【正文】 《北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程》（ DBJ622021）； （ 9）《北京市建 設(shè)工程施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)》（京建施 [2021]1 號， 2021 年 5月）； （ 10 ）《 北 京 市 建 設(shè) 工 程 施 工 現(xiàn) 場 生 活 區(qū) 設(shè) 置 和 管 理 標(biāo) 準(zhǔn) 》（ DBJ01722021）； 第三章 土方設(shè)計(jì)方案 土方工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 本工程位于北京市順義區(qū)首都機(jī)場，現(xiàn)場出土場地狹窄，如何順利的進(jìn)行土方外運(yùn)工作是保證本工程工期的重點(diǎn)。要保證在計(jì)劃工期內(nèi)完成土方開挖，必須把土方開挖和護(hù)坡工程有效地結(jié) 合起來、統(tǒng)籌進(jìn)行安排，使交叉施工合理銜接，并互相創(chuàng)造條件。 （ 3）土方工程不僅要為護(hù)坡工程以及后續(xù)結(jié)構(gòu)施工及時(shí)創(chuàng)造工作面，而且要保證在土方施工過程中地基基礎(chǔ)土層不受擾動與破壞。 （ 5）土方工程必須完全符合北京市環(huán)境保護(hù)要求，科學(xué)組織以減少交通擁堵和噪音對市民生活的影響等。土方開挖量 參見“首都機(jī)場過夜樓西樓高程網(wǎng)格圖”。本工程預(yù)留肥槽寬度為 。 （ c）土方開挖機(jī)械的選擇 由于挖掘?qū)ο鬄樘钔痢⒄承酝?、粉質(zhì)土、砂等，從易用、環(huán)保、高效的角度考慮，選用液壓反鏟挖土機(jī)，直接進(jìn)行鏟挖和裝載作業(yè)，運(yùn)土車為斯泰爾或泰托拉。 （ d）環(huán)境保護(hù)措施 施工中應(yīng)注意加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)，在現(xiàn)場出土口設(shè)置沖洗池。 經(jīng)計(jì)算， Qc=1000 m3/臺班。 （ b）運(yùn)土車數(shù)量確定 自卸汽車有效載重量為： phx KnEKQ ? 式中： Qx—汽車有效載重量， m3； n—裝載斗數(shù)， 8斗； E—挖土機(jī)鏟斗容積， ； Kh—鏟斗滿斗系數(shù)， ； Kp—土方松散系數(shù)， 。 每裝滿一車所需時(shí)間按下式計(jì)算： ? ?trntxTE ?? 601 式中： TE—裝車時(shí)間， min； 首都機(jī)場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 7 n—裝車斗數(shù)， 8斗； tx—挖土機(jī)作業(yè)循環(huán)一次的時(shí)間， 30s； tr—汽車入換時(shí)間， 30s。 汽車臺班運(yùn)輸能力計(jì)算： zxKQTA 608?? 式中： A—汽車臺班運(yùn)輸能力， m3； Kz—汽車作業(yè)時(shí)間利用系數(shù)， ； Qx—汽車有效載重量， m3； T—汽車周轉(zhuǎn)一次的時(shí)間， min； T=tz+ty+tq+tt tz—裝一車所用的時(shí)間， ； tq—卸載時(shí)間， 1min； tt —調(diào)停時(shí)間， ； ty—汽車往返一次運(yùn)行的時(shí)間， min； ty=(10+10) 60/60=20min 經(jīng)計(jì)算， T=， A=。 第四章 施工計(jì)劃 工程目標(biāo) （ 1）質(zhì)量目標(biāo) 本項(xiàng)目施工過程中，為顧客提供滿意的產(chǎn)品，對顧客真誠、負(fù)責(zé)，敬業(yè)守信。 （ 2） 工期目標(biāo) 滿足本工程的總體部署要求。 （ 4） 環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo) 嚴(yán)格控制污水、廢棄的排放，土方車 輛采用封閉式，確?，F(xiàn)場目測無揚(yáng)塵、無擾民、無污染、無噪音，實(shí)行綠色施工?，F(xiàn)場施工勞動力安排見下表。 （ 2）抓緊進(jìn)場及施工前的準(zhǔn)備工作。 （ 3）制定詳細(xì)合理的施工計(jì)劃。 （ 4）機(jī)械設(shè)備的完好程度是影響工期的主要因素之一，所有設(shè)備進(jìn)場前做好保養(yǎng)，保證機(jī)械完好進(jìn)場。 （ 5）建立切實(shí)可行的工期獎罰制度。 （ 6）做好雨季施工的防護(hù)措施，給工人配備雨衣、雨鞋等，備足能及時(shí)排除積水的抽排水機(jī)具，將雨天對施工的影響降低到最低程度。 