【正文】 . 26 北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術專項方案 2 附圖一 梁型一支撐平面布置圖 ...................... 29 附圖二 梁型二支撐平面布置圖 ...................... 30 附圖三 梁型三支撐平面布置圖 ...................... 31 附圖四 11 剖面圖 ................................ 32 附圖五 22 剖面圖 ................................ 33 附圖六 33 剖面圖 ................................ 34 北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術專項方案 3 1 工程概況 總體簡介 項 目 內(nèi) 容 工程名稱 北京市軌道交通指揮中心二期工程 工程性質(zhì) 高層公共建筑 工程地址 北京市朝陽區(qū)小營北路 6 號 建設單位 北京軌道交通路網(wǎng)管理有限公司 勘 察單位 北京市勘察設計研究院有限公司 設計單位 北京城建設計研究總院有限責任公司 監(jiān)理單位 北京雙圓工程咨詢監(jiān)理 有限 公司 總承包單位 北京城建 集團 有限 責任 公司 工期要求 開工日期 2021 年 12 月 30 日 整體移交日期 2021年 12 月 20 日 質(zhì)量要求 質(zhì)量等級 建筑 長城杯 危險性較大的 模板 分項 工程概況 項目 名 稱 內(nèi) 容 基礎及結構形式 基礎類型 梁式筏板基礎 結構類型 勁性 混凝土框架 剪力墻結構 層高 地下二層 地下一層 標 準 層 主要構件尺寸 基礎 底板厚 600mm、 800mm 地下室外墻厚度 400mm 框架柱 700mm 700mm、 800mm 800mm、 900mm 900mm 框架梁 550 900、 500 1000、 500 1200、 600 1300、500 1500、 500 1800、 700 2400 板 厚 400mm、 250mm、 150 mm 混凝土強度等級 加強區(qū) 混凝土柱 C50 北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術專項方案 4 梁、板 C40 樓 梯 C40 地下室外墻 C40P8 基 礎 C40P8 基礎墊層 C15 其他 C30 抗震設防烈度 8 度 需 組織 專家 進行 論證 的要求 本工程 地下二層 頂 D/2224 軸 框架梁 尺寸為 500 1500mm、 500 1800mm。 地下一層 頂 HJ/717 軸框架梁尺寸為 600 1300mm,BE/2223 軸框架梁尺寸為 7002400mm。 模板支撐體系平面布置 詳見后附詳圖 一 。 模板 支撐體系 使用起止時間為 2021 年 7 月中旬至 2021年 8月底。 技術保證條件 施工前編制專項 施工 方案， 并由 施工單位 技術部門組織公司技術、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術人員進行審核。 由 施工單位 組織 召開 專家 論證會， 對專項方案 進行 論證。 指定專人對方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督和按規(guī)定進行監(jiān)測。 北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術專項方案 5 施工單位 技術負責人定期巡查 該 方案的實施情況。驗收合格，經(jīng)施工單位項目技術負責人及項目總監(jiān) 理工程師簽字后，方可進行下一道工序。每層再根據(jù)結構 后澆帶 將工程劃分為 九 個流水段。 模板及支撐體系備料。 地下二層、地下一層 框架梁 需要 周轉 材料 按 兩層 考慮 。 常務副經(jīng)理 王慧斌 全 區(qū) 配合項目經(jīng)理控制工程施工進行，確保工程質(zhì)量和工期，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。 項目副總工 邵永 欣 高級工程師 全 區(qū) 配合總工 審核方案 并 監(jiān)督方案常務 。 生產(chǎn)副經(jīng)理 呂 豪 一級建造師 東 區(qū) 王小兵 西 區(qū) 工 長 臧桂偉 李志杰 南寶國 馬 會 錢志強 錢明星 工程師 工程師 工程師 工程師 工程師 工程師 全 區(qū) 東 區(qū) 西 區(qū) 監(jiān)督木工作業(yè)嚴格按照技術交底進行模板拼裝、安放； 監(jiān)督架子工作業(yè)嚴格按照技術交底進行模板支撐架體的搭設； 監(jiān)督作業(yè) 班組的安全教育工作。 勞務負責人 江建新 錢志強 東 區(qū) 西 區(qū) 配合項目管理人進行勞務管理工作； 負責對代班工長的教具、培訓； 加強對作業(yè)工人的安全教育。 架子工長（勞務） 江國新 王小明 東 區(qū) 西 區(qū) 服從項目工長、技術管理人員的安排； 嚴格 常務 安全、技術交底； 做好班前技術交底與安全教育工作。 模板支撐體系選型 本工程 混凝土 梁 模板支撐 體系 承受 集中線 荷載大， 梁截面寬度小， 為 保證 梁 模板支撐架體的安全 ， 梁支撐架體形式為扣件式滿堂模板支架，立桿采用碗扣架 ，并 通過 水平鋼管和 直角扣件將梁支撐架體 與頂板的支撐架連成 整體 。 地下 一 層 超大線荷載 梁支撐立桿選用 +（ 1300 和 2400mm梁 下支撐 ） 。 框架梁 支撐架立桿橫向間距 500mm,共計 2排 （ 700mm 寬框架梁 立桿橫向間距 300mm， 共計 3排 ）。 北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術專項方案 10 支撐架 步距 同表 ，掃地桿距樓地面 250 ㎜ 。