【正文】 期達(dá) 50 萬輛 ,運輸方式為公路和水運。 集裝箱 ,集裝箱運輸進(jìn)口主要是 :原材料、建材 。出口主要是 :電器 (開發(fā)區(qū)企業(yè) )、土特產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品。 鑒于以上分析 ,阜陽市區(qū)域物流中心的市場定位為 :以提供煤炭、水泥、礦建材料、新型建材、家電、汽車及其零部件、生活消費品及小商品的物流服務(wù)為主 ,以多式聯(lián)運、供應(yīng)鏈信息服務(wù)為主要特色 ,以國際化管理為形象 ,以物流增值服務(wù) (流通加工、售后服務(wù)、電子商務(wù) )吸引客戶 ,用不高于周邊地區(qū)的物流服務(wù)價格 ,提供快速、柔性的物流服務(wù)。阜陽市楨匯倉儲物流中心的建設(shè)將大大推動社會分工的專業(yè)化 ,提高社會生產(chǎn)的效率 ,降低物流成本 ,促進(jìn)社會生產(chǎn)力和人民生活水平的提高。 物流中心功能專業(yè)化和規(guī)?；俏锪骰剡@種新興物流集疏方式的重要特點。 加入 WTO 對于中國物流業(yè)的影響和機(jī)遇 公路運輸是我國在加入 WTO 以后的重頭戲 ,國內(nèi) 和國際企業(yè)的重點競爭領(lǐng)域。 我國的物流企業(yè)應(yīng)該抓緊時間進(jìn)行改革。 中國物流中心建設(shè) ,特別是城市大型物流基地的建設(shè)將會有一個高潮。物流中心建設(shè)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)為 :全方位參與、全過程推進(jìn)、發(fā)揮優(yōu)勢、挖掘潛能、培育核心 競爭能力、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力、提升經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量、鞏固區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位。阜陽市物流運輸中心發(fā)展總體構(gòu)想為 :依托阜陽市在京九鐵路上作為樞紐站之一的特殊地位 ,以阜陽為物流中心的核心 ,以阜陽及周邊城市物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流企業(yè)為基礎(chǔ) ,以國家綜合運輸網(wǎng)絡(luò)為主干 ,構(gòu)筑物流服務(wù)區(qū)域和物流服務(wù)主通道 ,形成阜陽物流發(fā)展與運作的架構(gòu)。構(gòu)筑以阜陽為中心 ,以阜陽及市內(nèi)周邊城市物流 設(shè)施為依托 ,面向阜陽及周邊城市的 3 小時分撥及終端配送物流圈 。 按照總體規(guī)劃及實施方案 ,阜陽還將以核心區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施為依托 ,以綜合運輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ) ,構(gòu)建物流通道。其思路是 :以物流中心建設(shè)為契機(jī)和突破口 ,促進(jìn)全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的形成 。打破部門分割和行業(yè)界線 ,加速市場環(huán)境的建設(shè)與培育 ,為物流社會化服務(wù)體系的建 立創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。其措施是 :博采眾長 ,聯(lián)合發(fā)展 。更新觀念 ,夯實基礎(chǔ) 。組建快速貨運企業(yè) ,形成覆蓋全省的快運網(wǎng)絡(luò) 。 通過阜陽運輸市場的預(yù)測分析 ,其物流運輸服務(wù)將有很大的發(fā)展。 (3)在充分利用有限的經(jīng)濟(jì)資源和場地條件下 ,要求建設(shè)一個高標(biāo)準(zhǔn) ,多功能 ,現(xiàn)代化的物流中心。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)指標(biāo)表 表 31 名稱 單位 數(shù)量 總用地面積 畝 35 總建筑面積 ? 10750 標(biāo)準(zhǔn)倉庫 ? 10000 辦公樓 ? 750 建筑總占地面積 ? 10250 道路、廣場 ? 7780 綠化 ? 5304 建筑密度 % 綠化率 % 容積率 第四章建設(shè)條件及場址選擇 建設(shè)自然條件 氣象 阜陽地處暖溫帶南緣 ,區(qū)內(nèi)氣候溫和 ,常年平均氣溫 ℃ ,年日照時數(shù) 22002500 小時 ,無霜期 220 天 230 天 ,日照時數(shù)長 ,無霜期長 ,適合大豆、小麥、棉花、水稻等多種水旱作物種植 ,具體氣象參數(shù)如下 : 年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 年平均降雨量 約 950mm 左右 年最大降雨量 年最小降雨量 最大凍土深度 130mm 平均相對濕度 % 最大積雪厚度 260mm 極端最高氣 壓 極端最低氣壓 年平均風(fēng)速 全年日照時間 187 天 水文 阜陽市境內(nèi)大小河道縱橫交織 ,河溝稠密 ,主要河流有淮河、洪河、潁河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河 ,其中潁河和泉河是本區(qū)最主要的河流。該河主要功能為灌溉、工業(yè)生產(chǎn)用水、航運與泄洪。 地形、土壤 全市主要是黃淮河沖積平原 ,地勢平坦 ,自西北向東南傾斜 ,自然坡降約八千分之一。其中砂姜黑土占 68%,有機(jī)質(zhì)含量 克 /公斤 ,含氮 克 /公斤 ,速效磷 11 毫克 /公斤 ,速效鉀 150毫克 /公斤。 地震 國家地震局 1987 年對百年內(nèi)可能發(fā)生地震的地點和強(qiáng)度進(jìn)行了預(yù)測 ,將阜陽預(yù)測為 6? 度地震危險區(qū) ,地震烈度為 8 度區(qū)。 區(qū)位優(yōu)勢 本項目位于項目選址于阜陽市三清路以北 ,中清路以西 ,自然條件與社會經(jīng)濟(jì)狀況適于該項目建設(shè)。西與河南周口、信陽兩地相鄰 。南與六安隔淮河相望。 52′ 116176。 25′ 34176。 阜陽歷史上曾有汝陰、潁州、順昌之稱。 1992 年 12 月 ,阜陽縣、阜陽市合并 ,重建縣級阜陽市。 阜陽市在全國的戰(zhàn)略地位 阜陽地處東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)過渡帶 ,位居南北兩大文化板塊結(jié)合部。從地理角度分析 ,阜陽周邊的鄭州、合肥、南京、武漢等大城市距離阜陽市較遠(yuǎn) ,形成不了較強(qiáng)的輻射力量。中國城市規(guī)劃院曾對隴海 ?蘭新沿 線 92 個城市的現(xiàn)有實力和發(fā)展?jié)摿M(jìn)行綜合評比 ,阜陽市獲總分第一 ,正處在“技術(shù)南下、資金北上、產(chǎn)業(yè)西移、資源東進(jìn)”的全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展總趨勢的交匯點上 ,區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。 阜陽面臨的發(fā)展機(jī)遇 ①進(jìn)入 90 年代 ,國家實施“ T”型發(fā)展戰(zhàn)略 ,沿海和沿江成為全國經(jīng)濟(jì)布局的兩條軸線 ,這無疑會極大地促進(jìn)安徽、江西等沿江省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ,進(jìn)而帶動阜陽經(jīng)濟(jì)的騰飛。 ③浦東開發(fā)與長江三峽的建設(shè)將帶動整個長江流域帶省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 從以上分析可以看出 ,阜陽市在區(qū)域環(huán)境中具有依托京九、輻射皖北的巨大影響力 ,擁有安徽省一級中心城市的潛力。 阜陽市交通優(yōu)勢 (1)鐵路 2020 年 1 月 15 日 ,投入巨資改建的全新阜陽火車站將正式投入運營。 縱貫中國大陸南北的京九鐵路開通于 1996 年 ,北起首都北京 ,南至香港九龍。近年來 ,阜陽火車站春運旅客發(fā)送量每年以 10%的速度遞增 ,高峰期間 ,車站連續(xù)數(shù)日旅客發(fā)送量突破 7 萬人 ,多趟旅客列 車密集始發(fā) ,接發(fā)列車線路和客運站臺滿負(fù)荷運轉(zhuǎn) ,“捉襟見肘”的運輸能力已成為嚴(yán)重制約京九線和華東二通道運輸暢通的“瓶頸”。 以京九線為骨干 ,串起商阜、濉阜、漯阜、淮阜四線 ,構(gòu)成“米”字形布局 ,使今天的阜陽市境內(nèi)每萬平方公里擁有鐵路達(dá) 261 千米 ,八線引入、五路交匯的鐵路網(wǎng)讓旅客無論是南下廣州 ,北上北京 ,還是東進(jìn)上海 ,西出西安均可夕發(fā)朝至。 2020 年 9 月 ,國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建阜陽至六安鐵路項目建議書 ,同意建設(shè)阜陽至六安鐵路。這段高速公路的通車 ,不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了阜陽公路交通樞紐地位 ,更在全省高速公路建設(shè)史上寫下了濃墨重彩的一筆 :它使全省“市市通高速”的目標(biāo)順利實現(xiàn) ,高速公路通車總里程達(dá) 2200 公里 ,躋身全國十強(qiáng)。目前 ,阜陽境內(nèi)已建成界阜蚌、亳阜 、阜淮高速公路 ,國家重點公路山東東營至香港公路中的阜陽段正在建設(shè) ,加上即將開工的阜蔡高速 ,全部建成后阜陽境內(nèi)的高速公路總里程將超過 330 公里 ,高速公路里程和公路密度將僅次于省會合肥。 (3)航空 2020 年 11 月 15 日 ,阜陽飛機(jī)場順利實現(xiàn)復(fù)航。 阜陽機(jī)場位于阜陽市西南部 ,是安徽省最早的三個民用機(jī)場之一 ,于2020 年正式通航。同時 ,航管樓配備國際先進(jìn)的通信、導(dǎo)航設(shè)施 ,可起降波音 757200、麥道 90 等類型飛機(jī) ,為全天候使用的機(jī)場。 (4)水運 2020年 12月 31日上午 ,潁上縣船閘公路橋歷經(jīng) 2年努力 ,正式建成通車 ,為潁上船閘工程早日建成通航奠定了基礎(chǔ)。沙潁河是國家規(guī)劃的全國內(nèi)河航運主通道 ,潁上船閘建成后 ,沙潁河阜陽以下段 125 公里可全線復(fù)航。被列入安 徽省“兩干三支”水運主通道 (長江、淮河、合裕線、蕪太運河、沙潁河 )規(guī)劃后 ,潁上船閘建設(shè)、阜陽船閘改建、太和耿樓航運樞紐建設(shè)等工程將陸續(xù)實施 ,沙潁河全線復(fù)航指日可待。 阜陽市地處平原 ,河網(wǎng)密布 ,因此自古是中原通往華東的水運要塞 ,水運十分便捷 ,是中原通往華東的水運要塞。 阜陽人文歷史概況 阜陽歷史上曾涌現(xiàn)出道家學(xué)派先河的老子 ,戰(zhàn)國時期著名思想家、中國寓言奠基人莊子 ,我國最早的政治經(jīng)濟(jì)改革家管子等一批杰出的歷史人物。南宋時 ,抗金名將劉琦在此地大破金兵 ,取得了順昌大捷。 1928 年 ,以魏野疇為書記的中共皖北特委領(lǐng)導(dǎo)了著名的阜陽“四 ?九”起義。改革開放以來 ,特別是 1992 年以來 ,阜陽經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展的軌道 ,對外開放不斷擴(kuò)大 ,城鄉(xiāng)面貌日新月異 ,人民生活水平逐步提高 ,各項社會事業(yè)全面發(fā)展。優(yōu)