張起森-永久性路面結(jié)構(gòu)與材料性能-在線瀏覽
2025-07-18 03:55本頁面
【正文】 等人研究發(fā)現(xiàn) ) 厚 HMA ( 200mm） 基層 (as required) 路基 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) ? 疲勞開裂 控制點(diǎn)位置：面層底面 控制標(biāo)準(zhǔn)：拉應(yīng)變 65181。永久性路面結(jié)構(gòu)與材料性能 張起森 教授 博士生導(dǎo)師 長沙理工大學(xué) 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 主要內(nèi)容 一、永久性路面設(shè)計(jì)理念 二、永久性路面設(shè)計(jì)方法 三、永久性路面的材料要求 四、目前各地永久性路面狀況 五、總結(jié) 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 一、 永久性路面設(shè)計(jì)理念 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 定義 perpetual pavement ：指只需定期更換路面表層（把破壞限制在路面上層），而不需進(jìn)行結(jié)構(gòu)性修復(fù)或重建，且使用壽命大于 50年的瀝青路面。 ? fulldepth asphalt pavement （全厚式路面） ? deep strength asphalt pavement （高強(qiáng)度路面） ? longlife asphalt pavement（長壽命路面） 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 設(shè)計(jì)理念 ?上面層：抗車轍能力和抗磨耗能力 ?中間層：抗車轍能力 ?基層：抗疲勞能力 ?路基：高強(qiáng)、穩(wěn)定和堅(jiān)固 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 最大拉應(yīng)變 路面基礎(chǔ) 100~180mm高模量 抗車轍材料 (根據(jù)需要定 ) 柔性抗疲勞材料 75~100mm 40~75mm 高質(zhì)量 SMA、 OGFC 或 Superpave } 100 ~ 150 mm 高壓力區(qū) 設(shè)計(jì)理念 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) ?自下而上進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工 ?基礎(chǔ)（高強(qiáng)、穩(wěn)定和堅(jiān)固 ） ?穩(wěn)定 ?將使用期間的季節(jié)性變化和體積變化降低到最小 ?下面層加強(qiáng)抗疲勞性能 ?上面層加強(qiáng)抗車轍性能 設(shè)計(jì)理念 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 永久性瀝青路面在使用過程中，為保持其良好的性能和使用壽命，必須定期檢測，當(dāng)自下而上的疲勞開裂、溫度開裂、車轍等病害達(dá)到預(yù)定深度時(shí) (即達(dá)到磨耗層深度 )，就必須采取罩面等措施。e 厚度要求： 200mm ? 永久性變形 控制點(diǎn)位置： 路基頂面 控制標(biāo)準(zhǔn)：壓應(yīng)變 200181。 ? 設(shè)計(jì)壽命 50年以上 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 瀝青混合料中間層 ? 混合料類型 ? 考慮選擇骨架密實(shí)型級(jí)配混合料和高溫穩(wěn)定性好的瀝青結(jié)合料 ? 性能檢測 ? 性能試驗(yàn)（抗水損、高溫 車轍 、耐久性等） 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) ?路面厚度減少層底拉應(yīng)變 ?厚瀝青層路面 = 低應(yīng)變 ?應(yīng)變低于疲勞極限 = 壽命不確定 壓應(yīng)變 拉應(yīng)變 應(yīng)變 疲勞壽命 不確定壽命 瀝青混合料基層 (資料來源： APA) 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 瀝青混合料基層 ? 厚度 75－ 100mm ? 受力特點(diǎn) ? 主要抵抗由于行車荷載反復(fù)作用造成的彎拉應(yīng)力引起的疲勞開裂 ? 要求 ? 提供傳荷和承重性能，應(yīng)具有良好的穩(wěn)定、疲勞性能。 或者： 路基上鋪石灰穩(wěn)定層或碎石層底基層 0 5 10 15 20 25 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 CBR 加鋪層厚度要求 /英寸 路面基礎(chǔ) 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 四、 各地永久性路面狀況 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 傳統(tǒng)的瀝青路面設(shè)計(jì)壽命為 20年。 ?歐洲使用情況簡介 ?美國使用情況簡介 ?中國山東濱州永久性路面試驗(yàn)路 各地永久性路面狀況 長沙理工大學(xué) 張起森 教授 博導(dǎo) 歐洲使用情況簡介 ? 1977年 德國 A5高速公路 Frankfurter Kreuz采用的結(jié)構(gòu)是 37mm澆注瀝青砼面層 +200mm瀝青砼基層+150mm穩(wěn)定底基層。 ? 再如 德國 漢堡高速公路都承受著非常重的交通量，結(jié)構(gòu)為 35mm澆注瀝青砼面層 +265mm瀝青砼基層
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