大的擴(kuò)展和延伸。特別是商業(yè)區(qū)、城市旅游景點(diǎn) 的停車比例僅為 1： 10。數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車輛平均增長(zhǎng)速度在 15%20%，而同時(shí)期城市停車基礎(chǔ)設(shè)施的平均增長(zhǎng)速度只有 2%3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng) 速度，因此，我們必須重視城市停車難的問(wèn)題，并積極探求解決的措施。尤其在景區(qū)的旅游旺季 , 舉辦大型展覽 , 會(huì)議及大型社會(huì)活動(dòng)時(shí) , 人多車多 , 停車更是一件非常不易之事 , 因此解決停車難就成了所有開發(fā)商首先要考慮的一個(gè)問(wèn)題。該系統(tǒng)具 有設(shè)置、移動(dòng)簡(jiǎn)便 , 操作簡(jiǎn)單 ， 價(jià)格低廉，能夠滿足管理臨時(shí)停車場(chǎng)的要求 等特點(diǎn)。 特別適用于旅游旺季、大型活動(dòng)等所增設(shè)的各種 停車場(chǎng)的現(xiàn)代化停車管理收費(fèi) , 同時(shí)可大大緩解因停車難而造成的停車場(chǎng)附近道路交通擁堵等相關(guān)問(wèn)題。 根據(jù)設(shè)計(jì) 要 求， 設(shè)計(jì)了一個(gè)采用單片機(jī)計(jì)費(fèi)方式的自動(dòng)停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，為臨時(shí)停車場(chǎng)提供了一個(gè)操作簡(jiǎn)便、價(jià)格低廉，而且行之有效的管理辦法。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟關(guān)閉大門功能、自動(dòng)計(jì)費(fèi)功能、顯示功能 (顯示停車場(chǎng)狀況 )、查詢功能，而且收費(fèi)方式 、時(shí)鐘顯示均可 調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)更具靈活性。 要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要用到的知識(shí)點(diǎn)有單片機(jī)的原理及其應(yīng)用， LCD 的原理和應(yīng)用， 及鍵盤和 時(shí)鐘 電路的設(shè)計(jì)等。 送單片機(jī)作相應(yīng)處理。 保證了停車場(chǎng)的安全，減少了因搶占停車位發(fā)生意外的可能性。 主要功能是 ： 車輛出入信息記錄與顯示 ； 停車收費(fèi)并進(jìn)行信息記錄與 存儲(chǔ)； 監(jiān)控鍵盤狀態(tài) ,大門控制模塊 出入 模塊 操作鍵盤模塊 LCD 顯示模塊 停車場(chǎng)狀態(tài)顯示模塊 單片機(jī) 控制中心 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 共 62 頁(yè) 第 9 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 處理鍵盤輸入的操作信息；監(jiān)控停車場(chǎng)狀態(tài)，控制大門 升閘降閘； 有 汽 車駛?cè)胪＼囄缓?車位數(shù)減一 ， 當(dāng)空車位數(shù)為零時(shí)，紅燈亮，不再讓汽車進(jìn)入停車場(chǎng)。 （ 4）停 車廠 場(chǎng)狀態(tài)顯示模塊：顯示停車場(chǎng)狀態(tài)信號(hào) 其中不僅包括每停一輛車的價(jià)格還包括顯示 實(shí)時(shí)時(shí)間 ，現(xiàn)在停了幾輛車，還有幾個(gè)空車位可以使用 。不僅方便了駕駛?cè)?，還便于管理者查看停車場(chǎng)的各種情況，可以及時(shí)的調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)營(yíng)策略。 （ 6）操 作 鍵盤模塊：通過(guò)鍵盤進(jìn)行多種人 工 操作，包括顯示、 切換、 查詢各類信息，修改收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)， 修改 北京時(shí)間 （北京時(shí)間可以精確到秒）等 顯示內(nèi)容 。 停車場(chǎng)未滿， 車入庫(kù)時(shí)， 駕駛 人員按下 SB2 鍵， 取卡， 大門打開，車位減一， 車入庫(kù)， 并送相應(yīng)單元存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。 