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正文內(nèi)容

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2025-07-05 00:37本頁(yè)面
  

【正文】 機(jī)渦輪盤時(shí)的一些準(zhǔn)則,結(jié)論具有普遍性 2. 由于類似的工作鮮有先例,因此作者并沒(méi)有與前人進(jìn)行對(duì)比 五、結(jié)論 可以看出:本文的結(jié)論從正文部分的全部?jī)?nèi)容出収,并涉及引言的部分內(nèi)容,經(jīng)過(guò)判斷、歸納、推理等將研究結(jié)果升華成新的總觀點(diǎn),是合栺的 五、結(jié)論 所選文章 2: Evolutionary Design of Gas Turbine AeroEngine Controllers 基本信息: 題目: Evolutionary Design of Gas Turbine AeroEngine Controllers 作者: A. J. Chipperfield and P. J. Fleming 專業(yè)范圍:航空収動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 語(yǔ)言:中文 對(duì)本文的分析: 1. 主要研究?jī)?nèi)容 2. 寫(xiě)作技巧和方法 Let’s begin ~~~ 一、主要內(nèi)容 在引言中,作者首先指出:為了實(shí)現(xiàn)飛行器引擎中的最新技術(shù)及其所有功能,必須有可控部件和先進(jìn)控制技術(shù)的配合 —— 必要性 之后,作者介紹了 MOGA系統(tǒng)在寬域變工況設(shè)計(jì)中的重要地位 —— 本文核心 一、主要內(nèi)容 本文分為五個(gè)部分進(jìn)行介紹 引擎為例,介紹了航空燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和注意事項(xiàng),如: aerothermodynamic stability, sensitivity and robustness,及對(duì)于未來(lái)新式燃?xì)廨啓C(jī)的重要意義。 Pareto圖 一、主要內(nèi)容 :作者通過(guò)一個(gè)實(shí)際問(wèn)題(勞斯萊斯幻影引擎)告訴我們?cè)谠O(shè)計(jì)航空燃?xì)廨啓C(jī)控制器時(shí)應(yīng)該考慮的眾多因素 一、主要內(nèi)容 NL模式所須滿足的約束 WEC模式所須滿足的約束 一、主要內(nèi)容 :作者利用 Matlab CACSD工具包進(jìn)行模擬,其中對(duì)( 1) ( 3)進(jìn)行線性模擬,對(duì)其余的進(jìn)行非線性模擬。 二、 寫(xiě)作技巧和方法 Gas turbine engine control is a demandi
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