【正文】 走向，道路全長(zhǎng) 米，本項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干路，作為金沙縣新城區(qū)東西向的主要交通干道。 本項(xiàng)目所處位置屬北亞熱帶濕潤(rùn)季 風(fēng)氣候，無霜期長(zhǎng)，年均溫度 度，年降雨量 1100mm；晝夜溫差較大，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨量充沛，縣內(nèi)河流屬長(zhǎng)江流域。機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)形式為：改性瀝青瑪蹄脂碎石SNA13 上面層厚 4cm,瀝青混凝土 AC16 中面層厚 5cm，瀝青混凝土 AC20 下面層厚 6cm,改性乳化瀝青稀漿封層厚 ； 5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚 20cm,4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚 30cm，大渣石塊（ 30cm 厚鋪底） +級(jí)配碎石（ 10cm找平）墊層厚 40cm。 2 編制依據(jù) 承包合同 施工圖設(shè)計(jì) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 公路工程質(zhì)量檢 驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 城鎮(zhèn)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 編制原則 遵照 業(yè)主及監(jiān)理 的指令和要求。 堅(jiān)持實(shí)事求是原則，因地制宜地制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，確保施工目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。 實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，組織有序、均衡法施工。 在路面工 程開工前 14 天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定備齊投入該工程的全部機(jī)械及每種瀝青混合料，鋪筑一段長(zhǎng)約合格 不合格 不合格 檢測(cè)封 /粘層油量 施工準(zhǔn)備 基層噴灑封 /粘層油 測(cè)量放線 設(shè)置自動(dòng)找平基線 按試驗(yàn)成果進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪 碾 壓 同法進(jìn)行全面瀝青混凝土施工 交工驗(yàn)收 清除整修 取樣 攤鋪溫度、外觀檢查 碾壓溫度、壓實(shí)度檢查 接縫處理 報(bào)監(jiān)理工程師審批 質(zhì)量檢查 清除不合格路面瀝青 4 100200m 的單幅試驗(yàn)路段，采用和主體工程相同的材料、瀝青砼配合比、拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備。 試驗(yàn)段按規(guī)范進(jìn)行評(píng)定，如合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，可作為主體工程施工質(zhì)量 依據(jù)，并作為主體工程的一部分。 (7)確定施工生產(chǎn)產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃； (8)全面檢查材料及施工 技術(shù) ； (9)確定科學(xué)地、高效地施工組織及施工管理體系。應(yīng)嚴(yán)格控制粉塵含量，若不滿足要求，需采用水洗法清洗。 二、細(xì)集料 細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂 ,為保證與瀝青有良好的粘結(jié)能力 ,SMA 上面層采用 5 玄武巖等破碎的機(jī)制砂。 細(xì)集料表面必須潔凈 ,不得含有粘土和其它有殼物質(zhì)。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足《公路 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402021)表 和公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南 (SHC F40012021)表 的要求。當(dāng)按適當(dāng)比例與其他的集料、填充料混合時(shí) ,合成的混合料應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配要求。 四、纖維穩(wěn)定劑 瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑選用有瀝青涂層的顆粒狀木質(zhì)素纖維。 木質(zhì)素纖維質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）表 的規(guī)定。改性瀝青同時(shí)要滿足美國(guó) SHRP 瀝青路用性能規(guī)范表 41 的要求，瀝青適用性能等級(jí)， PG7616。刨鋪 3cmSMA 13 混合料，由于壓實(shí)厚度較薄，混合料礦料級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制 以上顆粒的 粘層瀝青采用 PCR 陽(yáng)離子乳化瀝青；透層瀝青采用 PC2 陽(yáng)離子乳化瀝青。 熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和拌制。生產(chǎn)過程根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、確保礦料加熱溫度，滿足拌和要求。