停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 可以調(diào)節(jié) ， 方便停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)， 系統(tǒng)初始值設(shè)為 3 元 /時(shí) 。 系統(tǒng)能夠自動(dòng)統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)總收入，并顯示。 用程序來(lái)說(shuō)就是檢測(cè)有沒有空車位 ，有空位則允許車進(jìn)入，沒則不打開大門。檢測(cè)有沒車出去，有則等待汽車通過(guò)出車門傳感器，打開出大門，已停車位數(shù)減 1， 經(jīng)過(guò) 一段時(shí)間，讓汽車通過(guò)出車門，關(guān)閉出車門 。提高了芯片的集成度，性能上大為提高，增加了多種 片內(nèi)硬件功能，并擴(kuò)展了功能單元的種類和數(shù)量。 MCS51 可對(duì) 64KB 的外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器尋址且不受該系列中各種芯片型號(hào)的影響，而對(duì)程序存儲(chǔ)器是內(nèi)外總空間為 64KB. MCS51 有 5 個(gè)中斷源，分為 2 個(gè)優(yōu)先級(jí)，每個(gè)中斷源的優(yōu)先級(jí)是可編程的，它的堆棧位置也是可編程的，堆 棧深度可達(dá) 128 字節(jié)。 MCS52 子系列有 3個(gè) 16 位的定時(shí) /計(jì)數(shù)器。 MCS51 是一個(gè)功能很強(qiáng)的指令系統(tǒng)，主要表現(xiàn)在 MCS51的指令系統(tǒng)中增添了減法、乘法、除法、比較、堆棧操作和多種位操作指令。s，少部分為 2181。s。它實(shí)際上是一個(gè)完整的一個(gè)微計(jì)算機(jī)，這個(gè)一位的微機(jī)有自己的 CPU ,位寄存器、 I/O 口和指令集。一位機(jī)在開關(guān)決策、邏輯電路仿真和實(shí)時(shí)測(cè)控方面非常有效，而八位機(jī)在運(yùn)算處理、智能儀表常用的數(shù)據(jù)采集方面有明顯的長(zhǎng)處。 [1] 89C51 的引腳介紹 圖 31 單片機(jī)引腳圖 掌握 MCS51 單片機(jī)，應(yīng)首先了解 MCS51 的引腳，熟悉并牢記各引腳的功能。制造工藝為 HMOS 的 MCS51 的單片機(jī)都采用 40 只引腳的雙列直插封裝（ DIP 方式，如圖所示。制造工藝為 CHMOS 的 8031/89C51/87C51 除采用 DIP 封裝方式以外，還采用方行封裝方式，為 44 只引腳（其中 4只是無(wú)用的引腳）如圖上圖所示。XTAL XTAL2。 下面 來(lái)介紹各引腳的功能。 （ 2） Vss(20 引腳 )：接地 2 時(shí)鐘引腳 2 個(gè)時(shí)鐘引腳 XTAL1， XTAL2 外接晶體與片內(nèi)的反相放大器構(gòu)成了 1 個(gè)振蕩器，它為單片機(jī)提供了時(shí)鐘信號(hào)。 XTAL1 是片內(nèi)振蕩器的反相放大器輸入端， XTAL2 則是輸出端，使用外部振蕩器時(shí)，外部振蕩信號(hào)應(yīng)直接加到 XTAL1，而 XTAL2 懸空。 [8]晶振的頻率可以在 1MHz24MHz 內(nèi)選擇。型號(hào)同樣為 AT89C51 的芯片，在其后面還有頻率編號(hào)，有12,16,20,24MHz 可選。如 AT89C51 24PC 就是最高振蕩頻率為 24MHz,40P6 封裝的普通商用芯片。 [1] （ 1） XTAL1（ 19 引腳）：接外部晶體 1個(gè)引腳。這個(gè)反相放大器構(gòu)成了片內(nèi)振蕩器 /如果采用外接晶體振蕩器時(shí)，此引腳應(yīng)接地。若采用外部時(shí)鐘振蕩器時(shí)，該引腳接收時(shí)鐘振蕩器的信號(hào)，即把此信號(hào)直接接到內(nèi)部時(shí)鐘發(fā)生器的輸入端。 （ 1） RST/Vpd(9 引腳 )： RST（ RESET）是復(fù)位信號(hào)輸入斷，高電平有效。在單片機(jī)正常工作時(shí)，此引腳應(yīng)為≦ 低電平。當(dāng)主電源 Vcc 發(fā)生故障，降低到某一規(guī)定值的低電平時(shí)，將 +5V電源自動(dòng)接入 RST 端，為內(nèi)部 RAM 提供備用電源，以保證片內(nèi) RAM 中的信息不丟失，從而使單片機(jī)在復(fù)位后能繼續(xù)正常運(yùn)行。當(dāng)單片機(jī)訪問(wèn)外部存儲(chǔ)器時(shí)， ALE 輸出信號(hào)的負(fù)跳沿用于單片機(jī)發(fā)出 的低8位地址經(jīng)外部鎖存器鎖存的鎖存控制信號(hào)。