南昌市軌道交通2號(hào)線一期土建工程地鐵大廈站籠梯安裝方案-在線瀏覽
2025-07-11 23:50本頁(yè)面
【正文】 重量 ............................................................................................ 8 角鋼受力 ................................................................................................. 8 焊縫計(jì)算 ................................................................................................. 9 八、安全、文明施工 .........................................................................10 2 一、編制依據(jù) 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ8091）； 南昌市軌道交通 2號(hào)線一期工程土建 4標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)； 本工程深基坑支護(hù)和土方施 工方案； 鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范（ GB502052021） 二、工程概況 地鐵大廈站位于豐和中大道與世貿(mào)路交匯處，沿豐和中大道設(shè)置。車(chē)站呈南北走向。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)凈尺寸長(zhǎng) ，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段凈寬 ，端頭井凈寬約 25m。地體 2號(hào)線 4標(biāo)將在地鐵大廈北端頭始發(fā) 掘進(jìn)，為方便施工人員上下 22m深基坑，本工程擬在地鐵大廈站盾構(gòu)掘進(jìn) 施工過(guò)程中，安裝臨時(shí)樓梯，由于樓梯裝在端頭吊裝作業(yè)不方便，故本籠梯分兩段安裝，在距左線端頭井南約 67米處的 4m* 5樓梯通道口，安裝臨時(shí)籠梯（共 5節(jié)半），從地面到地下 2層，高約 ,地下 2層至 3層的樓梯裝在距右側(cè)端頭井南 2米的 4m*3m預(yù)留孔，本樓梯主要用于主體結(jié)構(gòu)隊(duì)伍及盾構(gòu)掘進(jìn)施工人員上下豎井施工和緊急避險(xiǎn)。 四、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）施工人員熟悉本施工方案。 （ 3）進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交 底： 專(zhuān)業(yè)工程師以書(shū)面形式向各班組進(jìn)行交底，班組長(zhǎng)再向工人進(jìn)行交底，交底要有針對(duì)性，要針對(duì)關(guān)鍵部位提出具體安全措施和技術(shù)要求。技術(shù)交底內(nèi)容一定要便于施工人員易懂易通。 地下兩層至地下三層的籠梯主體框架也采用 100角鋼焊接而成，每節(jié)框架尺寸為長(zhǎng) 寬 高 3米 。平臺(tái)踏板上鋪 3mm厚的扁豆花紋鋼板并焊接在槽鋼上。 籠梯加工制作好之后，在籠梯表面先噴一層防銹漆，再?lài)娝{(lán)色油漆，四周焊上 6 6的方格網(wǎng)。防雨棚的安裝在籠梯安裝后進(jìn)行。 圖 51 防雨棚示意圖 5 六、籠梯架設(shè)方案 籠梯的組裝 籠梯的組裝采用逐節(jié)安裝的方法進(jìn)行。 25t汽車(chē)吊將第一節(jié)籠梯吊起，放在下二層板上，固定好。按照此方法將 5節(jié)半籠梯組裝完成。 籠梯的架設(shè)及固定 首先在負(fù) 2層鋪設(shè) 4m 5m 10mm鋼板，由于籠梯空較小，可事先將鋼板從中間割開(kāi)，分開(kāi)吊下，在負(fù) 2層焊接在一起。依次連接其他各節(jié)。 在負(fù)一層板緊固后，再逐次向上吊裝，組裝時(shí)注意安全第一。 由于預(yù)留樓梯口高出地面 ,籠梯加固好之后，在地面與籠梯邊之間搭設(shè)一節(jié)步梯，步梯使用 100mm 100mm
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