現(xiàn)代大跨度橋梁理念與實踐-在線瀏覽
2025-07-18 12:18本頁面
【正文】 （＋ ,＋） （＋ ,0） （＋ ,－） （ 0,＋） （ 0,0） （ 0,－） （－ ,＋） （－ ,0） （－ ,－） 懸吊體系 盡管橋梁可能有千姿百態(tài)，但從力學(xué)觀點來看只有三大體系：即拱橋體系，梁橋體系，懸吊體系。 ? 凡受拉為主的構(gòu)造記為 “ － ” ，凡受彎為主的構(gòu)造記為 “ 0”，凡受壓為主的構(gòu)造記為“ ＋ ” ，則橋梁體系一切可能的排列為： （＋ ,＋） （＋ ,0） （＋ ,－） 拱橋 （ 0,＋） （ 0,0） （ 0,－） 梁橋 （－ ,＋） （－ ,0） （－ ,－） 懸吊橋 （＋ ,＋）表示支承構(gòu)造受壓，橋面構(gòu)造受壓，一般稱為 斜腿剛架 。 ? 整個橋梁體系由橋面構(gòu)造和支承構(gòu)造組成，用（ , ）表示。 橋型結(jié)構(gòu) ? 在任何體系中有一條近于水平線的構(gòu)造用來走人或車輛的結(jié)構(gòu)稱之為橋面構(gòu)造?，F(xiàn)代大跨度橋梁理念與實踐 ―――談上海地區(qū)大跨度橋梁設(shè)計與建造 林元培 1. 理念 現(xiàn)代橋梁工程總是與若干基本理念息息相關(guān)，并相互影響。即橋型結(jié)構(gòu)；材料的進展；現(xiàn)代結(jié)構(gòu)分析；施工工藝；大跨度橋的推進。支承橋面構(gòu)造的構(gòu)造，稱之為支承構(gòu)造。 ,號之左表示支承構(gòu)造受力， ,號之右表示橋面構(gòu)造受力。 （＋ ,＋） （＋ ,0） （＋ ,－） （ 0,＋） （ 0,0） （ 0,－） （－ ,＋） （－ ,0） （－ ,－） 拱橋體系 （＋ ,0）表示支承構(gòu)造受壓，橋面構(gòu)造受彎，一般稱為拱橋。而每種體系中其橋面構(gòu)造只有三種可能受力即或受壓力，或受彎曲，或受拉力。其他八種橋型都已變?yōu)楝F(xiàn)實。鋼筋與混凝土相結(jié)合成鋼筋混凝土構(gòu)件克服了抗拉能力差的缺點，成了很好的梁柱構(gòu)件。鋼材桿件由于其重量輕，強度高，施工簡單，在土建工程中一向有很大市場。隨著生產(chǎn)工藝改進，工程中不斷推廣，加大需求量，其價格會逐步降下來。 材料的進展 用計算機和有限單元法可算出任何結(jié)構(gòu)在考慮 PΔ影響 后的最大應(yīng)力和最大位移。 現(xiàn)代結(jié)構(gòu)分析 在橋梁跨度不大時，起重能力不大時容易安裝，即使是混凝土構(gòu)件在支架上現(xiàn)場澆筑也可建成。這一套安裝工藝往往歸結(jié)為一套設(shè)備或措施，其費用稱之為施工措施費。一
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