【正文】 正常情況下嚴格按企業(yè) GPS 分段限速和公路限速標志運行， 夜間行駛速度不得超過日間限速的 80%，客運駕駛人24 小時累計駕駛時間原則上不超過 8 小時，日間連續(xù)駕駛不超過 4 小時，夜間連續(xù)駕駛不超過 2 小時，每次停車休 6 息時間不少于 20 分鐘。停車后應將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。 2客運車輛應班過程中，嚴禁非駕駛人員在駕駛人座位上玩耍（特別是車輛在站臺上發(fā)動車輛打空調期間）。 2掌握事故現(xiàn)場保護和報警及傷、病員的急救知識。 檢查手制動器是否靈活有效，是否符合安全技術標準。 檢查輪 胎氣壓是否足夠，輪胎和半軸螺絲是否有松動。 檢查車輛方向、傳動、制動、連接銷、燈光、雨刮器、車載 GPS、車載視頻監(jiān)控器、應急、防滑設備和所配的工具，消防器材是否齊全有效。 凡另存在有影響安全行車的其他故障，未經修理排除，均不得參加營運。 拉緊 手剎，上下坡發(fā)動車輛時，前后輪胎下應填塞石塊、三角木防止車輛滑動，發(fā)動車輛時應踏下離合器，發(fā)動后慢松離合器。 發(fā)動機發(fā)動后，嚴禁加大油門，突然提高發(fā)動機轉速，細心傾聽有無異響聲，并注意觀察各種儀器的工作情況，特別要注意機油、氣壓表工作情況。 冬季發(fā)動車輛時，不準用明火加溫烘烤車輛，不準用人工直接供油。 第三條 汽車起步操作規(guī)程 發(fā)動機啟動后，經預熱達到 60 度以上，氣壓表壓力達 4kg/mm 時方可起步。 起步時排擋位置適中，穩(wěn)踏油門，低速行駛，待發(fā)動機、變速箱、差速器潤滑油預熱正常后再逐漸換入高速檔。 行駛前駕駛人應按規(guī)定使用安全帶。行駛中車輛停車時，必須按規(guī)定的地方停放，并設置警告、防護、燈光等臨時停車標志，嚴禁亂停亂放，妨礙交 8 通安全和他人車輛行駛。 嚴禁途中擅自換駕和疲勞駕駛車輛，行駛中如遇身體條件或謹慎狀態(tài)有缺陷時，應選擇安全地點停車休息或治療。 駕駛人在車輛行駛中，根據道路情況，隨時或定時做好停車檢查車輛技術狀況，凡必須停車時，應不妨礙交通安全和違反交通法律法規(guī)規(guī)定。 車輛在通過公路、無人看管鐵路道口、交叉路口時執(zhí)行“一慢、二看、三通過”的規(guī)定，嚴禁盲目通行。 車輛行駛中，遇冰雪道路，必須掛防滑鏈條 ，車速不能超過 30 公里 /小時，避免急打方向和制動，防止車輛側滑。 1行車途中上下旅客時，必須待上車旅客在座位上坐好后和下車旅客下車離開后，車輛在安全位置時方可關閉車門啟動車輛。 9 第五條 收車后車輛檢查工作 車輛收車回隊或進停車場時，應低速行駛，聽從指揮，依次停放整齊，保持車距和留有消防安全通道，不得亂停亂放，影響消防安全通道或有緊急情況車輛出車。 收車后駕駛人應進行自檢。檢查轉向系、傳動系、懸掛系等各部位是否完好。檢查輪胎氣壓，除去胎面嵌石，檢查輪胎羅栓羅帽有無松脫。 避免猛 打方向。 與前車保持足夠安全距離，同時注意與左右車輛的橫向距離。 若使用防滑鏈要裝在驅動輪上。 會車及轉彎時都要提早減擋減速，下坡時也要將車速控制在可控制范圍內。 行車及停車時避開陰濕有積水處，在夜間停車 10 更要避開坑洼有水的地方，否則輪胎 有被凍住的可能。 第二條 雨天行車操作規(guī)程 保持擋風玻璃清潔、雨刮器靈敏有效，剎車不得有跑偏現(xiàn)象。 控制車速，處理障礙要提前采取措施，避免盲目緊急制動和猛打方向盤，以防車輛側滑，保持安全的行車間距，嚴禁脫檔熄火滑行。 轉彎時應緩 打方向盤，緩踩剎車，避免由于離心力增加和輪胎抱死而造成車輛側滑。 遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈。 