巖溶路基處em施工方案-在線瀏覽
2025-07-13 08:20本頁面
【正文】 間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補遺資料。； （ 2）《樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段路基施工設(shè)計圖》； （ 3）樂昌至廣州高速公路坪 石至樟市段路基施工設(shè)計圖設(shè)計說明、工程量清單及對施工現(xiàn)場、周圍環(huán)境的實地勘察、調(diào)查資料等有關(guān)資料。綜 合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合； （ 3）遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，重視生態(tài)環(huán)境，不污染環(huán)境。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源； （ 5）堅持安全第一、質(zhì)量至上原則。堅持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重合同守信譽、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患； （ 6）遵循與設(shè)計、規(guī)范和驗標(biāo)保持一致的原則。在制定本施工組織設(shè)計時，根據(jù)我方施工經(jīng)驗和管理水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程建設(shè)； （ 8）本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠的技術(shù)，加強工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程。巖溶主要為全充填及半充填溶洞，分布數(shù)量較多，呈多層狀、串珠狀分布，部分溶洞規(guī)模較大，溶洞頂板厚度較薄，巖溶地質(zhì)災(zāi)害對線路施工影響嚴(yán)重。石方爆破后采用機械進(jìn)行路塹開挖和路基分層填筑的施工方法。并制定相應(yīng)的處理措施 。 2） 跨越 :路基通過溶洞或巖溶水時，跨越和施工條件較好時，采用跨越方法。 （ 2） 規(guī)模較小的 巖泉采用涵洞跨越。 加固：防止路基底溶洞的坍塌及巖溶水的滲漏，采用如下加固方法： 1)深而窄的溶洞不便采用洞內(nèi)加固時，采用鋼筋 混凝土蓋板加固，如靠近邊溝時同時應(yīng)防止邊溝水的滲漏。 雙向土工格柵采用 雙向聚 酯焊接土工格柵 PET6060，縱橫向抗拉強度大于或等于 60KN/m， 縱橫向延伸率小于或等于 10%，焊點極限剝離力大于或等于 80KN，幅寬大于或等于 。 4)當(dāng)溶洞埋
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