百色路政大隊20xx年第一季度安全生產(chǎn)工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-06-02 02:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 薦） 第四季度，大隊安全生產(chǎn)工作中存在的問題有一個比較難處理的。就是近期大隊轄區(qū)路段的涉路施工安全監(jiān)管難。 近期，大隊轄區(qū)路段有一個比較大的涉路施工項目，路面病害處理施工。這個工程施工點多，施工期限長。存在的問題有： 擅自延長封閉施工路段，多次施工路段長度超過 2 公里。 多點同時占用車道施工，設(shè)置多處涉路施工交通安全標(biāo)志牌，但有的施工點，并沒有馬上開工。交通標(biāo)志牌擺了很久但是一直沒施工，錐桶等損壞沒有及時處理，影響通行安全。 大型施工設(shè)備在道路上過夜存放，缺乏必要 反光的安全提醒標(biāo)志，存在安全隱患。 大隊在施工監(jiān)管上作了很多工作，每個月都發(fā)出了整改要求，但是效果一般。施工隊伍一直在趕工期，必要的施工人員安全培訓(xùn)工作流于形式。十二月，該項目尚未完成，大隊計劃約談項目負(fù)責(zé)人，組織一次安全培訓(xùn)，加強(qiáng)涉路施工安全的監(jiān)管。 第五篇：太祁路政大隊第一季度工作總結(jié) 規(guī)范管理 陽光執(zhí)法 扎實路政基礎(chǔ)工作 實現(xiàn)路政管理目標(biāo) —— 太祁路政大隊年第一季度工作情況匯報 各位領(lǐng)導(dǎo)： 二○○五年是太祁路政大隊整合后統(tǒng)一管理的 第一年，為認(rèn)真貫徹落實省廳、省局工作會議精神，按時完成公司下達(dá)的各項工作任務(wù)，幾個月來，我大隊以深入開展“陽光工程”為契機(jī)，以保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動為依托，堅持“法制、規(guī)范、統(tǒng) 一、效能、服務(wù)”的原則，將“理順工作體制、規(guī)范執(zhí)法程序、加強(qiáng)隊伍建設(shè)、提高人員素質(zhì)、提升服務(wù)品位、控制超限超載”作為工作重點，全面貫徹實施《山西省高速公路規(guī)范化管理路政手冊》，使我大隊路政管理工作逐步走上了工作有目標(biāo)、辦事有制度、管理有程序的正規(guī)化道路?，F(xiàn)將具體工作匯報如下： 一、基本情況 太祁路政大隊的 前身是太祁路政大隊和太原路政大隊，在省廳、省局和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，太祁路政大隊于 2021 年 11 月正式組建成立。大隊下設(shè)綜合辦公室、辦案大廳、財務(wù)票證室、一中隊、二中隊、三中隊，統(tǒng)管 150 公里（包括羅夏祁段、西北環(huán)段及東南環(huán)段）的各項路政管理工作；路政大隊現(xiàn)有人員 190 名，其中，路政人員 69名，治超人員 110 名，有執(zhí)法證件的 76 名，黨員 32 名，團(tuán)員 64 名，工會會員 123 名；大、小清障車 9 輛，巡邏車 6 輛；辦公生活設(shè)施基本配套完備。 二、主要工作任務(wù)完成情況 按照省廳、省局工作會議精神，結(jié)合公 司工作安排，我大隊量化目標(biāo)考核，細(xì)化責(zé)任落實，強(qiáng)化規(guī)范管理，通過幾個月的工作，較好地完成了任務(wù)： 路政案件發(fā)現(xiàn) 882 起，發(fā)現(xiàn)率 99%，其中，簡易案件 790 起，一般案件 46 起，重大案件 46起； 路政案件結(jié)案 873 起，結(jié)案率 99%，其中，簡易案件 790 起，一般案件 38 起，重大案件 45起； 損壞路產(chǎn)恢復(fù)率達(dá) 100%； 路產(chǎn)賠償款共計收回 元，其中，羅夏祁段收回路賠款 元、西北環(huán)段收回路賠款 53896 元、東南環(huán)段收回路賠款 65221元； 清理故障車輛 300 臺次，收回清障費(fèi) 35436 元，各項清障費(fèi)用支出 51061 元； 建筑紅線控制率達(dá) 100%； 檢測車輛 467216 臺次，勸返 76015 臺次，勸返率 16%，特殊車輛 2336臺次，超載率 %； 安全生產(chǎn)無事故； 無有理投訴事件發(fā)生。 三、主要措施與做法 （一）抓業(yè)務(wù)，保護(hù)路產(chǎn)履責(zé)任，服務(wù)群眾再升華從年初工作一開始，我們就將路政業(yè)務(wù)作為全盤工作的重中之重來抓，結(jié)合公司各項體制的逐步理順，不斷規(guī)范和完善包括道路巡查、清障服務(wù)、案件處理、緊急救援、建筑紅線管控、施工安全管理等在內(nèi)的各項業(yè)務(wù)工作機(jī)制，利用羅夏祁段和東南環(huán)段兩個路政隊合并統(tǒng)屬的特點，充分交流經(jīng)驗，取長補(bǔ)短，改革完善各項業(yè)務(wù)工作，為進(jìn)一步夯實路政管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。 一是在道路巡查工作中，明確了巡查人員的工作職責(zé)，統(tǒng)一規(guī)范了三個中隊 24 小時動態(tài)巡查的運(yùn)作機(jī)制和工作程序，進(jìn)一步強(qiáng)化 了巡查人員對各自所轄路段施工安全作業(yè)、建章建筑、收費(fèi)站出口擺攤設(shè)點等內(nèi)容的管理，建立了交接班制度，要求每班巡查人員嚴(yán)格履行交接班手續(xù)，對巡查過程中發(fā)現(xiàn)的各類情況必須詳細(xì)、完整地進(jìn)行記錄。針對羅夏祁段護(hù)網(wǎng)立柱被盜事件，要求所有中隊增加巡查人員，加大巡查密度，對于特殊路段、特殊時段進(jìn)行重點巡查盯管，一定程度上有效地遏制了路產(chǎn)設(shè)施被盜現(xiàn)象的繼續(xù)發(fā)生。在具體巡查管理工作中，路政一中隊采用激勵競爭機(jī)制，根據(jù)每班行車公里數(shù)，油料消耗數(shù)，票據(jù)、文書的填寫及路產(chǎn)索賠情況進(jìn)行崗位綜合評分，收到了很好的效果。 二是在清 障服務(wù)工作中，以“ 4 30”服務(wù)承諾為標(biāo)準(zhǔn)，清障人員全天 24 小時備勤守候，接到
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