在梁模上留設清掃口，待雜物清理干凈后將其封嚴。 主要計算內(nèi)容 模板面板強度及剛度驗算 。 立桿強度與穩(wěn)定性驗算。立桿支撐上下頂實，不得有松動。 梁下 立桿 采用碗扣架， 接長采用 碗扣架自帶的套節(jié) 。 支架頂部支撐點與支架頂層橫桿的距離 不大 于 500mm。 梁下立桿縱距應沿梁軸線方向布置；立桿橫距應以梁底中心線為中心向兩側對稱布置，且最外側立桿距梁側邊距離不得大于 150mm?！?60176。剪刀撐的接長采用搭接，搭接長度不小于 1m，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于 100mm。 超重梁模板支撐體系 架體 兩端 布置抱柱拉接，保證豎向每隔 2 米～ 3 米設置一道抱柱拉接。 由于 地下二層 梁 支撐 立 桿 與頂板 支撐 立桿 基礎不在同一高度上， 高低差北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術專項方案 11 。 檢查與驗收 材質(zhì)驗收 進入現(xiàn)場的鋼管和扣件必須按《北京市建設委員會關于加強施工用鋼管、扣件使用管理的通知》 (京建材 [2021]72 號 )要求進行現(xiàn)場抽驗檢測，只有進行抽驗檢測合格之后，才能應用到工程中。 構配件名稱 及規(guī)格 驗收內(nèi)容 標準 驗收時間 驗收人員 鋼管 Φ 48 材 質(zhì) GB/ T 137931992 GB/T30912021 GB/T7002021 進場 馬 貴 華中信 (東區(qū) ) 趙文來 (東區(qū) ) 夏衛(wèi)紅 (西區(qū)） 韓 進 (西區(qū)） 尺寸和 標 示質(zhì)量 JGJ1302021中第 條、第 條 扣件（可鍛鑄鐵） 材質(zhì) GB158312021 華中信 (東區(qū) ) 趙文來 (東區(qū) ) 夏衛(wèi)紅 (西區(qū)） 韓 進 (西區(qū)） 承載力 的力矩不破壞 碗 扣 架 連接套管 表觀質(zhì)量 DB11/T5832021 華中信 (東區(qū) ) 趙文來 (東區(qū) ) 夏衛(wèi)紅 (西區(qū)） 韓 進 (西區(qū)） 扣 件緊固力矩檢查 采用鋼管扣件搭設高大模板支撐系統(tǒng)時，還應對扣件螺栓的緊固力矩進行抽查，抽查數(shù)量應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（ JGJ130）的規(guī)定，對梁底扣件應進行 100%檢查。檢查的數(shù)量為扣件數(shù)量的 10％，不合格率超過抽檢數(shù)量 10％的應全面檢查，直至合格為止。不合格的必須重新擰緊， 直至合格為止。 模板支撐系統(tǒng)應在搭設完成后，由項目負責人組織技術、安全、工程及監(jiān)理人員進行驗收。模板支撐架驗收時，應具備下列技術文件 施工組織設計及變更文件； 樓板模板支撐架的專項施工設計方案； 周轉使用的模板支撐架構配 件使用前的復驗合格記錄； 搭設的施工記錄和質(zhì)量檢查記錄。 7 177。 20 177。 20 鋼板尺 3 縱向水平桿高差 一根桿的兩端 177。 10 水平儀或水平尺 4 支架橫向水平桿外伸長度偏差 外伸 500mm ≤ 50 鋼板尺 5 扣件 安裝 主節(jié)點處各扣件距主節(jié)點的距離 a≤ 150mm 鋼板尺 同步立柱上兩個相鄰扣件的高差 ≤ 500mm 鋼卷尺 立柱上的對接扣件距主節(jié)點的距離 ≤ h/3 縱向水平桿上的對接扣件距主節(jié)點的距離 ≤ L/3 鋼卷尺 扣件螺栓擰緊扭力矩 40 ～65Nm 扭力扳手 北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術專項方案 13 6 剪刀撐斜桿與地面的傾角 45 176。 角尺 高支模拆除前，必須向監(jiān)理單位申請拆模報告，監(jiān)理單位簽字同意后方可拆模。 在下類情況下應對腳手架、模板支架重新進行檢查驗收： ⑴ 遇六級以上大風、大雨后，寒冷地區(qū)開凍后； ⑵ 停工超過一個月恢復使用前 混凝土澆筑施工方法 混凝土 采 用 汽車拖載 泵送運輸澆筑，泵管不能直接放置在模板上，必須在模板上放置 鋼管支 架作為 泵管 支撐。 澆筑混凝土用架子、走道及工作平臺，安全穩(wěn)固，能夠滿足澆筑要求。 超大梁混凝土應一次澆筑完畢，合理安排下灰順序分層澆筑，每層澆筑厚度不大于 400mm，在兩次澆筑間留置合理間歇時間。嚴禁從主粱一端向另 一端澆搗的方式施工。當發(fā)生變形移位時立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土初凝前修整完好? 北京市軌道交通指揮中心二期工程 大荷載梁模板支撐體系安全與技術專項方案 14 5 施工安全保證措施 組織保 障 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長， 常務副 經(jīng)理 、 項目總工、 生產(chǎn)副 經(jīng)理 、安全 副經(jīng)理 為副組長 ，安全員、工長、勞務 隊 負責人、勞務隊 木工工長 及 勞務 隊 架子工工長為組員的安全安全領導小組。根據(jù)專家提出的意見進行修改，然后由公司技術質(zhì)量部和安全部審核，最后由公司總工程師審批，再報監(jiān)理審批。 管理的要求 從事模板作業(yè)的人員，應經(jīng)安全技術培訓。 安裝和拆除模板時，操作人員應佩戴安全帽 、系安全帶、穿防滑鞋。 模板安裝高度在 2m 及以上時，應符合國家現(xiàn)行標準 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ80 的有關規(guī)定。腳手架或操作平臺上臨時堆放的模板不宜超過 3層， 連接件應放在箱盒或工具袋中，不得