百色路政大隊(duì)20xx年第一季度安全生產(chǎn)工作總結(jié)-在線瀏覽
2025-06-30 02:28本頁面
【正文】 （五）下一步工作計(jì)劃 鑒于以上問題，百色大隊(duì)將會在接下去的工作中，做出針對性治理方案，繼續(xù)加強(qiáng)排查，消除隱患，加強(qiáng)施工監(jiān)管工作，積極加強(qiáng)治理超限超載工作，加強(qiáng)司機(jī)的宣傳教育工作，加強(qiáng)巡查及時(shí)掌握路況信息，對即將到來的“安全生產(chǎn)月”認(rèn)真落實(shí)，達(dá)到實(shí)效，提高安全責(zé)任生產(chǎn)能力和意識，繼續(xù)落實(shí)安全生產(chǎn)工作長效機(jī)制。在全隊(duì)上下的共同努力下，圓滿地完成了安全各項(xiàng)任務(wù)，確保了今年無安全生產(chǎn)事故。二是把安全生 產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行了劃分。三是對上級的安全生產(chǎn)管理制度進(jìn)行細(xì)化，嚴(yán)肅查處 三違 行為，確實(shí)落實(shí)主體責(zé)任。共規(guī)范路面作業(yè)較大、重大隱患12 處。 （二）為進(jìn)一步消除安全隱患，我隊(duì)在上級領(lǐng)導(dǎo)的部署下，結(jié)合工作實(shí)際，相繼開展了消防安全 防汛抗洪宣傳月 、高速公路安全隱患排查工作、 安全生產(chǎn)月 、 平安交通 以及 歲末年初安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動 等專項(xiàng)整治行動。 三、做好宣教培訓(xùn)，提高全員安全意識 宣傳教育工作是安全生產(chǎn)工作的一個重要組成，凡事必先想到安全，這是安全生產(chǎn)的保障。主要有： 安全工作逢會必講，明確工作與安全生產(chǎn)之間的因果關(guān)系，當(dāng)實(shí)際工作與安全發(fā)生矛盾時(shí)必 須先服從安全的需要。 加強(qiáng)了教育培訓(xùn)。第一是進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，保證具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握相應(yīng)安全操作技能，提高隊(duì)員的安全防范意識；第二是開展崗位練兵活動，規(guī)范施救現(xiàn)場作業(yè)，提高清障施救效率，為搞好安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對內(nèi)主要通過收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的宣傳欄等進(jìn)行安全宣傳，時(shí)刻提醒廣大員工在工作生活中注意自身安全，提高安全防范意識；對外主要通過在發(fā)放宣傳單、懸掛宣傳橫幅及宣傳牌、噴涂橋涵宣傳標(biāo)語和在電子情報(bào)板發(fā)布信息等進(jìn)行宣傳，讓他們?nèi)媪私飧咚俟返男熊嚦ＷR和及時(shí)掌握各種路況信息。 百色路政執(zhí)法大隊(duì) 2021 年 12 月 5 日 第四篇：百色路政大隊(duì) 2021 第四季度安全生產(chǎn)工作小結(jié)（本站推薦） 第四季度，大隊(duì)安全生產(chǎn)工作中存在的問題有一個比較難處理的。 近期，大隊(duì)轄區(qū)路段有一個比較大的涉路施工項(xiàng)目，路面病害處理施工。存在的問題有： 擅自延長封閉施工路段，多次施工路段長度超過 2 公里。交通標(biāo)志牌擺了很久但是一直沒施工，錐桶等損壞沒有及時(shí)處理，影響通行安全。 大隊(duì)在施工監(jiān)管上作了很多工作，每個月都發(fā)出了整改要求，但是效果一般。十二月，該項(xiàng)目尚未完成，大隊(duì)計(jì)劃約談項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，組織一次安全培訓(xùn)，加強(qiáng)涉路施工安全的監(jiān)管?，F(xiàn)將具體工作匯報(bào)如下： 一、基本情況 太祁路政大隊(duì)的 前身是太祁路政大隊(duì)和太原路政大隊(duì)，在省廳、省局和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，太祁路政大隊(duì)于 2021 年 11 月正式組建成立。 二、主要工作任務(wù)完成情況 按照省廳、省局工作會議精神，結(jié)合公 司工作安排，我大隊(duì)量化目標(biāo)考核，細(xì)化責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化規(guī)范管理，通過幾個月的工作，較好地完成了任務(wù)： 路政案件發(fā)現(xiàn) 882 起，發(fā)現(xiàn)率 99%，其中，簡易案件 790 起，一般案件 46 起，重大案件 46起； 路政案件結(jié)案 873 起，結(jié)案率 99%，其中，簡易案件 790 起，一般案件 38 起，重大案件 45起； 損壞路產(chǎn)恢復(fù)率達(dá) 100%； 路產(chǎn)賠償款共計(jì)收回 元，其中，羅夏祁段收回路賠款 元、西北環(huán)段收回路賠款 53896 元、東南環(huán)段收回路賠款 65221元； 清理故障車輛 300 臺次，收回清障費(fèi) 35436 元，各項(xiàng)清障費(fèi)用支出 51061 元； 建筑紅線控制率達(dá) 100%； 檢測車輛 467216 臺次，勸返 76015 臺次，勸返率 16%，特殊車輛 2336臺次，超載率 %； 安全生產(chǎn)無事故； 無有理投訴事件發(fā)生。 一是在道路巡查工作中，明確了巡查人員的工作職責(zé)，統(tǒng)一規(guī)范了三個中隊(duì) 24 小時(shí)動態(tài)巡查的運(yùn)作機(jī)制和工作程序，進(jìn)一步強(qiáng)化 了巡查人員對各自所轄路段施工安全作業(yè)、建章建筑、收費(fèi)站出口擺攤設(shè)點(diǎn)等內(nèi)容的管理，建立了交接班制度，要求每班巡查人員嚴(yán)格履行交接班手續(xù)，對巡查過程中發(fā)現(xiàn)的各類情況必須詳細(xì)、完整地進(jìn)行記錄。在具體巡查管理工作中，路政一中隊(duì)采用激勵競爭機(jī)制，根據(jù)每班行車公里數(shù)，油料消耗數(shù)，票據(jù)、文書的填寫及路產(chǎn)索賠情況進(jìn)行崗位綜合評分，收到了很好的效果。 30”服務(wù)承諾為標(biāo)準(zhǔn)，清障人員全天 24 小時(shí)備勤守候，接到命令馬上出發(fā)，不拖、不等、不靠、不推，迅速救助故障車輛。建立了統(tǒng) 一、聯(lián)動、互助的工作機(jī)制，大隊(duì)結(jié)合各路段不同情況，合理調(diào)度各中隊(duì)清障車輛予以施救，確保了一般事故道路 1 小時(shí)恢復(fù)暢通，重大事故道路 3 小時(shí)恢復(fù)暢通工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 17”重大交通事故，路政 大隊(duì)調(diào)度三個中隊(duì)清障車輛共計(jì)五臺，清障人員七名，同時(shí)上路作業(yè)，有效地保證了道路的及時(shí)恢復(fù)暢通。要求
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