出料溫度一般在 175℃～ 185℃，混合料拌和最高溫度不得高于 195℃，超過 195℃時(shí)應(yīng)予以廢棄。 4 木質(zhì)纖維通過專用入口直接進(jìn)入拌和機(jī)。加入木質(zhì)纖維一般需要增加干拌時(shí)間 5s～ 10s。拌和以后的混合料須均勻，集料所有的顆粒都涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。因此，一般規(guī)定 SMA 混合料的儲(chǔ)存都不允許過夜，即當(dāng)填拌制的必須當(dāng)天使用完。每輛車均應(yīng)用帆布蓋嚴(yán)、蓋好，以便防雨、保溫。為保證攤鋪混合料的均衡和連續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)必須保持一定數(shù)量的運(yùn)料車，每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)不少于 2 輛～3 輛待卸車 送到現(xiàn)場(chǎng)的混合料，首先進(jìn)行外觀檢查。 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。 一、工藝流程 二、施工準(zhǔn)備 處理下承層 ： 下承層的清掃、修補(bǔ)、處理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須予以重視。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前 1 天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。壓力灑布機(jī)應(yīng)能滿足不同的路面寬度 ，易于確定和控制灑布率。瀝青灑布機(jī)還應(yīng)裝有瀝青結(jié)合料的攪拌和循環(huán)設(shè)施。 瀝青的加熱方法必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 三、 粘層油 灑布 灑布溫度 a、瀝青材料應(yīng)符合下面的溫度范圍：乳化瀝青：冷灑；液體石油瀝青： 40℃ ~60℃ 。 瀝青材料的灑布應(yīng)均勻，灑鋪后不產(chǎn)生滑移和泛油。 在灑布機(jī)無法灑到的地方，應(yīng)采用人工灑布。 瀝青材料灑布之后，表面應(yīng)養(yǎng)護(hù)至少 24 小時(shí)，并不 得擾動(dòng)，使透層瀝青在 4~8小時(shí)內(nèi)滲入基層。如有濺污，我司必須自費(fèi)進(jìn)行清除和修整。攤鋪速度一般控制在 ～ 2m/min，最大速度控制在 4m/min ?；虿捎米詣?dòng)找平 基準(zhǔn)裝置（滑靴）控制高程；攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。 上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼軌引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。 攤鋪 盡量 采用 全 幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離一般為 9 10~30m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道應(yīng)重疊 3~5cm。 在相鄰車道鋪筑中，兩個(gè)單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。 C 時(shí)進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始輾壓，不得留有縫跡。 攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在 0~3 ㎜以內(nèi)。 要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。 嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿 20 ㎝處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。 SMA 路面宜采用震動(dòng)壓路機(jī)或鋼輪式壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定： 壓路機(jī)碾壓速度 碾壓階段 名 稱 初壓 (km/h) 復(fù)壓 (km/h) 終壓(km/h) 鋼輪式壓路機(jī) 2~3 3~5 3~6 10 振動(dòng)鋼輪式壓路機(jī) 靜壓 2~30 振動(dòng) 3~ 靜壓 3~6 初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的出壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高 碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低向高處碾壓。 復(fù)壓 應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。碾壓應(yīng)從人行道邊緣向內(nèi) 30~40 ㎝處開始，以防止瀝青混合料擠 出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。三輪為后輪寬度的二分之一。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。 在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾 壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)。 1碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。