【正文】 ，“我也要大家都安全”，使安全意識深入人心。 工作過程中嚴(yán)格落實(shí)操作規(guī)程的各項(xiàng)規(guī) 定，要求全體職工互相監(jiān)督、互相提醒，堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章。工段長結(jié)合各項(xiàng)化驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)分析判斷，凡事做到提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生?？杀入姾耐瓿?3350KWH/TAL，力爭完成 13250KWH/TAL，碳耗完成 490KG/TAL，爭取完成在 485㎏以下 。效應(yīng)系數(shù)控制在，爭取降到 以下 。從以下幾個(gè)方面做起 。 根據(jù)電解槽的運(yùn)行情況，控制好電解質(zhì)水平，在穩(wěn)定電解槽熱平衡的前提下合理優(yōu)化技術(shù)條件。降低工作電壓，降低電解質(zhì)的溫度，進(jìn)一步降低氟化鹽的消耗。加大對電解槽 (尤其是二次啟動電解槽 )爐底的處理力度，確保爐底潔凈，運(yùn)行平穩(wěn)。嚴(yán)抓操作維護(hù)質(zhì)量，減少陽極氧化，降低陽極碳耗。確保槽子維護(hù)質(zhì)量， 盡量減少各項(xiàng)操作對電解槽的影響，確保其穩(wěn)定運(yùn)行。要加強(qiáng)各級的執(zhí)行力度，首先從我做起，堅(jiān)決無條件完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，不斷培養(yǎng)服從的觀念。 注重員工理論知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，實(shí)行“每日一題”制，點(diǎn)滴積累。 充分利用周二例會的時(shí)間，加強(qiáng)與班段長的溝通與交流，強(qiáng)化知識更新，樹立終身受教育的觀念。 聽取廣大工人的意見，制定合理的、切實(shí)可行的、嚴(yán)格細(xì)致的車間二級考核細(xì)則，要求每位職工都加強(qiáng)學(xué)習(xí)并能熟練掌握 。 提高夜班值班工段長的責(zé)任心，加 大管理力度 。 (四 )建立完善的交接班制度現(xiàn)實(shí)中發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生在交接班的時(shí)間、交接班松懈或者是根本不交接班造成的。為預(yù)防類似事件的發(fā)生，在 2021 年的工作中，我們要建立嚴(yán)格完善的交接班制度。 加大交接班期間對各項(xiàng)隱患的查處力度，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任人、當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制度。 (五 )節(jié)能降耗方面在 2021 年的工作中，我們繼續(xù)把節(jié)能降耗工作作為各項(xiàng)工作的重點(diǎn)來抓。 組織工段長繼續(xù)探索學(xué)習(xí)，合理優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)條件，積極采取措施限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。 積極加強(qiáng)對廢舊物品的利用，加強(qiáng)對各種設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)行，杜絕因人為原因損壞設(shè)備而造成不必要的浪費(fèi)。 車間嚴(yán)格檢查落實(shí)制度，按照 5S 標(biāo)準(zhǔn)整理整頓車間現(xiàn)場，規(guī)整物料的排放、工具的放置，工作區(qū)做到隨時(shí)清理，時(shí)刻保持車間現(xiàn)場衛(wèi)生整潔。 車間內(nèi)的每個(gè)人都要制定階段相應(yīng)的目標(biāo)責(zé)任制，并不斷優(yōu)化制度。 2020 年，我們又站在了新的起點(diǎn)，我將帶領(lǐng)我們電解車間全體人員，以滿腔的熱情投入到新的工作中去。作為一名班長，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴(yán)格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。 一、安全工作 總結(jié) 20XX 年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個(gè)人原因也有客觀原因。 20XX 年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上，由于新員工的經(jīng) 驗(yàn)不足和在學(xué)車的時(shí)候帶教 *的責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致新員工的基礎(chǔ)沒有學(xué)好。是導(dǎo)致這些事故發(fā)生的重要原因。 在下一年的工作中，我將把培訓(xùn)新員工作為班組的重點(diǎn)工作來進(jìn)行，要求并監(jiān)督帶教 *必須把自己的所學(xué)所會認(rèn)真的傳授給新員工。 二、操作管 理工作 從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應(yīng)該對它有崇高的敬意，不能對它有半點(diǎn)不在乎。嚴(yán)禁 因設(shè)備點(diǎn)檢不到位導(dǎo)致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自己開一個(gè)放心車 ! 下一步工作計(jì)劃： 1：在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行排查和消除保證班中安全有序的運(yùn)行。 4：在特殊的時(shí)間段對特別的人員和設(shè)備進(jìn)行跟蹤并做好記錄保證不出事故。 作為班長在以后的工作中我會帶領(lǐng)班組人員共同學(xué)習(xí)、提高和進(jìn)步，把工作更上一層樓 ! 