四川省技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目汽車集中潤(rùn)滑裝置和制動(dòng)軟管密封方案申報(bào)書(shū)-在線瀏覽
2025-08-07 16:38本頁(yè)面
【正文】 高）與 MIN（最低）位置之間。如幾何參數(shù)：最高、最低及最遠(yuǎn)潤(rùn)滑點(diǎn)位置尺寸、潤(rùn)滑點(diǎn)范圍、摩擦副有關(guān)尺寸等；工況參數(shù)：如速度、載荷及溫度等；環(huán)境條件：溫度、濕度、砂塵、水氣等；運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：連續(xù)運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)、間歇運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)等；力能參數(shù)：如傳遞功率、系統(tǒng)的流量、壓力等要求。根據(jù)初步擬定的潤(rùn)滑系統(tǒng)方 案，計(jì)算出經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑后，各摩擦副工作時(shí)克服摩擦所消耗的功率和總效率，以便計(jì)算出帶走處于運(yùn)轉(zhuǎn)中摩擦副產(chǎn)生的熱量所需的油量，再加上形成 潤(rùn)滑油 膜，達(dá)到流體潤(rùn)滑作用所需油量，即為 潤(rùn)滑油 的總消耗量。根據(jù)系統(tǒng)所消耗的 潤(rùn)滑油 總量，可確定潤(rùn)滑泵的最大流量 Q、工作壓力 P、潤(rùn)滑泵的類型和相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)。 ● 確定潤(rùn)滑泵的排量Ｑ。 ● 確定定量分配系統(tǒng)。其中多線式系統(tǒng)是通過(guò)多點(diǎn)或多頭式的每個(gè)給油口直接向潤(rùn)滑點(diǎn)供油。 ● 油箱的設(shè)計(jì)及選擇，冷卻器和熱油器的設(shè)計(jì)及選擇及油管直徑的選擇等。 ① 根據(jù)其自身要求，環(huán)境要求須對(duì)如下情況參數(shù)進(jìn)行考慮，幾何參數(shù)最大直徑（內(nèi)、外）裝于管壁上的穩(wěn)定性及可固定性；錐度要求：符合產(chǎn)品配合錐度要求與之相符，性能參數(shù)：耐壓、耐磨損（經(jīng)得起 20 次以上重復(fù)安裝）、耐溫性（在打氣泵出口時(shí)，耐溫要大于 80℃以上）。 ③ 根據(jù)初步結(jié)果得出相關(guān)檢定要求： ● 產(chǎn)品承受壓力； ● 產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度； ● 產(chǎn)品密封性能； ● 產(chǎn)品重復(fù)使用能力； 7 具體的實(shí)施內(nèi)容和技術(shù)路線； 一是新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模 能夠?qū)崿F(xiàn)；二是所需投資資金充足、到位；三是主要的技術(shù)開(kāi)發(fā)人員穩(wěn)定；四是關(guān)鍵技術(shù)及零部件采用新技術(shù)新材料；五是完善加工手段，使用數(shù)控技術(shù)如加工中心等；六是提高檢測(cè)水平，使用三維檢測(cè)系統(tǒng)及在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)計(jì)量手段；七是建生產(chǎn)線和裝配線，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。 與技術(shù)改造銜接情況（ 注明：該項(xiàng)目是否與技術(shù)改造同步進(jìn)行，或在項(xiàng)目完成后進(jìn)行技術(shù)改造，或直接產(chǎn)業(yè)化等 ）。 8 四、主要技術(shù)指標(biāo) 主要考核的技術(shù)指標(biāo)； （ 1）汽車集中潤(rùn)滑裝置最多連接潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù) 60，工作壓力 38MPa。 產(chǎn)品達(dá)到的質(zhì)量指標(biāo)。制動(dòng)管軟體密封方案主要是公司 經(jīng)過(guò)多年生產(chǎn)汽車制動(dòng)管件的設(shè)計(jì)試驗(yàn)，為解決汽車在行駛有停放過(guò)程中的密封性的要求表面光潔度及產(chǎn)品加工成本過(guò)高的問(wèn)題，進(jìn)行了適合國(guó)情有開(kāi)發(fā)，零部件已全部國(guó)產(chǎn)化，并已制定相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。 合作單位簡(jiǎn)介及分工； （ 1）合作單位簡(jiǎn)介： 電子科技大學(xué)（原成都電訊工程學(xué)院）成立于 1956 年的，由當(dāng)時(shí)的交通大學(xué)、南京工學(xué)院、華南工學(xué)院三所院校的電訊工程專業(yè)合并創(chuàng)建，為我國(guó)最早的七所重點(diǎn)國(guó)防院校之一，并在 1960 年被確立為全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。 學(xué)校師資力量雄厚，現(xiàn)有教職工 3000 余人 ，其中中國(guó)科學(xué)院院士 4 人，中國(guó)工程院院士 1 人，國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員 5 人，國(guó)家“ 973”重大科技計(jì)劃首席科學(xué)家 3人，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授 6 人，國(guó)家杰出青年科技基金獲得者 6 人，新世紀(jì)“百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選 5 人，博士導(dǎo)師 145 人，教授（含正高） 220 人，副教授（含副高） 571 人。 20xx 年首批獲得“國(guó)家大學(xué)科技園”授牌，“國(guó)家集成電路成都設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè) 化基地”也獲得國(guó)家正式授牌。 （ 2）分 工： 成都電子科技大學(xué)主要負(fù)責(zé)對(duì)電子、線路、模板及邏輯分析等工作；我公司 負(fù)責(zé)技術(shù)研究、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，技改新建項(xiàng)目的技術(shù)方案設(shè)計(jì)等項(xiàng)目 10 的全程組織和實(shí)施，即：從調(diào)研→課 題設(shè)置→研制→檢測(cè)→推廣實(shí)驗(yàn)→總結(jié)驗(yàn)收的全過(guò)程。 集中潤(rùn)滑裝置 已申請(qǐng) 1 項(xiàng)專利 ，制動(dòng)管軟體密封方案 正在申請(qǐng)發(fā)明專利 。 （二）社會(huì)效益： 該項(xiàng)目建成有利于進(jìn)一步提高我公司生產(chǎn)規(guī)模、科研水平和知名度，增強(qiáng)了我公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使我公司向?qū)I(yè)化和規(guī)模化的先進(jìn)企業(yè)靠攏，大大促進(jìn)我國(guó)汽車配件的發(fā)展進(jìn)程。 12 七、預(yù)期實(shí)施進(jìn)度和安排 實(shí)施進(jìn)度（年、月）； ◆ 20xx 年 1 月～ 10 月完成對(duì)集中潤(rùn)滑裝置和制動(dòng)管軟體密封方案的設(shè)計(jì)、試制、調(diào)試等工作； ◆ 20xx 年 11 月～ 20xx 年 6 月進(jìn)行加工車
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1