否則，必須切 割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。路面冷卻至 50℃ ，經(jīng)監(jiān)理工程師 11 書面同意，方可開發(fā)交通。 接 縫 處理 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。縱向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí) 。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部份留下10~20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 10~15cm，然后壓實(shí)新鋪部份，再伸過已壓路面 10~15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1 米。 瀝青砼質(zhì)量檢驗(yàn)與控制 在監(jiān)理工程師指定的位置，每 2021m2 在路中、邊各取一個(gè)芯樣， 測(cè)其厚度和壓實(shí)度。 取樣后的孔洞應(yīng)填好，并要使監(jiān)理工程師滿意。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗(yàn)試件正反各擊 75次時(shí)混合料密度的 96％。 12 瀝青混凝土路面的允許誤差應(yīng)符合有 關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 高模量改性瀝青 SMA 鋪裝 材料要求 粗細(xì)集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等技術(shù)要求詳見 高模量改性瀝青 ： 高模量改性瀝青是指 60176。 瀝青混合料技術(shù)要求滿足第一篇普通改性 SMA 的要求，同時(shí)要達(dá)到以下要求 ： 復(fù)數(shù)剪切勁度模量 編號(hào) 膠結(jié)料 G*， 10rad/s60176。粘結(jié)層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)為：①高彈性瀝青材料的熔化升溫；②高彈性改性瀝青粘結(jié)層施工灑布施工工藝參數(shù)控制。粘結(jié)層及層面施工應(yīng)盡可能地 選擇在持續(xù)晴朗、不講雨的時(shí)段，并根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)做好防雨準(zhǔn)備，調(diào)整施工計(jì)劃。 粘結(jié)層施工前要求清除灰塵、石屑、砂粒等殘留物，必要時(shí)可以用鋼刷、高壓水槍清洗，待橋面板無積水，基本干燥后才可進(jìn)行防水粘結(jié)層的施工。升溫的過程中要注意使粘結(jié)性材料均勻受熱。如果高彈性改性瀝青在高溫噴灑時(shí)不能霧化均勻噴灑，可在高彈性改性瀝青中添加降低瀝青高溫粘度的降粘劑，以保證高彈性改性瀝青灑布效果。施工中記錄粘結(jié)材料的加熱升溫過程（包括開始加熱時(shí)間、熔化升溫、攪拌開始時(shí)間、出料時(shí)間、濾網(wǎng)是指）及觀察是否有異?，F(xiàn)象。對(duì)灑布車進(jìn)行必要的檢查與保養(yǎng)，然后再將熔化升溫好的高彈性改性瀝青 粘結(jié)材料，泵入到瀝青罐中。同時(shí)在瀝青泵入口處（或在瀝青車上）加設(shè)孔徑為 3～ 5mm 的濾網(wǎng)，防止瀝青池中的雜物進(jìn)入灑布車中，否則易堵塞噴嘴，致使灑布不均勻。每段 15～ 25m，以便瀝青灑布車起步和停灑時(shí)噴射不正常的狀態(tài)下噴灑出的高彈性改性瀝青粘結(jié)材料落在預(yù)先鋪墊好的牛皮紙上，以保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的清潔。下次延長(zhǎng)灑布段時(shí)重復(fù)鋪墊的過程直至灑布完全部橋面。 質(zhì)量控制 高彈性改性瀝青粘結(jié)材料灑布質(zhì)量主要是通過灑布量和灑布均勻性來衡量，沙布均勻性主要通過觀察來確定，灑布量則通過材料密度轉(zhuǎn)換成灑布厚度來確定，用深度計(jì)測(cè)定。高彈性改性瀝青粘結(jié)材料灑布操作完畢后， 應(yīng)記錄灑布工藝參數(shù)，如行駛速度、灑布寬度、一體流量（排、擋情況）。一般需補(bǔ)涂 4～ 5 遍，每次人工刷涂的厚度應(yīng)盡可能薄，一般≤ ，在前一次補(bǔ)涂的防水粘結(jié)材料完全固化后，方可進(jìn)行下一次補(bǔ)涂，補(bǔ)涂應(yīng)達(dá)到最低厚度要求。施工前須通過甘料反復(fù)試驗(yàn)，最終確定撒布車工作參數(shù)與撒布量的關(guān)系，使預(yù)拌碎石的撒布面積達(dá) 50%～ 70%（一般＜ 10kg/m2） ,以現(xiàn)場(chǎng)能考見其下的防水粘結(jié)層，但車輛及人行走其上不觸接未判斷標(biāo)準(zhǔn)。碎石撒布車、運(yùn)輸車必須在施工作業(yè)面外掉頭。 c、 碎石撒布車前行時(shí)，記錄撒布面積、范圍及外觀狀況等。加之石屑中粉塵含量很高，為了保證混合料質(zhì)量應(yīng)采用加大引鳳的方式去除部分粉塵，這些特點(diǎn)與一般的混合料生產(chǎn)存在很大的不同，為了是攪拌設(shè)備適應(yīng)高韌防水層混合料的生產(chǎn)并保證穩(wěn)定的生產(chǎn)質(zhì)量，需對(duì)攪拌設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)置。由于振動(dòng)篩受篩孔的選擇上較實(shí)驗(yàn)室篩孔放大 15%～ 20%。 拌和時(shí)間的調(diào)整 對(duì)于間歇性攪拌設(shè)備而言，在每拌鍋充盈率一定的情況下拌和時(shí)間決定了混合料的均勻性。因此綜合考慮，在保證拌合質(zhì)量前提下拌合時(shí)間盡量縮短。 拌和溫度控制 由于高韌防水層在施工時(shí)鋪層很薄降溫很快，因此對(duì)混合料的加熱溫度以及溫控精度