國(guó)際貿(mào)易商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝-在線瀏覽
2025-07-17 07:29本頁(yè)面
【正文】 +25% = =（公噸） 答：該批生絲的公量為 。 公量 =商品干凈重 (1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率 ) =8 （ 1+11%） =（公噸） 計(jì)算 ? 某出口商品共 2021箱，每箱毛重 ，每箱體積為 ，求：該批商品的毛重共多少公噸？體積為多少立方米？如每箱的皮重為 ，該批貨物的凈重共多少公噸？ 二、數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度條款 （ More or Less） ? “ 溢短裝條款 ” ：在合同中規(guī)定賣(mài)方交貨的實(shí)際數(shù)量與合同規(guī)定數(shù)量的差異不得超過(guò)的范圍或幅度。允許多交或少交的百分比。由何方（買(mǎi)方、 賣(mài)方 、或船方）來(lái)行使此項(xiàng)機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)，通常由賣(mài)方?jīng)Q定，如 “ 賣(mài)方可以溢裝或短裝 5%”(with 5% more or less at seller’s option)，需事先約定。這需要事先約定。 ? 如果合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，則賣(mài)方應(yīng)嚴(yán)格按照合同中規(guī)定的數(shù)量交貨。但此規(guī)定對(duì)交貨數(shù)量 以包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)的商品不適用 。 問(wèn) ：（ 1）你是賣(mài)方擬交付多少貨量？ （ 2）站在買(mǎi)方立場(chǎng)，磋商溢短裝條款時(shí)應(yīng)注意什么？ 案例 ? 答 ：（ 1）如果合同約定溢短裝部分作價(jià)按合同價(jià)結(jié)算，我是賣(mài)方擬交付 1000010000x5%=9500M/T貨物；如果合同約定溢短裝部分作價(jià)按交貨時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)結(jié)算，我是賣(mài)方擬交付10000+10000x5%=10500M/T的貨物 （ 2）如果我是買(mǎi)方，磋商溢短裝條款時(shí)會(huì)加上 “ 此項(xiàng)機(jī)動(dòng)幅度，只在適應(yīng)船舶實(shí)際裝載量的需要時(shí)才能適用 ” 條款。 ? 一般不宜采用，但若信用證付款可考慮使用。 第三節(jié) 商品的數(shù)量 ? 案例分析： 我某公司出口布匹以信用證結(jié)算，買(mǎi)方銀行來(lái)證規(guī)定，數(shù)量大約為 5000碼，每碼 1美元，但金額注明為不超過(guò)總額 5000美元，則我某公司如何掌握裝運(yùn)數(shù)量？ 第三節(jié) 商品的數(shù)量 三 、合同的數(shù)量條款 基本 內(nèi)容 :規(guī)定交貨的數(shù)量和使用的計(jì)量單位 。 ? 如果需要，還要規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度。 ? 正確掌握成交商品的數(shù)量。合同規(guī)定，該批貨物共 25噸，裝 1500箱，每箱凈重 。當(dāng)貨物運(yùn)抵日本港口后，日本海關(guān)人員在抽查該批貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)每箱凈重不是 20千克，即每箱多裝了 。但在所有單據(jù)上都注明了 噸。此外，由于貨物單據(jù)上的凈重與實(shí)際重量不符，日本海關(guān)還認(rèn)為我方少報(bào)重量有幫助客戶逃稅的嫌疑，向我方提出意見(jiàn)。但多裝 ，不再退還，也不補(bǔ)付貨款。 ? 本例中 ， 由于我方的失誤 ， 不僅給自己造成損失還給進(jìn)口商帶來(lái)麻煩 。 ? （二）包裝的分類 ? 根據(jù)包裝在貨物流通過(guò)程中所起的作用不同，可以分為 運(yùn)輸包裝 和 銷售包裝 兩種類型。 第五節(jié) 商品的包裝 運(yùn)輸包裝 ? 運(yùn)輸包裝又稱大包裝或外包裝。集合運(yùn)輸包裝主要有集裝包、集裝箱、托盤(pán)。 ⑶ 按包裝材料分，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、玻璃制品包裝等。 ⑸ 按包裝程度分，分為全部包裝和局部包裝。 ? 作用：這類包裝除必須具有保護(hù)商品的功能外，還具有促銷、陳列、識(shí)別、攜帶等功能。 第四節(jié) 商品的包裝 ? 為了使銷售包裝適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的需要，在設(shè)計(jì)制作銷售包裝時(shí)，應(yīng)滿足下列要求： ⑴
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