電解鋁車間維修班班長工作總結(jié)【 3】 xxxx年 ,在領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下 ,無論從班組的績效還是班組建設(shè)方面都取得了豐厚的成果。充分利用例會和車間班前班后會 ,傳達(dá)公司的第二次創(chuàng)業(yè)發(fā)展方向 ,使班 組成員真正領(lǐng)會到公司的發(fā)展要求、前景和目標(biāo) ,努力向新的方向邁進(jìn)。車間班組長的責(zé)任直接影響車間的工作績效 ,因此 ,在 09 年的班組建設(shè)中我首先強(qiáng)化自身的帶頭作用。二、狠抓安全管理 充分利用周二。今后的打算 ,須對以往工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行分析 ,表現(xiàn)在哪些方面。總結(jié)的目的就是要肯定成績?？偨Y(jié)的基本要求 須有情況的概述和敘述。 ,都應(yīng)講清楚 ,是怎樣取得的。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求 ,有多大、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ) ,有現(xiàn)象的。以下供你參考、落款署名。 、總評價(jià)、集中。 ,總會有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) ,這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的、總研究、研究 ,分析成績。缺點(diǎn)有多。建議還是自已寫 ,內(nèi)容是 :安全生產(chǎn)工作、產(chǎn)品質(zhì)量控制、節(jié)能降耗工作取得的成績、裝置檢修經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、技術(shù)心得 (提高 )、班組活動 (團(tuán)結(jié)班員、班員教肓、生活類 )、培訓(xùn)學(xué)習(xí)。帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù) : ,科學(xué)、合理地組織生 產(chǎn) ,及時(shí)解決生產(chǎn)中突出問題 。 ,以班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容為重點(diǎn) ,建立、健全班組各項(xiàng)管理制度 ,不斷提高班組管理水準(zhǔn) 。 ,教育職工堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則 ,遵守社會公德和職業(yè)道?！靶缕瘘c(diǎn)、新挑戰(zhàn)”，一年來，車間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞安全生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌，圓滿完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將 2021年來的工作總結(jié)如下 2021 年的工作生產(chǎn)指標(biāo)完成情況 2021 年初，我們車間的技術(shù)條件不很理想，電解質(zhì)收縮嚴(yán)重、溫度高、分子比低、爐底沉淀結(jié)殼嚴(yán)重、停槽大修出鋁量在 12 噸以下??為了改變這種局面，我虛心學(xué)習(xí)，同工段長積極探索，緊盯現(xiàn)場，根據(jù)實(shí)際情 況進(jìn)行分析討論，并大膽實(shí)驗(yàn)，通過 13 月份的調(diào)整和過度， 4 月份車間的各項(xiàng)工作步入正軌，技術(shù)條件基本受控。 隨著成績的取得，我們對電解技術(shù)條件的認(rèn)識及精細(xì)化管理等各方面工作也進(jìn)一步得到提高和改進(jìn)，自己水平也由 190KA 的管理提升到 240KA。由于在產(chǎn)鋁的減少，技術(shù)條件失衡，造成電解質(zhì)收縮嚴(yán)重，溫度過高，電效較 低。在上提鋁水平的過程中，細(xì)節(jié)把握并不是太好，有部分電解槽鋁水調(diào)整偏高，電解質(zhì)偏低。通過積極的調(diào)整，使槽況得到穩(wěn)定，目前，技術(shù)條件逐步恢復(fù)，基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。在技術(shù)條件調(diào)整的同時(shí)，我們經(jīng)常召開專題會進(jìn)行研究分析，認(rèn)真分析技術(shù)條件變化和電 效的關(guān)系。另外，心態(tài)不穩(wěn)，缺乏問題前的應(yīng)變能力，也是導(dǎo)致我們沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的重要因素，在今后的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類似問題出現(xiàn)。 加強(qiáng)班子團(tuán)結(jié)，不斷增 強(qiáng)廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強(qiáng)，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如停槽、啟槽的工作中，在時(shí)間緊，勞動強(qiáng)度大，技術(shù)要求高的情況下，車間班段長、維修工全部都自覺地投入到這場戰(zhàn)斗中，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿、按時(shí)完成了任務(wù)，為下一步的生產(chǎn)提供了有力保證。 在日常的工作中，車間定期組織班段長召開工作例會，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。我們針對人員分配不均的情況，統(tǒng)籌兼顧，對人員少、實(shí)力弱的班組及時(shí)調(diào)整，從而使班組達(dá)到優(yōu)化組合，充分調(diào)動了職工的工作積極性。