濱州職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文發(fā)動機故障分析與排除-在線瀏覽
2025-08-08 02:16本頁面
【正文】 （ 1）松開加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降不到正常范圍。 （ 3）發(fā)動機油耗增大。使節(jié)氣門關(guān)閉不嚴。 （ 5）節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當 3 排除方法 （ 1）檢查化油器平面是否過高。若下降表明氣門拉桿卡滯，或復(fù)位彈簧力過弱。若好轉(zhuǎn)，則為調(diào)速不當。 （六）汽油機怠速不穩(wěn)的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 怠速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機抖動。 （ 2）怠速空氣量孔堵塞。 （ 4）化油器固定螺釘松動或襯墊漏氣 （ 5）發(fā)動機個別缸不工作或點火時間過早。 3 排除方法 （ 1）調(diào)整怠速。若斷火后怠速無變化，表明個別缸不工作影響怠速不穩(wěn)。 （ 4）通過以上檢查調(diào)整后怠速仍不穩(wěn)，則應(yīng)檢查怠速量空，怠速噴口，怠速空氣孔，怠速過渡噴口是否正常 （ 5）檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴口的位置。 （ 6）檢查化油器底座，進氣歧管襯墊是否漏氣，節(jié)氣門間隙是否符合標準。 （ 2）急加速時有時有“回火”“放炮”現(xiàn)象 2 故障原因 （ 1）化油器加速泵聯(lián)動裝置松動或脫落。 （ 2）檢查加速泵連動裝置是否正常工作，若正常，可拆下加速噴口螺釘后抖動節(jié)氣門，此時出油，表明加速噴口堵塞；仍不出油，表明加速泵皮碗或進 .出油閥有故障。 （ 4）急加速時，發(fā)動機有輕微回火，高速時發(fā)動機無力，這是供油不足所致，應(yīng)檢查化油器平面是否過低，若不低可調(diào)整加速泵噴油量。 （ 2）機油表指示 196kpa 以上，起動后增至 490kpa 以上 （ 3）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，機油壓力表示數(shù)突然增高 （ 4）有時機油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過低 2 故障原因 （ 1）機油粘度過大 （ 2）限壓閥調(diào)整不當 （ 3）發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小 （ 4）主油道堵塞 （ 5）機油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難 （ 6）機油壓力表失準或傳感器失效 （ 7）機油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降 3 排除方法 （ 1）檢查機油粘度是否過大。 （ 3）以上正常，則應(yīng)拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承間隙是否過小。 （ 5）檢查缸體主油道是否堵阻。 （ 2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力始終過低火機油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報警 （ 3）油底殼油面增高粘度變小 2 故障原因 （ 1） 機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，導(dǎo)致機油壓力下降 （ 2） .發(fā)動機溫度過高，使機油變稀，從各運動件配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； （ 3） .機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障； （ 4） .曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低； （ 5） .機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低； （ 6） .回油閥損壞或失靈。 3 排除方法 （ 1）用機油尺測機油量并檢查其年度與品質(zhì) （ 2）拆下機油傳感器，短時間啟動，如機油噴出無力，應(yīng)查看機油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機油短路。 （ 4）檢查曲軸和連桿間隙是否過大 （ 5）點火開關(guān)接通時就無油壓指示，故障在機油表或傳感器，對比檢查。若防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障。 （ 3）若大燈亮度正常，起動機不轉(zhuǎn)，則為起動機導(dǎo)線連接不良。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機械故障。 （ 3）起動機開關(guān)觸點燒蝕或電磁開關(guān)線圈短路。 （三）起動機空轉(zhuǎn) 1 故障現(xiàn)象 接通起動機開關(guān)。 2 故障原因 電磁控制式起動機的電磁開關(guān)鐵芯行程太短。 3 故障排除 （ 1）起動機驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動機操縱與控制部分。 四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法 （一）發(fā)動機水溫過高故障分析與排除 1 故障現(xiàn)象 如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達 100℃ 的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。 (3) 檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開關(guān)有沒有損壞 (4) 水溫上升以后，查看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn) (5) 節(jié)溫器主閥門脫落 (6) 風(fēng)扇離合器工作不良。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電 3A5A 間歇擺回 “0” 位，說明風(fēng)扇皮帶斷裂。 （ 2）冷 卻水在啟動后不久 溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車，使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。 2 故障原因 （ 1）水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞 （ 2）溫度過冷，電子扇常轉(zhuǎn) 3 故障排除 （ 1）檢查一下車里有沒有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒有損壞。 （ 2） 溫控開關(guān)是不是低溫，在冬季應(yīng)該用高溫。 （ 5）檢查水溫感應(yīng)塞是否反映正常水溫指數(shù)，否則更換。 （ 2） 水箱漏水應(yīng)先檢 查漏水部位，在進行維修或更換。 五點火系統(tǒng)故障分析與排除方法 （一）低壓電路短路的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 （ 1） 打開點火開關(guān)，電流表指“ 0”不動或小于正常值不擺動。樁柱接線松動或接觸不良。 2 故障排除 （ 1）打開點火開關(guān)，電流表指“ 0” 不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點火開關(guān)間斷路或蓄電池搭鐵松脫。 （ 2）打開點火開關(guān)，轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指示小電流放電，表明點火開關(guān)至斷電觸點間斷路。 （ 3） 拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導(dǎo)線與點火開關(guān)之間。 （ 5）測試點火線圈低壓電路，若點火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無火花，應(yīng)檢測其初級線圈是否斷路。不能閉合，表明觸點間隙過大，應(yīng)檢查調(diào)整觸點間隙。 （二）汽油機高壓無火的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 （ 1）打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，電流表動態(tài)正常。 2 故障原因 （ 1）點火線圈次線圈斷路或短路。 （ 3）分電器蓋漏電或中心碳極脫落。 （ 5）火花塞不良或淹死 3 故障排除 (1)打開點火開關(guān)，從分電器蓋 上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約 5~7mm，撥動觸點試火，若無火花應(yīng)檢查點火線圈。如有火花應(yīng)檢查火花塞：若無火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線，在逐項檢查。 （ 4）若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。 （三）汽油機點火錯亂的診斷與排除 1 故障現(xiàn)象 （ 1）發(fā)動機不易起動，起動時有嚴重回火，放炮現(xiàn)象 （ 2）發(fā)動機起動后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時尤甚。 （ 4）發(fā)動機動力性，經(jīng)濟型嚴重下降，排污嚴重超標。 （ 2）高壓分線對缸或臨缸相互插錯。 （ 4）點火正時嚴
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