第五章 施工方案 土方 施工部署 坡道 根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際狀況， 坡道留在基坑?xùn)|側(cè)，正對場地東側(cè)大門的位置。 部分坡 道為外坡道，即在基坑開挖線以外。 開挖 方案 1） 總體上，從西南、東南及 東 北角向坡道位置進(jìn)行開挖，主要先集中開挖 東 北角位置； 2） 前期施工過程中要配合土釘墻的施工，先從基坑四周分 兩大 步開挖，但配合土釘墻噴錨，槽邊要每 ；在確保土釘墻施工 首都機(jī)場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 12 工作量的情況下，先進(jìn)行西南、東南及東北角處的開挖，以最快時(shí)間，先在該三處位置挖至槽底。每處開挖位置上、下各放 一臺挖機(jī)，下面的挖機(jī)挖土至上面的挖機(jī)可以挖到的位置；上面的挖機(jī)挖土裝車。 5） 收坡道時(shí)，內(nèi)坡道位置邊坡加大放坡量，土方一步挖至槽底；土方全部挖完后，外坡道最后進(jìn)行回填，回填的坡面自然放坡用草袋裝土堆砌。 土方施工技術(shù)要求 土方施工工藝 （ 1）工藝流程 確定開挖順序和坡度→分段分層開挖→修坡、清底 （ 2）場地表面清理平整； （ 3）根據(jù)圖紙撒 出開挖上口線，驗(yàn)收合格后方可開挖，自上而下分層開挖； （ 4）在挖至距預(yù)留土面標(biāo)高 ，測量人員應(yīng)標(biāo)出距預(yù)留土面標(biāo)高，在挖至接近槽底標(biāo)高時(shí)，用鋼卷尺隨時(shí)校核標(biāo)高，最后清除底部土方，修底鏟平，嚴(yán)禁超挖； （ 5）土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，請地質(zhì)勘察單位、設(shè)計(jì)單位、甲方、監(jiān)理施工 首都機(jī)場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 13 單位驗(yàn)槽，合格后及時(shí)進(jìn)行下步施工。首先將障礙物開挖暴露出來，判別是否有用途或需改造處理?？?慮到基坑土方向下開挖過程中可能有含水量較大的土層，在車輛重復(fù)碾壓下變軟、易陷車，因此拆除產(chǎn)生的碎磚頭瓦片可適當(dāng)易地存留，以備作行車坡道墊層使用。如遇未知管線則待其位置暴露后通知為主及有關(guān)部門進(jìn)行妥善處理后再進(jìn)行開挖。宋遼以前就是北方政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，自元代以來更是中國政治、文化中心，歷史源遠(yuǎn)流長，文物古跡遍布北京各處地上地下。因此開挖遇到文物古跡時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)，不得破壞、哄搶、私分隱藏文物，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，通知業(yè)主及有關(guān)文物部門進(jìn)行收集、保護(hù)、鑒定。經(jīng)通知許可后再恢復(fù)開挖 。 第六章 土方施工質(zhì)量保證措施 （ 1）土方施工設(shè)專人指揮，技術(shù)員進(jìn)行書面交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案； （ 2）每日提前完成土方開挖線，并隨時(shí)跟進(jìn)測量，保證開挖線尺寸與標(biāo)高；（ 3）夜間施工有足夠的照明，防止錯(cuò)挖、超挖，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志； 首都機(jī)場旅客過夜用房西樓工程土方施工方案 15 （ 4） 施工期間現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員，裝土、倒車要有人指揮。 （ 5） 車輛裝土要均勻，不撒、不超載，設(shè)專人負(fù)責(zé)車輛環(huán)衛(wèi)事宜，配備的人員要盡職盡責(zé)，不合格不放行。 （ 7）所投入的機(jī)械、保證車輛技術(shù)性能完好，不帶故障出車。 （ 9）嚴(yán)格按照北京市道路交通管理規(guī)定市機(jī)動車駕駛員管理辦法要求，開文明車、開安全車，杜絕違章安全責(zé)任事故的發(fā)生。 （ 10）所有車輛必須按規(guī)定路線行駛，變更路線要經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意，否則要追查有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任。 土方開挖施工應(yīng)急預(yù)案