如果涉水深度超過前保險杠，行車時應該多警惕，檢查時如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進水，應該趕快停車檢查，避免發(fā)動機進水。 不要高速駛過水溝、水坑。 1見到積水處不要左閃右避，左閃右避反而容易使后面司機誤解，造成意外。 第三條 霧天行車操作規(guī)程 霧天能見度小于 1 公里時，必須開大燈和后霧燈，以看清前方情況和提醒后車，防止追尾。 如果霧繼續(xù)增大，應開前霧燈。 能見度小于 200 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時 60 公里，與同車道前車保持 100 米以上的距離。 能見度小于 50 米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20 公里。 如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。 1要遵守燈光使用規(guī)定，打開前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度。 1當聽到其他車的喇叭聲時，應當立即鳴笛回應，提示出自己的行車位置。 1適時停靠車輛，遇濃霧天氣，能見度太低不能行駛時，應將汽車駛向最近的停車場休息暫避。 原則上只能直線超車，在可以看見前面較遠地方的車輛時也可在凹彎超車。盡量避免由于動力不足造成上坡過程中的降擋操作。 山區(qū)道路行駛需要停車時，應當選擇在平坦和視野 良好的路段停車?？客鈧鹊能囕v要穩(wěn)速行進，在條件允許的路況下，盡量不要太向里靠，以給對方車輛通過提供方便。 在山路上行駛要集中精力，保持良好的視線。 要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，視線不 13 好時應鳴號。 1下坡時絕對禁止空擋滑行。 1氣壓能滿足需要，可采用適當的間歇制動，這樣有利于制動鼓和制動蹄片的冷卻。 1盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩(wěn)加速，遇到會車、轉彎和需要剎車時，更要注意進一步降低速度，多使用點剎車。 1山路上常有隧道，汽車進入前要注意交 通標志，特別是限速標志，同時還應注意保持相應的車距。 雙車道隧道，應靠道路右側以正常速度行駛。若汽車拋錨于隧道內，應立即通知道口，設法將車輛拖出隧道，不得在洞內檢修。 在通過彎道半徑很小的急彎、直角彎、連續(xù)彎的狹路時，要及時換入能提供足夠動力的擋位，控制 車速，充分留出內輪差，把我好轉向時機選擇捷近而又安全的路線行駛。 山區(qū)道路狹窄、彎曲、地形多變，車輛通行路幅受到限制，所以車輛一旦出現(xiàn)側滑是非常危險的，在合理使用行車制動器的同時，盡可能多的利用發(fā)動機的牽阻作用來控制車速。 通過凹形較大的障礙時，應先制動減速，在按近障礙后換用低速擋緩慢通行，當前輪駛抵障礙物時“加油”要適當待前輪剛越過障礙物凸頂時，即抬起加速踏板，使前輪自然滑下，同樣辦法讓后輪通過。通過“搓板”路時，應保持適當速度，以減少汽車振動，通過一般不變的橫向凹凸路，可使車輛呈斜角駛過，使左右車輪分別先后接 觸障礙，避免兩輪同時振跳及胎面與溝沿的垂直切割，減少對車輛的沖擊力。如動力不足，應迅速換入低速檔使前輪通過，前輪一過凹底部后，即又放松加速踏板，使后輪慢緩下到凹底，然后再適當加速使后輪通過。 第七條 通 過泥濘、翻漿路操作規(guī)程 泥濘、翻漿路的松散泥土和粘稠泥漿，在車輪擠壓下變形，會造成較大的滾動阻力。 通過泥濘、翻漿道路，應盡量選擇地勢較高、干燥、泥漿較少的路面及道路中心行駛。如必須通過泥濘地段時，要用心觀察和判斷，防止地盤碰撞障礙或車輪陷入坑內，通過距 離較短的泥濘路面時，可以加速通過。中途應盡量避免換擋及停車，如必須換擋時，則減檔時機要提前，動作要敏捷，動力結合平穩(wěn)。 