車間通過“學(xué)習(xí)型班組”的創(chuàng)建，建立上下結(jié)合、有效溝通機(jī)制，完善班組建設(shè)考評與獎(jiǎng)懲制度，在加強(qiáng)班組考核、現(xiàn) 場管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進(jìn)展 . 四、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì) 2021 年，車間在“人員少、任務(wù)重”的情況下開展工作，因此對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。 五、加強(qiáng)車間安全管理工作車間始終把安全工作放在 首位。每周的生產(chǎn)例會上，對安全工作都進(jìn)行總結(jié)、布置。為避免事故發(fā)生，車間制定了嚴(yán)格的勞保護(hù)品穿戴制度。工段、車間不定時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章操作或護(hù)品不全者，對當(dāng)事人進(jìn)行教育、處罰，班長、工段長負(fù)連帶責(zé)任。對車間所屬設(shè)備和槽子進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理解決，確保了設(shè)備和槽子安全運(yùn)行。 天車是事故多發(fā)點(diǎn)，因此我們根據(jù)生產(chǎn)處下發(fā)的《設(shè)備管理制度》制定了安全事故預(yù)防措施，把安全工作落實(shí)到位。電解作業(yè)班長嚴(yán)禁搶時(shí)間、搶速度，一切工作服從安全。使 天車運(yùn)行逐漸進(jìn)入良性軌道，杜絕了事故的發(fā)生。2021 年實(shí)現(xiàn)了人員、設(shè)備零事故。 在工作中，我們適時(shí)調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)以達(dá)到優(yōu)化生產(chǎn)，定期召開班、段長會議制定相應(yīng)的措施，積極展開工作，無論從提高產(chǎn)量增強(qiáng)電效還是節(jié)能節(jié)電方面都有一個(gè)提升，這樣從根本上節(jié)約了電能的消耗。 在今后的工作中，我們將在進(jìn)一步提高電效的情況下，把少停槽和延長電解槽壽命納入工作的重點(diǎn)。電解日常工作中的物料消耗主要是氟化鹽和碳塊。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發(fā)揮其功效，我們在合理調(diào)整溫度的同時(shí)，采取少量多次的方法添加，并在添加時(shí)讓其自行熔解防止揮發(fā)，從而在根本上節(jié)約了氟化鹽， 與去年相比節(jié)約了近 50 噸。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了 17公斤，共節(jié) 800 多噸。 在日常運(yùn)行和檢修工作中，我們樹立修舊利費(fèi)的意識，本著對設(shè)備“應(yīng)修必修、修必修好”的管理原則，相應(yīng)的對備品備件采取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項(xiàng)工作。我們還制定物料領(lǐng)用臺帳，各工段各班組對比，看誰領(lǐng)新頻繁并加強(qiáng)考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車間的生產(chǎn)及節(jié)能降耗工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。取得成績的同時(shí)也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。切實(shí)抓好以下工作，保全年生產(chǎn)任務(wù)的完成 一、生產(chǎn)指標(biāo)方面 在保證電解槽平穩(wěn)、各項(xiàng)技術(shù)條件受控的同時(shí)，以公司的考核制度為目標(biāo)，使各項(xiàng)指標(biāo)都在考核范圍之內(nèi)。 大力推 行“精細(xì)化”操作，加強(qiáng)對爐底的摸測，注重碳渣的打撈 。 二、車間基礎(chǔ)管理工作方面 (1)、繼續(xù)發(fā)揚(yáng)職工強(qiáng)烈的責(zé)任意識、時(shí)代意識、系統(tǒng)思考意識、拼搏奉獻(xiàn)意識和創(chuàng)新意識，用先進(jìn)的理念統(tǒng)一全車間職工的思想，在“嚴(yán)細(xì)實(shí)”上下功夫，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、行動快，在明年的生產(chǎn)過程中，圓滿完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。綜合工段積極配合電解完成各項(xiàng)維修工作，真正起到保駕護(hù)航的作用。 (4)、關(guān)心職工生活，多溝通、多交流，充分提高廣大職工的積極性和創(chuàng)造性。②堅(jiān)持每周進(jìn)行一次安全大檢查，對查出的安全隱患、違章操作按照“三不放過”的原則進(jìn)行處理，小事當(dāng)作大事來抓，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。④抓好職工安全教育，提高安全意識。具體為 抓細(xì)節(jié)、降消耗生產(chǎn)過程中，尤其是出鋁、換極過程中，經(jīng)常出現(xiàn)粘帶電解質(zhì)、物料散落槽外現(xiàn)象。對落入地溝的物料，每班進(jìn)行清理并嚴(yán)格交接班，清出的物料全部返回槽內(nèi)。一是在保證電解槽運(yùn)行穩(wěn)定的情況下，盡可能降低電壓。二是保持低效應(yīng)系數(shù)，盡量走無效應(yīng)控制，從而達(dá)到降低電耗的目的。材料領(lǐng)用后，責(zé)任到人，消耗量和獎(jiǎng)金考核掛鉤，節(jié)獎(jiǎng)超罰。吸出班嚴(yán)格控制粗清包工作質(zhì)量，延長單包使用天數(shù)，利用減少大