如果有脈沖信號(hào)輸出，則單片機(jī)基本上 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 共 62 頁(yè) 第 13 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 是完好的。因此，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，用戶不宜用 ALE 做精確的時(shí)鐘源或定時(shí)信號(hào)。 /PROG 為本引腳的第二功能。 在單片機(jī)訪問(wèn)外部程序存儲(chǔ)器時(shí)，此引腳輸出脈沖負(fù)跳沿作為讀外部程序存儲(chǔ)器的選通信號(hào)。 /PSEN 端可以驅(qū)動(dòng) 8個(gè) LS 型 TTL 負(fù)載。 （ 4） /EA/Vpp（ Enable Address/Voltage Pulse of Programing,31 腳）： /EA 功能為內(nèi)外程序存儲(chǔ)器選擇控制端。 當(dāng) /EA引腳為低電平時(shí)，單片機(jī)則只訪問(wèn)外部程序存儲(chǔ)器，不論是否有內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。 Vpp 為本引腳的第二功能。 [10]對(duì)于 89C51，則加在 Vpp 引腳的編程電壓為 +12V 或 +5V。 （ 2） P1 口： 8位準(zhǔn)雙向 I/O 口，可驅(qū)動(dòng) 4個(gè) LS型 TTL 負(fù)載。 （ 4） P3 口： 8位準(zhǔn)雙星 I/O 口，雙功能復(fù)用口，可驅(qū)動(dòng) 4 個(gè) LS 型 TTL負(fù)載。 P3 口的第二功能 RST: 復(fù)位輸入?？撮T狗計(jì)時(shí)完成后， RST腳輸出 96個(gè)晶振周期 的高電平。 DISRTO默認(rèn)狀態(tài)下，復(fù)位高電平有效。在 flash編程時(shí)，此引腳（ PROG）也用作編程輸入脈沖。然而，特別強(qiáng)調(diào)，在每次訪問(wèn)外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)， ALE脈沖將會(huì)跳過(guò)。這一位置 “ 1” ， ALE僅在執(zhí)行 MOVX或 MOVC指令時(shí)有效。這個(gè) ALE 使能標(biāo)志位（地址為 8EH的 SFR的第 0位）的設(shè)置對(duì)微控制器處于外部執(zhí)行模式下無(wú)效。當(dāng) AT89S52從外部程序存儲(chǔ)器執(zhí)行外部代碼時(shí)， PSEN在每個(gè)機(jī)器周期被激活兩次，而在訪問(wèn)外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)， PSEN將不被激活。為使能從 0000H到 FFFFH的外部程序存儲(chǔ)器讀取指令， EA必須接 GND。 P1 口， P2口， P3 口是 3個(gè) 8位雙向的 I/O 口，各口線在片內(nèi)均有固定的上拉電阻。 [6] 89C51 單片機(jī)的存儲(chǔ)器 MCS51 單片機(jī)的存儲(chǔ)器分為： 1)程序存儲(chǔ)器（最大空間 64K） 2)片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（ 00H1FH:工作寄存器，只有 R0、 R1可作為指針使用、 20H2FH： 位尋址區(qū)、 30H7FH：數(shù)據(jù)緩沖區(qū)） 3)特殊功能寄存器（ 21個(gè)） 4)位尋址空間（ 211位） 5)外部數(shù)據(jù)寄存器（最大空間 64K） 但在邏輯上，即從用戶的角度上， 8051 單片機(jī)有三個(gè)存儲(chǔ)空間： 片內(nèi)外統(tǒng)一編址的 64K 的程序存儲(chǔ)器地址空間（ MOVC） 256B 的片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的地址空間（ MOV） 以及 64K 片外數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的地址空間（ MOVX） 在訪問(wèn)三個(gè)不同的邏輯空間時(shí)，應(yīng)采用不同形式的指令（具體我們?cè)诤竺娴闹噶钕到y(tǒng)學(xué)習(xí)時(shí)將會(huì)講解），以產(chǎn)生不同的存儲(chǔ)器空間的選通信號(hào)。 七個(gè)具有特殊含義的單元是： 0000H —— 系統(tǒng)復(fù)位， PC 指向此處； 0003H —— 外部中斷 0入口 000BH —— T0溢出中斷入口 0013H —— 外中斷 1 入口 001BH —— T1溢出中斷入口 0023H —— 串口中斷入口 002BH —— T2溢出中斷入口 內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 RAM