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2025-07-17 01:39本頁面
  

【正文】 》 協(xié)議 ? 中國鐵道部 TB/T30352021 《 列車通信網(wǎng)絡(luò) 》 ? 歐洲標準化委員會 CEN14908 《 在樓宇自動化,控制和樓宇管理 中的開放數(shù)據(jù)通信 — 控制網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 》 ? 美國國家標準 ANSI/EIA709 ? 美國電子電器工程師協(xié)會 IEEE1473L 《 列車通信協(xié)議 》 ? 美國鐵路協(xié)會 AAR 《 貨運列車電氣制動系統(tǒng) 》 競爭力之一基于標準的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議 LonTalk174。 8 采用可預(yù)測 p保持 CSMA算法,適用對等網(wǎng)絡(luò)通信機制,有效避免網(wǎng)絡(luò)沖突的出現(xiàn),實現(xiàn)觸發(fā)事件的主動上傳。 ? 兩個載波頻率的選擇考慮到了避免由于頻率諧波干擾而導(dǎo)致的同時阻塞; 競爭力之三可靠的智能電力線收發(fā)器 及外圍 11 脈沖噪聲的消除 數(shù)字信號處理技術(shù)可以消除脈沖噪聲對電力載波通信帶來的不利影響。 Echelon載波波形 某競爭對手載波波形 競爭力之三可靠的智能電力線收發(fā)器 及外圍 13 精雕細作的外圍電路設(shè)計 ① 精挑細選的外圍器件(功率管、耦合變壓器、耦合電容等)確保通信性能不會因環(huán)境和時間的變化而發(fā)生很大的變化。
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