在泥濘、翻漿道路上行駛，應盡量保持勻速行駛，車速劇增、劇減都會導致附著性能變壞，引起車輛側滑和車輪空轉。需要?？繒r，應減入低速檔由路中間 逐漸駛向路邊，需要減速時，無論轉彎、平路、下坡和直線行駛，都盡量避免運用行車制動器（腳制動），應多利用發(fā)動機的牽阻作用，松抬加速踏板減速，必要時，才可采用歇制動（點剎），因為再附著力很小的路面上使用行車制動器，車輪極易“抱死”而發(fā)生側滑，轉向輪被“抱死”，行駛方向也將失控。 第八條 高 速公路特別規(guī)定 進入高速公路的車輛必須隨車攜帶故障車警告標志牌。 車輛進入高速公路行駛時，禁止旅客站立和向車外拋灑物品。 行駛中各行其道，正常行駛同一車道必須保持足夠安全距離，行駛時速 90 公里，與前車距離至少為 90米以上，行駛時速 80 公里以上，與前車距離至少 80米，一次類推 。 超車或變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還需要換遠、近光燈，確認與要進入車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛入要進入的車道。 嚴禁在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶調頭或者在車道內行車。 不準騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛。 1非緊急情況時，不準在應急車道行駛或者行車。車輛修復需要返回行車道時，應當先在緊急停車帶或路肩上提高車速，并開啟左轉向燈。 1車輛因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛人必須立即開啟危險報警閃光燈，并在故障車來車方向后 150 米處設置故障車警告標志，夜間還需同時開啟示寬燈和尾燈。 第五節(jié) 駕駛人交接車（班） 交接班駕駛人進行車輛交接時，交車（班）駕駛人應與接車 （班）駕駛人當面交接車輛技術性能狀況和操作規(guī)程。 交車（班）駕駛人應加足潤、燃油料，對本車輛 18 的工具和附加設施一并清點后才能交接。 臨時代班駕駛人接車（班）后，嚴格操作規(guī)定，愛護車輛設備，不準野蠻操作或操作不當引起車輛隱性傷害，早期損 壞。針對不同車型、不同線路、駕駛人技術素質狀況確定。 駕駛本企業(yè)客車的駕駛人必須持有有效地駕駛證、從業(yè)資格證、企業(yè)上崗證。 做到“三慢”： （ 1）情況不明、視線不良慢； （ 2）起步、會車、讓車、倒 車、停車（正常停車）慢； （ 3）通過交叉路口、狹路、窄路、彎道、險坡、車站、裝卸場地、上下渡船、繁華地區(qū)以及雨霧、冰雪、夜間、施工路段慢。 做到“六預防”： （ 1）預防前車突然緊急剎車； （ 2）預防制動、轉向機件失靈； （ 3）預防叉道、急彎突然來車； （ 4）預防雨后或冰雪道上側滑掉道； （ 5）預防行車突然橫穿公路和牲 畜受驚亂竄； （ 6）預防拖拉機、非機動車（自行車）截頭猛拐。 做到“八不開”： （ 1）不開霸王車； （ 2）不開賭氣車； （ 3）不開搶道車； （ 4）不開疲勞車； （ 5）不開僥幸車； （ 6）不開冒險車； （ 7）不開違章車； （ 8）不開帶病車和不帶病開車。 嚴禁“三超”： （ 1）超速； （ 2）超員； （ 3）超 疲勞駕駛（連續(xù)駕駛不得超過 4 小時），夜間（晚 22 時至早 6 時）不得在三級以下（含三級）山區(qū)公路路段通行。超長線路客運車輛必須按規(guī)定足額配備駕駛人。 1駕駛人是兼職“三品”檢查員，行車途中必須履行“三品”檢查的職責，承擔檢查責任，發(fā)現(xiàn)可疑物品要開包檢查，杜絕“三品”上車。 第七節(jié) 駕駛人安全行車技能 勤換擋、穩(wěn)加油、保持車輛平衡行駛。 六堅持 堅持你快我慢；堅持你搶我站；