汽車銷售畢業(yè)論文--探析我國自主品牌奇瑞汽車的國際競爭力-在線瀏覽
2025-08-08 04:08本頁面
【正文】 在轎車行業(yè)排名第七 ； 2021 年銷售 萬輛，比上年增長 62%，位居全國乘用車行業(yè)第四名 ；經(jīng)過 2021 年的調(diào)整準備和 2021 年的起步拓展， 奇瑞 已順利完成 品牌 、技術(shù)、營銷和國際戰(zhàn)略的謀篇布局。 作為年度戰(zhàn)略方針 ，“ 成長 ” 主題表明了 奇瑞 戰(zhàn)略的進一步深化。 “ “ 成長 ” 不僅是規(guī)模的成長，更是核心實力的成長 ” [1]。 十 多年來， 奇 瑞 始終牢記企業(yè)的社會責任，全力履行對社會、對國家和對消費者所應(yīng)承擔的責任。 2021 年， 奇瑞 將通過進一步的產(chǎn)品設(shè)計改進和大量新技術(shù)的應(yīng)用以全面提高產(chǎn)品的 安全 性，如提高消費者的行車 安全 性和加強對行人的安全 保護。 奇瑞 汽車能夠在逆市中依然表現(xiàn)搶眼，顯示出 我國 自主品牌強大的生命力。 目前， 奇瑞公司旗下 有奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個子品牌，覆蓋家轎、微車、商用車和高端品牌領(lǐng)域，“大品牌”戰(zhàn)略滿足了細分市場的不同消費需求。 “ 其中，奇瑞汽車的價格區(qū)間在 10 萬元以下的車型居多，奇瑞汽車一直還是在打低價戰(zhàn)略，但是 奇瑞產(chǎn)品均以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘樵V求，先后通過 ISO900德國萊茵公司 ISO/TS16949 等國際質(zhì)量體系認證，也是唯一取得 CNCAP 碰撞測試五星級成績的自主品牌，所以奇瑞汽車是個性價比很高的自主品牌汽車 ” [2]。 表 11 奇瑞 汽車 2021— 2021 歷年銷量、出口、排名以及市場份額 年份 銷量（單位：萬輛） 出口（單位：萬輛） 排名 市場份額 2021 18 % 2021 15 % 2021 10 2% 2021 9 % 2021 7 % 2021 5 4 % 2021 4 6% 2021 5 % 2021 50 7 % 2021 5 6% 2021 4 % 資料來源：蕪湖統(tǒng)計年鑒 我們可以從表 11 看出， “奇瑞汽 車這十年來可謂是超速發(fā)展 ，從 2021 年的市場份額僅 %，到 2021 年的市場份額為 %，翻了五番 ；從 2021 年的零出口，到 2021 年的出口 萬輛 ” [3]。 2021 年， 200 輛奇瑞汽車首次走出國門，出口敘利亞，開啟了奇瑞汽車國際化的步伐。 “到目前為止，奇瑞汽車已經(jīng)在埃及、伊朗、俄羅斯、馬來西亞、菲律賓、烏拉 圭、泰國、越南、巴西和烏克蘭等全球八十多個國家和地區(qū)，建成 16 個海外生產(chǎn)基地。并在零部件供應(yīng)方面實現(xiàn)了當?shù)?45%的國產(chǎn)化率，得到了包括埃及政府在內(nèi)的大力支持。在烏克蘭，奇瑞的部分產(chǎn)品在當?shù)氐膰a(chǎn)化率已達到 51%，從而為零產(chǎn)稅進入其它簽有關(guān)稅聯(lián)盟的相關(guān)獨聯(lián)體國家打開了通道。此外，烏拉圭、印尼，同樣擁有 2 萬余輛的年產(chǎn)能，進行著國內(nèi)瑞虎、 A1 和 3 的改進車型生產(chǎn)。從 2021 年起就一直蟬聯(lián)國內(nèi)轎車出口的冠軍，目前出口量合肥師范學院 2021 屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 3 占據(jù)中國乘用車行業(yè)的半壁江山。目前生產(chǎn)的整車、發(fā)動機及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品均擁有核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。 “在經(jīng)營發(fā)展過程中，公司還逐步建立和完善了以“提升客戶滿意為目標”的售后服務(wù)體系，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已發(fā)展到 500 家，覆蓋了全國 31 個省、自治區(qū)和直轄市。 （ 3） 形成了較為完善的自主配套體系 為打破跨國公司對關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵技術(shù)的壟斷，公司積極培育關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料的自主創(chuàng)新體系，通過積極引進海外已經(jīng)掌握世界領(lǐng)先核心技術(shù)的一流人才組成合資公司，先后投資參股和控股了一批關(guān)鍵零部件企業(yè)，從 而提高奇瑞汽車的核心競爭力和整體水平。 （ 4） 聚集了一大批技術(shù)和管理人才 奇瑞公司從國際著名的汽車公司、零部件企業(yè)及國內(nèi)各大汽車企業(yè)中吸引了一大批高水平的技術(shù)人才和富有經(jīng)驗的管理人才，使奇瑞這個年輕的企業(yè)擁有了成熟的技術(shù)與管理團隊。在工程技術(shù)人員中，有 3300 多人 (包括碩士 343人，博士 24 人 )從事產(chǎn)品開發(fā)，初步形成了車身、動力總成、底盤、電器等系統(tǒng)的專業(yè)開發(fā)隊伍，具備較強的產(chǎn)品開發(fā)能力和引進技術(shù)消化吸收能力。 （ 5） 引進了具有國際先進水平的成套裝備及其生產(chǎn) 檢 測手段 為迅速縮小與發(fā)達國家汽車工業(yè)的差距，奇瑞公司引進了具有國際先進水平的成套裝備及其生產(chǎn)、檢測手段，并加以消化吸收和創(chuàng)新，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和開 展自主創(chuàng)新創(chuàng)造了良好的條件。 奇瑞汽車近些年來在發(fā)展上的不足 （ 1） 奇瑞汽車企業(yè)規(guī)模較小 奇瑞汽車雖然近幾年發(fā)展迅速 ,但是年產(chǎn)量只有 50 萬輛不到 ,企業(yè)規(guī)模遠遠小于國外企業(yè) ,在生產(chǎn)上難以形成規(guī)模。產(chǎn)品的質(zhì)量必須依靠一流的一線生產(chǎn)工人，豐田公司優(yōu)質(zhì)的汽車就來自他們堪稱世界上最優(yōu)秀的生產(chǎn)線工人。 （ 3） 低成本和差異化整合的力度不足 奇瑞整合的成功產(chǎn)品是 和風云系列（城市經(jīng)典、加長風云等），面對旗云、東方之子的整合尚欠力度，這從市場反應(yīng)就可看出，作為差異化（動力、操控力極為優(yōu)異的經(jīng)濟轎車旗云，兼具跑車的功能），其外型仍與風云一致，確實是其營銷不能擴大戰(zhàn)果的主要原 因。其中，我國 自主品牌奇瑞汽車在原材料成本和生產(chǎn)成本上占有絕對優(yōu)勢，因為我們國家 擁有豐富的人力資源優(yōu)勢。 本土化優(yōu)勢 本土化 主要是指出口的產(chǎn)品與進口國消費者的偏好相適應(yīng)。 “發(fā)展中國家消費者的需求偏好都比較類似：價格是最主要的考慮因素，對品質(zhì)、安全標準、環(huán)保指標不是特別注重，而我們的奇瑞汽車能夠很好的迎合這種偏好 ” [6]。 其領(lǐng)導人來自大型國有企業(yè)，在生產(chǎn)和管理上 從
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